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    哒哒61045

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    极狐阿尔法T行驶异响(电机)处理终结篇图1极狐阿尔法T行驶异响(电机)处理终结篇图1

    小狐狸提车已经11个多月,行驶16000公里,从9月开始使用小熊油耗记录充电记录,共计记录里程12454公里,其中十一高速行驶3000公里,过年期间高速行驶1200公里,共计花费电费677.77元。下面和各位车友说说我的省钱小妙招。 1、安装家充桩 北京家充桩没有阶梯电价,任何时段电费都是0.47元/度,基本上都是20%充到90%,算上损耗一次大概要充75度电,家充桩0.47元/度电,充一次电花费约35元。冬季充电一次可以行驶300公里,其他季节至少可以行驶420公里,平均下来基本上0.1元/公里。 2、合理薅羊毛 合理薅各个平台的羊毛,比如说: ①去年11月份的时候,极狐举办过“能源迎新礼·充电初体验”活动,未用极狐APP充过电的极狐车主赠送50元充电卡; ②多多参加极狐app各类活动,获得app积分,使用app积分换购电卡,使用电卡充电; ③山东等地的国网经常会有服务费减免活动,过年回家,薅到了3毛钱一度电,比家充桩还要更便宜🫢 3、巧用公桩波谷电价 公共充电桩电价一般都会区分波峰波谷电价,可以挑选波谷电价,结合第二条薅到的优惠券,一起使用,让小狐狸品尝“百家电”。 4、多用备车功能 多多使用一键备车,尤其是冬季,提前打开空调和座椅加热功能,避免上车时,猛开空调,导致电机功率增加,电耗增加。 5、车停地库 如果有可能,尽量将车辆停到地库中,尤其是北方的冬天,因为室外温度低,车辆启动时,电池加热会耗费大量电玩,导致电耗增加。 6、避免激烈驾驶 车辆行驶过程避免急踩油门,减少电池大功率输出;同时路遇红绿灯时,尽量缓松油门,使用动能回收功率缓慢减慢车速。这样都可以增加电池寿命,延长小狐狸服役时间!

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    从23年3月提小狐狸,到目前一年多时间高频使用,整车里程近3 万公里。总体来说,整车续航、操稳平顺性、内部空间、质量表现还不错。虽然这一年间新能源汽车市场新产品及技术推陈出新,降价潮汹涌,但在新能源汽车愈加数码化迭代节奏的时代,知道自我需求很重要,选择符合自己所需就行。 续航是个人当时买车最看重的,实际一年使用下来确实续航不错,车是S 708+款,日常通勤每天60km,基本一周多充一次电,里程焦虑不存在的。按我个人开车风格,总结大概450(高速开空调)/500(高速不开空调)/600+(市区)km实跑续航,同款车的朋友可以参考。 充电方面,因为有家充,平时很少在外充电,在外快充桩一般90kw的最高充电功率,考虑毕竟三电400V的平台,并且电池倍率估计也就1C,和现在新车动不动200-300kw高压超充功率没法比,新能源技术进步和落地速度确实远超预期,后面买车成韭菜应该是常态了。不过家充有点要提,充电损耗感觉偏大,初略算了下大约10%,也就是网端充电100度实际车端只冲进去90度电,实际家充算下来日常用车大概是7分钱1km,这损耗也能接受了。 动力方面,中规中矩,放在如今电动车动不动3s破百趋势下,确实不够看,不过家用是完全足够的,动力平顺性响应性都还不错。 底盘悬架方面,最大的特色就“稳”,不论高速还是市区开平稳厚重感相当不错,悬架滤振是有一定高级感的,但是相对的车头响应性、车身跟随性就一般了,完完全全家用舒适风格,运动性和它无关。另外大的起伏路面悬架有抛跳感,这点应该改善。 整车质量上,这一年用车没啥大问题,可靠性不错。不过比较烦躁的就是异响,座椅、顶棚、安全带高调器偶尔有异响,个人懒得跑售后,放点歌也就盖过去了。 总的来说,这款车一年使用下来个人挺满意,作为通勤工具来说稳定可靠省心是关键,值得肯定。考虑个人换车周期一般比较长,看到6万公里再来更新下车况吧,也祝各位车友用车愉快。

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