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额定功率的感知太低了，换句话说就是没啥用，对于消费者而言可能还不如座椅通风加热来的实在，更别说和800V对比了。 其次参考懂车帝2022和2023夏测（40多度高温下），头部势力的电车在连续10次零百加速都可以做到无衰减，并且也没有说人家超过10次就会衰减，比人家高5倍结论哪里来的？人家测都没测就虚空高5倍？这不太合适吧？ 最后，要想证明电机电控靠谱，最好的办法还是进行150KM以上时速的高环测试，这个更具实际意义。
评论发表于2023-10-28额定功率高，感知非常高，1.续航，F7下面和高速续航相差不大，就是因为额定功率高，160千瓦，迪子峰值可能都没这么高，所以在下面跑，电耗不算低，但是高速也高不了多少，这样不挺好？不上高速没有续航焦虑 2，中后端动力能依然能强劲输出，自己体验下来150以上还能愉快的超车
回复发表于2023-11-01
自从某车友IGBT烧了以后我就再也不敢弹射起步了。每次功率不超过50%
评论发表于2023-11-02
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