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    找块钢板还是挺简单的

    认证:宋Pro DM车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-03-16
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    昨天提的车 4月拿的驾照 5月试驾 6月提车 但是我两年前就开始关注比亚迪了,一直等护卫舰05结果 现在体验宋pro都还行,也是比较了星河L7和枭龙MAX,L7是品牌还需市场检验不想当第一批小白鼠,然后又出现个换电池直接不多的品牌信服度归零pass,再说枭龙MAX,嗯……不用说了那个丑出天际的前脸还有那么大的无限手机充电实在接受不了pass(我还想吐槽一下长城的其他车什么狗系列,坦克系列都设计那么好看!到了枭龙感觉是另一家,错了!是另外一个世界另外一个次元设计出来的)。 价格:我是110超越版全款149800,保险4995,上牌1000(后面返1000等于免费),送了全车膜(非龙膜)、全车脚垫、电机护板(锰钢)、我自己花钱买了电池装甲699元(锰钢)我问官网不都是铝镁合金么?答:比亚迪只有锰钢的,锰钢的比铝镁合金好!强度高,不生锈,呵呵 买来油箱空的加满花了我335块加了44.73L,官方标的油箱好像是52L小白不懂为啥空这么些 电用到20%去公共电桩充了一个小时只能充到98%花了22.68元充了17.05度电,相当于1.33元一度 还有啥,噢噢,底盘筷子是铸铁的买来就是有点生锈,有心里准备应该影响不大,刹车盘也是但还没锈 第一次开车还挺紧张的,不过不管加速还是停车我感觉都还行我是来回通勤70多km了城市道路,还有遇到烂路和急转弯这个底盘和轮胎真的稀烂大家不要抱有啥期待,看准他其他优点这些瑕疵啥也不是事

    宋Pro冠军车友群拉我图1宋Pro冠军车友群拉我图1
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    2021-05-07

    为什么宋Pro DM是20万级最强插混SUV Q1:每天上下班40km,周末偶尔出去玩,一年用车成本大概多少? 答:只算加油和充电成本,会比燃油车省一半。 每天上下班40km,一年250个工作日就刚刚好1万公里,再加上周末偶尔出游,那一年就按1.5万公里算。 先算一下汽油车的用车成本,一台16万级的汽油车,主流排量1.4T/1.5T,综合路况大概0.5元/km,一年加油成本7500元。 如果你买插混车,就拿宋Pro DM为例,纯电续航81km,每2个工作日充一次电,电费算0.6元/kWh,那一年下来电费约1177元,再加上非工作日出远门加油(5000km,0.5元/km),那一年下来油费+电费约3677元。 勤充电的话,开一年就能省一半,再加上宋Pro DM在混动模式下,用油成本远低于0.5元/km,因此养一台宋Pro DM,每年出行成本仅为同价位燃油车的一半。 Q2:宋Pro DM安全吗? 答:76%高强度钢+3H车身结构+丰富的驾驶辅助配置保障了安全性。 考虑到买这种大5座SUV的消费者,肯定会经常载家人出行,所以车辆的安全性显得尤其重要。 针对安全这一点,我打算从被动安全、主动安全两个维度聊起。 被动安全方面,宋Pro DM采用了3H车身设计,车身高强度钢的使用达到了76%,所谓的3H车身,大家可以理解成由3个“H”组成,其中第1个“H”位于车身侧面(顶棚纵梁+B柱+车底门槛),第2个“H”位于车顶(顶棚纵梁*2+顶棚横梁),第3个“H”位于车底(车底门槛*2+车底横梁)。 3H车身结构+76%比例的高强度钢, 保障了发生碰撞时驾驶舱不易变形,从而保证了乘客安全。 8月29日,中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC)公布了2020年度第二批中国新车评价规程(C-NCAP 2018版标准)的测试结果,宋Pro DM(注:测试车型为宋Pro DM四驱性能版旗舰型)以综合得分率88.1%荣膺五星安全认证。 从测试视频看,正面40%偏置碰撞后的宋Pro DM驾驶舱基本完整,引擎、车轮等零部件没有入侵到驾驶舱,而侧面碰撞之后,车内乘客也没有受到明显的挤压,这也证明了B柱、侧门防撞梁有着较高的强度。而气囊配置方面,高配车型配备了前排侧气囊、前/后排头部气帘。 (40%偏置碰撞,A柱没折断,驾驶舱基本保持完整) (侧碰撞,B柱以及侧门防撞梁吸能明显,气帘也保护了乘客) 而在主动安全配置方面,宋Pro DM搭载了博世最新的ESP9.3车身电子稳定系统,其中包括TCS(牵引力控制)、VDC(车辆动态控制)系统等等,在湿滑天气能避免车辆发生侧滑。另外,宋Pro DM还配备360°全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助系统等等。 Q3:宋Pro DM动力表现如何? 答:吊打同级同价位车型 宋Pro DM分三擎四驱(P0+P3+P4)、双擎四驱(P0+P4)两个版本。但两个版本的核心都建立在加入了BSG电机的第三代DM技术上。作为这个级别最快的SUV,4.7s破百、综合工况1.4L/100km就是通过三擎四驱动力得以实现的。 BSG电机在第三代DM系统中参与了发电、能量回收、发动机怠速启停以及急加速辅助扭矩输出,综合提升了节油效率之外,还提升了整车NVH表现以及乘坐舒适性,毕竟电驱情况更多,变速箱换挡也会更加平顺。 动力输出没啥好顾虑的,三擎四驱综合动力输出达到348kW/775Nm(4.7s破百),而双擎四驱则为238kW/525Nm(6.5s破百)。比市面上的热门SUV动力强不少。

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    为什么宋Pro DM是20万级最强插混SUV Q1:每天上下班40km,周末偶尔出去玩,一年用车成本大概多少? 答:只算加油和充电成本,会比燃油车省一半。 每天上下班40km,一年250个工作日就刚刚好1万公里,再加上周末偶尔出游,那一年就按1.5万公里算。 先算一下汽油车的用车成本,一台16万级的汽油车,主流排量1.4T/1.5T,综合路况大概0.5元/km,一年加油成本7500元。 如果你买插混车,就拿宋Pro DM为例,纯电续航81km,每2个工作日充一次电,电费算0.6元/kWh,那一年下来电费约1177元,再加上非工作日出远门加油(5000km,0.5元/km),那一年下来油费+电费约3677元。 勤充电的话,开一年就能省一半,再加上宋Pro DM在混动模式下,用油成本远低于0.5元/km,因此养一台宋Pro DM,每年出行成本仅为同价位燃油车的一半。 Q2:宋Pro DM安全吗? 答:76%高强度钢+3H车身结构+丰富的驾驶辅助配置保障了安全性。 考虑到买这种大5座SUV的消费者,肯定会经常载家人出行,所以车辆的安全性显得尤其重要。 针对安全这一点,我打算从被动安全、主动安全两个维度聊起。 被动安全方面,宋Pro DM采用了3H车身设计,车身高强度钢的使用达到了76%,所谓的3H车身,大家可以理解成由3个“H”组成,其中第1个“H”位于车身侧面(顶棚纵梁+B柱+车底门槛),第2个“H”位于车顶(顶棚纵梁*2+顶棚横梁),第3个“H”位于车底(车底门槛*2+车底横梁)。 3H车身结构+76%比例的高强度钢, 保障了发生碰撞时驾驶舱不易变形,从而保证了乘客安全。 8月29日,中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC)公布了2020年度第二批中国新车评价规程(C-NCAP 2018版标准)的测试结果,宋Pro DM(注:测试车型为宋Pro DM四驱性能版旗舰型)以综合得分率88.1%荣膺五星安全认证。 从测试视频看,正面40%偏置碰撞后的宋Pro DM驾驶舱基本完整,引擎、车轮等零部件没有入侵到驾驶舱,而侧面碰撞之后,车内乘客也没有受到明显的挤压,这也证明了B柱、侧门防撞梁有着较高的强度。而气囊配置方面,高配车型配备了前排侧气囊、前/后排头部气帘。 (40%偏置碰撞,A柱没折断,驾驶舱基本保持完整) (侧碰撞,B柱以及侧门防撞梁吸能明显,气帘也保护了乘客) 而在主动安全配置方面,宋Pro DM搭载了博世最新的ESP9.3车身电子稳定系统,其中包括TCS(牵引力控制)、VDC(车辆动态控制)系统等等,在湿滑天气能避免车辆发生侧滑。另外,宋Pro DM还配备360°全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助系统等等。 Q3:宋Pro DM动力表现如何? 答:吊打同级同价位车型 宋Pro DM分三擎四驱(P0+P3+P4)、双擎四驱(P0+P4)两个版本。但两个版本的核心都建立在加入了BSG电机的第三代DM技术上。作为这个级别最快的SUV,4.7s破百、综合工况1.4L/100km就是通过三擎四驱动力得以实现的。 BSG电机在第三代DM系统中参与了发电、能量回收、发动机怠速启停以及急加速辅助扭矩输出,综合提升了节油效率之外,还提升了整车NVH表现以及乘坐舒适性,毕竟电驱情况更多,变速箱换挡也会更加平顺。 动力输出没啥好顾虑的,三擎四驱综合动力输出达到348kW/775Nm(4.7s破百),而双擎四驱则为238kW/525Nm(6.5s破百)。比市面上的热门SUV动力强不少。

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