#辣评新车大众ID.3自上市以来靠着优秀的操控驾驶感受一直有着不错的口碑,虽然早些版本的车机一直被大家诟病,功能差、容易死机,但“聪明版”的上市已经很好的补足了这一缺陷,可谓真的是听劝,而这次又将迎来小改款,在外观没有很大改变的基础上,对车内的一些细节进行了很实用、很贴心的改动,并且价格有可能会有惊喜,我觉得真可以称之为“贴心款”,下面说说我认为的4个优点和1个担心。 【优点】 1.新款最大的变化,就是三元锂电池换成了磷酸铁锂电池,先别急着喷,我为什么说是优点,首先品牌还是宁德时代,不是二线也不是杂牌,其次就是磷酸铁锂更安全,新能源最担心的起火几率会大大降低,并且使用寿命更长,循环充电次数比三元锂要高很多,最后是磷酸铁锂成本更低,直接带来的好处就是新款价格可能会下降一些,目前三元锂版本的最低价在11W左右,那磷酸铁锂版能不能9字开头还是挺值得期待的。 2.中央扶手台升级,更高更宽大,用起来更舒服,并且增加了无线充电面板。中央扶手台更高的好处首先是带来了中央储物盒的储物空间,其次杯架更高,取物更加方便,不需要伸手去够了,再有就是胳膊肘不用担心无处安放了,其实老款也有小扶手,但我觉得那只能算是刚需,谈不上舒服,这次新款的一体式扶手可以完全撑托更大的重量与重心,我的习惯就是左手扶方向盘,身体重心靠右胳膊放到扶手箱上。无线充电面板的好处就不用多说了,但现在不知道会不会是快充呢。其实老款车主就有改装这种大的中央扶手台的,现在新款升级,不用自己动手了。 3.后排增加了出风口。以ID.3的尺寸来说,我觉得后排出风口属于是锦上添花的东西,不是那么刚需,毕竟车内空间还是有限的,即便后排没有独立出风口,前排空调的效果也足以照顾到后排,这完全应该是跟着中央扶手箱沾的光,属于顺水人情,但只要给就是良心,礼貌点赞 4.后排靠背角度可调。这个升级确实挺意外的,也是真的良心,这个价位有靠背可调的不算多,本身ID.3就有2765mm的轴距,现在加上可调的靠背,后排乘坐的舒适度直接又提了一个档次。 【担心】 凡事都有两面性,磷酸铁锂确实更安全,成本更低,但有两个无法避免的弊端,一个是重量更大,磷酸铁锂版比三元锂版要重85KG,基本等于一个成年男性的体重,在动力没有变化,都是125千瓦的前提下,磷酸铁锂版本的提速和加速性能一定会有点影响,但具体表现是否明显,我觉得老车主去体验一下最有发言权。另一个是磷酸铁锂在低温情况下的衰减更明显,这对于北方的用户就很不友好了,所以我觉得新款更适合南方的朋友,如果价格真的9字开头,直接冲吧。
#点评我的车上汽通用雪佛兰景程2010款1.8AT豪华版 新手第一辆练手车,本人05后,于6月初取得C1驾照,正好暑假里接过家里的景程这辆车练手。 本人很喜欢00-15年左右的车,觉得有一股“老味”,尤其是一些桃木内饰,包括各种机械式的操作,让我觉得非...查看全文