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    不喝冻可乐

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    按照我之前的体验,我觉得一台车要坐的足够舒服,别说什么56E,至少也是到78S那个级别的行政车,尽管我这老腰也不好,但我也没指望拿着这20-30w的预算能买到78S这种座椅感受的车…… 但我前几天去试驾F7之后,F7给我的感觉落差挺大的,因为…它比我印象中这个价位的车,好很多!F7更像是一台正儿八经能常用的车,而我之前心水的P7i显得更像是一个智能化的大玩具,主要就体现在两个方面:座椅和空间 F7的前排主驾驶座椅的并不强调包裹,但是我这接近200斤的人往里一钻,靠背和坐垫的承托是特别舒服的,它的座椅不像日系“大沙发”那么软到极致,也不像德系那么板正,更像我们印象中的美系车,初段很软,座椅的后半程就是很踏实的感觉。 销售跟我说这靠背有针对国人进行优化,真假我不好说,但坐着确实挺贴合,尤其是我腰靠这一块,就算是不用腰部支撑也能顶上来,很舒服!而且还有个挺长的电动腿拖,还挺宽的,不至于让膝盖这儿一直吊着。 后排的靠背角度是可以电动调的,这点比起P7i板板正正的坐姿要好不少,而且后排的空间也是我认为F7做的也比较好的地方,这时候很多人就好奇了,诶难道比亚迪汉或者极氪001的空间就不大吗?大,都大,但是我们正常理解的可能只是腿前面的空间有多长,但很多人容易忽略的一个地方是,车厢和座椅的高度。 我个人觉得F7这个后排坐垫的高度和厚度,坐着的时候就没有其他车那么“坐小板凳”的感觉,所以F7的坐姿还挺舒展的。 那其实巴赫座舱这一块,我所理解的应该是组成F7整体内装的东西,不只是座椅、空间等,还包括配色设计、材料运用、车机屏幕功能、音响之类的等等,太高深的东西咱也不懂,所以我就是以一个最普通的消费者的立场去看,F7的这个巴赫座舱给我的感觉会更实在一点,尤其是我这次特别强调的座椅和空间,这就是日常中感知最强的部份了!

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