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#我与007的日常【选买背景】 个人情况：哥们是一名标准的金融民工，坐标沈阳，已婚有娃。平时主要是城市通勤，偶尔周边自驾游玩，目前刚开了1000公里。 用车需求：当初买第一辆卡罗拉的时候就给自己立了一个flag，开到十万公里换车。今年入夏眼瞅着到十万多公里，于是坚定了换车的信念。预算25上下，安全性舒适性，纯电（我确实对增程不太感冒），轿车（开不惯SUV），续航400公里以上（偶尔会自驾去大连，不太想在高速上充电）。直到007发布后，感觉各项功能都很符合我的预期，尤其已经发布了半年感觉优惠也趋于稳定，于是决定下手。 选买过程： 除了007之外，还试驾了宝马i3，智己L6，以下仅为个人体验： 宝马i3：车颜值很不错，驾驶感受没毛病，内饰质感也ok，跟油车大差不差，油改电想想也能接受。说实话当天都想上头付款了，但是传统4S店的套路给我搞的很烦，于是忍住了。 智己L6：帅的一批。但是方向盘开起来真的很难受。我平时基本都是两三根手指头搭在方向盘上开车，半幅方向盘开的真的慌，考虑到可能是由于自己不适应导致的，做个备选。 在两次试驾007后，007的空间，驾控，底盘，内饰，都没啥毛病。赶上8月初活动力度极大（韭菜都懂），于是决定干了。 提车价格： 24款绝版神车后驱增强，20.99加五千多保险落地（上牌是自己弄的，抖音自己搜步骤就行）。一周提车，赠了原厂4999车衣，原厂5999充电桩，一年期七千度电卡，2万极分（说一个月之后到账），再加上5500的地补。 【静态感受】 外观/内饰： 外观乍一看很丑，越看越帅，内饰用料就比较扎实了，几乎没有异味。尤其是坐过毛豆3以后，更让我深刻的意识到毛坯和简约风的有区别的。 空间/舒适度： 由于不坐后排，所以单说前排感受。本身身高177，85KG，整个空间舒适度我觉得在这个车型和价格都是中上水平。前排空间足够富裕，腿托支撑性也足够。 储物空间： 对我自己来说够用了，因为经常出去运动，所以后备箱有各种球拍球鞋球包啥的，现在多了前备箱可以专门放鞋，再也不怕后备箱有异味了哈哈。要是怕乱可以搞个收纳箱。 【操控】 动力： 没的说，尤其是从油车转成电车的应该都有感觉，差距太大了。哥们以前上班路上超个车得一顿观察，毕竟三大妈动力确实肉。自从开了007就是干，可以说是无所畏惧，直接比以前提前十分钟到单位，都是零百五秒给我的底气。 底盘质感： 就不跟卡罗拉比了，家里还有一个大众瓦罐，只能说底盘滤震和整的程度完全不输进口德系车。 【动力能耗】 开了一千公里，七百公里市内，三百公里高速。表显电耗14，我们这没有峰谷电，一度电五毛钱，相当于七块钱跑100公里，每公里7分(怪不得出租越来越多电车，确实省)。 驾驶习惯：舒适+动能回收弱（感觉自己适应不了高动能回收，就尽量按油车设置了） 【用车成本】 暂无（目前甚至连电费都没花过，主要单位和家旁边都有官方极充站……七千度一年也用不完） 车品值得提一下 （1）半包坐垫 （2）前后备箱垫 （3）扶手箱收纳盒 （4）主副驾后面的防踢垫（家里有孩子没办法，我的007还是个蓝白内饰） （5）安全锤 （6）两头都是type-C的数据线（原谅我的手机不支持无线充电） 【辅助驾驶】 1. 自动泊车 用了两回没什么问题，但是作为一个10万公里的老司机感觉对我帮助也不大，可能对新手更友好吧。 2、ACC/LCC （1）多档位车距保持，这个可以让你在一个舒适的范围内跟车。 （2）打转向灯变道，LCC的变道也是很流畅一气呵成，也会根据雷达判断提示变道车道车辆是否安全可以变道。 3、NZP 先学习再使用，需要开导航 （1）NZP可以根据路线，前车车速，自主变道。如果不放心也可以开启变道确认，在NZP变道时会请求你的授权，拨动以下转向杆即可确认变道。 （2）注意为应对突发情况，一定随时准备接管，毕竟是辅助驾驶，人的操控还是第一位的。 【智能座舱】 8295芯片属于现在市场的扛把子了，没毛病。 1、eva可以接受多指令语音输入 2、向日葵屏也兼顾了主副驾的功能需要，可以左右转向，方便媳妇看剧 3、音响表现水平一般，真一般。我怀疑可能是原唱的问题，哥们买的麦克风已经在路上了，等到了试试。 【OTA】 刚推送的OS6.1.5版本，电门确实更丝滑，有进步。 【总结】 总体来说，极氪007是一台非常有性价比的车。虽然对于极氪这个企业的经营手段我并不认可，并且营销过程中也出现了很多问题。但是并不影响极氪007的优秀。衷心希望极氪越来越好，别辜负老车主的选择。最后，希望沈阳赶紧搞个极氪家，我要去蹭饭。 请圈主推荐
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#我与007的日常【选买背景】 因为工作的变动，家在广州最南边，公司在广州最北边，地铁通勤需要两个半小时，遂觉得是时候买个车了！ 考虑买车的时候，基本就锁定了纯电这种能源类型。广州充电桩很多，充电很方便；能上绿牌，不受高峰限行影响；正常通勤来回150km左右，纯电可以覆盖几天的来回；相较于用油，电车的使用成本实在是太低了。 而事实上，买车不到一个月，已经跑了将近3000公里了，才花了300左右的电费！超级划算 选车的过程其实比较纠结，Mona03和极氪007之间，M03确实便宜，日常也够用，但机械素质和内饰设计真的不是很喜欢，而007什么都好，就是贵。最后考虑到是人生中第一辆车，自己的经济也还可以，遂选择了极氪007。 简单说一下价格，坐标广州，18.99W裸车价➕5400保险➕130上牌，合计19.53W落地。 【静态感受】 外观部分～说实话有时候/有些角度，我都会想“我当初是怎么看上它的” 有些角度真的很好看，有些角度看起来就不太聪明的样子。当然好不好看我觉得见仁见智，但不肯否认的是，极氪007真的超级原创。 还有一个买车之前我不太在意的卖点 “隐藏式水切” ，后面看自己的车多了，发现因为有这个隐藏式水切，加上无边框车门，整个侧面的一体性就很强，很干净。 内饰部分，基本能接触到的地方都要皮质包裹，很多地方都用了双缝线的设计，而且相当整齐。 买车之前我考虑的一个重点就是，新车内饰不能有异味，这点极氪全系的车都做的很好，哪怕是用了很多不同的材料在座舱内，新车也闻不到香氛之外的任何味道！ 我身高171cm，体重75kg，中等偏胖的体型，不管是前排后排，腿部空间/头部空间都是足够的，唯一要吐槽的就是地台整体还是有点高，主驾坐姿没有办法调到一个很低的位置。 由于极氪007的中岛设计是往下俯冲的，所以少了一个储物格，让本身就不太丰富的储物空间更加拮据了，前备箱小小一个，不知道能放什么。后备箱空间还可以，大概是1平米左右的面积，后排放平后勉强可以当床睡。 【动力操控】 动力表现：买车之前，其实我比较键盘的那种人，属于是“马力大就是好”这种。极氪007后驱版，单电机310kw 422匹马力，0～100加速5.6S。在电动化，马力不要钱的时代，是不够键盘的。但开了将近3000公里这个车之后，我其实绝大部分时间都是使用标准的动力模式在开。 底盘方面，我觉得这个辆车是有一点割裂的，所以高速低速分开讲。低速状态下就真的很买菜，过一些有点像炮弹坑的烂路时，能感觉到它很努力地想过滤掉一些路感，但车身的纵向摆动是能感觉到不够优雅的。而高速上，除了那种小幅度波浪路之外，遇上一些大的抛跳，坑洼，这辆车都能很好的处理，很有韧劲，是那种一下子接住的感觉。做一些快速变道的时候，方向盘的指向性很准确，稍微动一下方向盘，能感觉到侧向支撑很足，很有信心，一下子就过去了。 【能耗】 刚好前段时间特意充满电，做了一次续航测试。60%高速路段➕40%城区路段；动能回收：低；空调24度自动；广州最近温度26度左右；高速路段用性能模式/城区路段用标准模式。 不是特别严谨，最后跑到7%的电，一共是跑了451.7公里，算是75度电池的一个正常水平吧。 【辅助驾驶】 我一般会很早出门，高速上车比较少会用极氪NZP辅助驾驶来减缓疲劳 优点：不管抛跳还是过弯，居中保持的都很好，超越大车的时候会自动靠左避让。变道很积极/果断，下匝道的时候会自动加减速，通行效率是比较高的。 缺点：识别不到后车的意图，后车在加速，但位置足够的时候，NZP也会自动变道过去～其实这算是所有辅助驾驶的通病吧。 自动泊车用得也很多，基本90%都是可以成功的，但灯光很昏暗，旁边是黑车的时候，它好像会识别不到，整个车尬在那，驾驶员只能接管～ 【智能座舱】 车机整体很流畅，功能很完备，算是第一梯队的水平吧。 由于取消了实体按键，开车的时候很多功能都需要EVA来实现，基本所有的一级指令EVA都能响应，但对于指令的清晰性要求很高，模糊指令基本无法识别。 音响是买车时很重要的考量因素，说实话极氪007的影响并不是同价位最好的，不调音的情况下，低音会有一点轰头，中高音不够突出，整体上的分离度不是很好。 【值得推荐】 1、动力很足，同价位也算是底盘操控比较好的车 2、外观设计很原创/很帅，内饰设计用料很足，很有设计感；同时座舱内没有异味！这点很重要 3、车价/贷款之类的信息公开透明！买过车的都懂 【吐槽缺点】 1、座椅按摩的力度太小了 2、座椅通风只有背部，没有屁股！ 3、后驱版低速过“公路炮弹坑”会有点晃，悬挂整体偏软。 【总结】 极氪007是在这个价位，无疑是一辆好车。车子本身可以挑的缺点屈指可数吧，如果交付环节能做好点，那就更好了！ 请圈主推荐！
#我与007的日常目前可以看到对于007的讨论 热度是递减的 但是有很多007对比小米SU7的文章和视频。先说一下我自己的购买选择，我是9月份的时候下定的 那个时候 007刚刚发布了2025款 配置不变的情况下 直接降了2w 我看上的是后驱长续航 100度电...查看全文
#我与007的日常📅选车背景： 换车计划持续了一年，换车原因是想提升一下车的等级，毕竟30岁出头了，开个B级车或者以上才算达到自己对车的要求吧，打算长期持有，不打算开几年就换。 预算是20万左右，能上能下，但是不超25万。 2022年年头的时候已经开电车，...查看全文
