简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2499713434406
喜提新车，这价格合适不？ 皓影2023款240TURBO CVT两驱豪华版 2023-02在临汾购入 裸车价18.19万元, 落地价21.00万元
好哒一个芒果
更新： 本人极氪001车主，经过一年体验，接受了电车，家里想换第二个车，想找个油电混动的大电池大五座SUV 实地看了09车大空间小啊，市场上其实有大五座suv需求，如果一个4.8米左右的大五座SUV，乘坐舒适度接近L7，驾驶感受好一点，安全一点，绝对可以大卖，然而领克始终没有这样做 理想L7不错，可是好像没有领克09/01测试那样结实，纠结呀 目前看08空间也不会好，估计销量也不会好，只能说欧洲设计师们不尊重市场 只自娱自乐 半死不活 顺便鄙视楼下阴阳怪气的喷子们，嘴炮们只喷不买国产 还要吠 可怜可叹啊
30秒懂车
当豪华、舒适成为了主流，作为美系豪华品牌的凯迪拉克，偏偏对操控有着自己的追求。我们今天体验入门级轿车CT4，20万出头的价格，它是一台不可多得的具有可玩性的车。“后驱偏执狂”现在也成了凯迪拉克的名片之一。...查看全文
孔明说车
这对于每个汽车厂商来说都是一道难题，长城汽车交出了满意的答卷，在硬派越野车这个小圈子里，坦克300车型上市之后彻底爆红，去年累计交付数量达到8.4万台以上，2022年多个月份销量过万，预计全年累计销量会超过去年继续成为越野SUV老大。...查看全文
Auto车探
把高尔夫GTI忘了吧，“国民钢炮”#领克02hatchback香喷喷！#汽车人共创计划 #抖音汽车 #dou是好车
华南城车神
先说缺点 1.隔音一般般，可以理解为福克斯的水平 2.大灯不咋地，亮度还行，就是没有随动转向，不高级 3.音响凑合听，10个喇叭，没有环绕，中置能不能发声不清楚（回音壁如果有三个喇叭则中置不发声） 4.后排纵向空间较小，我172没问题，180以上目测够呛 5.转向略有虚位，和我的35有较为明显的差距 6.系统UI设计比较简单，缺乏科技感，中控大屏造型，见仁见智 再说优点 1.加速十分暴力，3.65不是吹的，不羁模式地板油直接高潮了，245的胎我踩了几脚没有出现打滑 2.轮胎胎壁有45，这点太好了，不容易爆胎～绝大多数5秒左右甚至更快的车无论油电都是35的胎壁，坦白说我根本不敢地板油或者开快了，国内这路况，分分钟爆胎 3.底盘整，回弹干净利索毫无拖泥带水，这是福特一贯的优势所在 4.走了重庆著名的长和路，连续3个360度转圈下山，速度放到70，悬架的支撑非常到位，完全可控 5.V8模拟音浪配合到不羁模式，给人的感觉就是肾上腺素飙升，这是其他电车没办法给的，当然100多万的保时捷Taycan除外 6.外形非常的阳刚，肌肉线条突出很有力量感，和目前电动车绝大多数采用的圆润造型有很大的区别，反正我个人很喜欢 7.没有强制动能回收，舒适模式下跟油车一模一样，不羁模式下，类似于特斯拉最低的回收档位 8.前备箱有出水口，可以放一些湿的东西 总结： 4秒内的车，yp，汉，电马儿，我要买肯定是这个，轮胎太重要，强制动能回收太难受
7分糖月光
心心念念的领克03到手了，还加了尾翼，前铲，后包角。本来一直纠结到底1.5T还是2.0T的，买车就是买自己喜欢的！所以果断22款2.0T顶配！！！超级好开！配置拉满！！！垃圾领克！！真香！！！
元振川
最近一直在看跟极氪001同级别的电车，总感觉极氪的NEDC续航有点不对劲，特地找了几款车长约5米，车重2吨以上，两驱200+ps，四驱约500ps，风阻系数0.23左右和极氪相近的车来对比了下，还真有区别。 极氪001，两驱100kwh/712km，能耗140wh/km；四驱两个版能耗差不多，算顶配的100kwh/606km，能耗165wh/km。 小鹏P7，两驱80.9kwh/670km，能耗120wh/km；四驱80.9kwh/562km，能耗144wh/km。 汉EV，两驱76.9kwh/605km，能耗127wh/km；四驱76.9kwh/550km，能耗140wh/km。 业界标杆model S，只有四驱100kwh/719km，能耗139wh/km 还是PPT的ET7，选100kwh版，四驱700km续航，能耗143wh/km 发现了吗，无论哪个企业的电车，在尺寸车重风阻等条件接近的情况下，NEDC条件下的能耗其实都差不多，但极氪就要高一些。这有两种解释，要么极氪确实是其中最重的车（同为四驱要重200KG），加上吉利在三电方面耕耘不足，所以能耗偏高；要么吉利是老实人，虚标比较少。 至于实际情况是哪种，还是等几个月后实车续航测试再看吧。
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