认证：飞凡F7车主·车龄2年
简介：汽车爱好者，关注新能源车
不想长大6
大家觉得上汽非凡F7小屏幕鸡肋吗 #上汽非凡f7 #科技感爆棚 #飞凡f7每个座位都是c位
张俊凌
所有人都喊着要性价比，要舒适，要大空间，要高配置，电吸门都给你标配了算不算高配置？但即便飞凡都做到这个份上了依旧销量惨淡，究竟是人心难测还是？...查看全文
师妹超来电
还有人不知道这是啥车？！
电动兄弟
车圈强手
距离我提车已有1年多的时间，去年四月中旬，我如同得了新欢，满心期待地迎来了我人生中的第一辆电动座驾——F7（长续航智驾版）。作为油换电车主，我感觉自己像是开启了一场新时代的探索之旅。 总结一下，车是好车。对比小米SU7没有热度，只能说现在的市场不光要货好还要会夸会卖。 飞凡F7作为我的首台电车还是挺满意的，需要做个长期主义者好好持续打造用户服务。 1. 时尚外观 F7的外观是选择的第一原因，流畅的线条勾勒出动感十足的轮廓。和其他车型相比，车型更加修长美观，至今我觉是符合眼缘的第一选择。 有次夜晚3台F7在高速上并行，车标和车型挺好识别的。 2.智能驾驶 全智能驾驶不是刚需，电动车的智能辅助驾驶体验相比于以前的油车已经2个世界。现在飞凡的智驾已经够好用了，在高速上除了导航+智能辅助驾驶，特别是长途时省时省力，好评 3. 娱乐系统 43寸的前排三连屏，后排8英寸屏，加副座屏。最高使用的还是主屏，看视频，KTV，小憩模式在休息时候都是很实用的。 就是车机APP的内容还是太少，其实厂家可以把大屏开放出来，作为一个外接显示屏开发给用户，这样可玩性大大增强，也不需要每次OTA费时费力，换个脑筋解决问题。 4. 内饰和座椅 白色的内饰看起来确实很美观，座椅的舒适度更是没话说，再配上通风和按摩功能，驾驶体验很好 5. 续航里程 90度电，20寸轮毂，冬天动态显示在550，实测下来也是7折左右，一周充次电也够了，夏天的续航表现更好了，江浙沪跑个单程角度是没有压力。 6. 充电和换电 起初想换电，后来快充很方便，加上有家用充电桩，发现换电其实不适合我。后面想着就把电池买断，等一年期到了之前。 7. 底盘和操控 行车安全上很重要的就是底盘和操控，F7采用了5连杆铝合金材料，使得整车底盘更加稳固，即使是5米大车也能灵活操控，这点上大厂还是有实力的。 8. 双层玻璃和静音 双层玻璃带来车内的静音的效果很好，有些人反映的风噪，是不是和电车的静音效果好，同时共振的频率有相关？反正我开F7 到现在，没有一个人反映有噪音。 9. 厂家服务 飞凡的厂家最近确实风波不断，不过我感觉倒是身边开飞凡的车主越来愈多了，除了马路上小区里面也有好多台了，电车市场竞争激烈，飞凡还是要好好经营下去，提高车辆保值啊。。 好在售后服务还是有保障的，最近问了服务站，说是要依托回上汽集团的服务站体系，只会说网点更多了。好吧，反正电车的维修也少，保养除了电路检查一下，空滤换一下也没有什么项目了。 飞凡的积分商城倒是不错，选的品都是挺时尚的，就是现在的积分发放太少了。。 10. 其他 优点：车比较皮实，开了一年多了没啥问题；APP功能做了很多迭代，用车报告的数据统计的挺全的，年度报告做的也蛮详细的；小组件把常用的功能都显示在了桌面了，挺方便的。飞凡互联对接手机平台也方便了很多手机使用的地方。 不足：天幕实在是鸡肋，夏天太热了，终极方案是我买了一个遮阳帘；无线充电功率太小了；车内WIFI无线共享不是默认打开，每次要手工打开。
R7丶西米露
作为2022年12月第一批R7提车车主家属，作为副驾的来分享一下这款车的整体乘坐体验，目前已体验15个月，车子总里程行驶19000公里。我们选了比较耐看且低调优雅的龙舌蓝，也是宣传海报上主推的颜色，拿到手之后觉得真的很经典，结合整体SUV的...查看全文
集车频道
车加智能
价格战越打越疯狂了~ 相对于降价，其实我更倾向于认为这是一种价值回归： 一来最近动力电池的价格在下降，一定程度上给降价留出了空间。 二来整个产业链越来越成熟，巨大的销量带来了各方面成本的降低，规模效应也为降价奠定了基础。这方面曾经几万块一台...查看全文
买了新能源车以后，关注价格就是内伤，车开着开不错，电池租用的方式算下来没啥核算，当时有金融政策就买断了，
飚高音的彦哥
现在所有国产车都整个全景天窗，这东西没多少意义的，时间长了容易漏水的，维护成本也高，但不知道怎么回事国产车几乎标配就配上，完全不给用户选择的余地，我是用过全景天窗的人 ，时间长了漏水了苦不堪言，心有余悸，拜托国产车给我们选择的余地好吗？省出的前用在其他配置上不香吗？
一直说F7车是好车，就是现在都在消费降级潮，光配置高买的人少也没有。看了新的F7都市版，只要18.99万了，这个又是打性价比的一款车，磷酸铁锂电池比三元锂相比，用车上应该没啥区别吧，一般家用买这个就行了。
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