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智能车参考：豪华新势力“年会”：年终奖取消，工资延发，主动离职帮公司自救
#用车心得我的F7（长续航智驾版）已经开了快6个月了，4月中提车，也算首批车主。今天总行程近6000多公里。不算重度用户，但也算用的有些许经验了，和大家分享下我的感受吧。 1、总体：我的车质量还算OK，异响，跑偏这些问题都没有发现。因为上一台是油车，感觉电车智能辅助驾驶的体验对标油车，升级明显。政府现在还在鼓励电车，对政府支持的事情都是要顺势为之，油改电的补贴，油费和电费的差价，感觉还是很香的。想油换电可以抓紧时间了。 2、外观：这次的外观挺好看的，也是符合流线型的，审美上家里人都过关了。颜色一开始想选深色的，车展上看的，后来还是换成白色了，更大陆一点。 3、屏幕：这块要重点表扬，43寸的前排三连屏，后排8英寸屏。特别前排这个屏还是很有用处，看视频还可以直接切换到副驾的屏幕，这个感觉很不错。后排屏幕有点鸡肋，我是反对小孩子在车内看屏幕的，直接关闭屏幕。 4、内饰: 我选的还是白色，就是觉得好看。但是比较容易脏，目前看穿了牛仔裤折腾了几个月还是保持的原色。 5、座椅：是厂家重点宣传的“每个座椅都是C座”，调节的也都是物理按钮。坐上去已经感觉确实挺舒服的，原来我经常要开2小时的单程，配了一套腰托和脖托，现在已经丢了。再加上座椅通风和按摩，驾车体验好很多。 6、智驾：没用导航的，就是触发一个车道保持。 用了导航，智驾就会激活了，我基本在高速上使用。比油车来讲，智驾做的还是不错的，一键开启，非常方便。就是要注意，如果旁边车道的车子车道保持的不好，会突然给你做个减速的动作。还有就是旁边的车打完变道的车灯，马上变道的话，车速没立即的反馈。所以还是让它发挥辅助作用，比较明显的是减少驾驶疲劳。OTA以后可以看到隔开2个车道的刹车灯，也算一个进化点。 7、加速度：5米长的车子，一开始没有想到，启动加速度可以这么快。开油车的估计要一脚地板油了。加速快，前车慢的情况下，还有防碰撞的提醒。 8、续航：90度电，20寸轮毂，高速120，电耗还是可以的，估计可以到表显续航的八折，没怎么去调整电能回收，三电系统做的还是可以的。 9、补能：作为首批车主，有每年1500度的充电权益，APP上也可以申请权益站。不过我懒，有装了一个家充桩。原装的可以通过蓝牙注册，预约充电，这样更方便了。 10、车机系统：用的最多是导航，百度地图也是我手机上用的地图，车机上也很流畅。OTA以后，时不时会做些新的APP。比如KTV功能，虽然用的机会少，我还是备上了话筒，车是我的第二空间，多添置点家当也是应该的~ 11、底盘： 很多电车比较讲的最多是三电系统，其实车辆的底盘也值得关注，飞凡的5连杆铝合金材料是下足的，5米的大车操控调整的也很舒适。这些看不到地方，大厂的工艺和小厂的工艺还是有差别的。 12，价格： 价格其实没什么好讨论的，买定离手。要讨论的话，其实性价比。特别我选了租店模式，这个价位上花个10多万买个主流款式，上汽出厂的电动车，我感觉是比新势力更加靠谱。第5年的时候，看是买断电池，还是出手这台车。 13、品牌：车是好车，品牌需要运营。是不是没有给很多车评人充值了？ 之前一大波宣传以后，现在黑评的人多了。 新品牌更加要贴近用户，对车主好一点，自然有人会推荐。但我的车主群除了交车的时候给过些操作指导，后面就完全没啥东西了。当然也是我的车子质量比较OK，没啥需要联系的~ 。 好了，写了这么多，就是给大家一个参考，买车就是适合自己的需求，合适的才是最好的。
萌and乔：故障率算是敏感话题吗，这车的质量、故障率到底怎么样，个人觉得好歹算是上汽的亲儿子，质量应该下功夫了
