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    用户8397855453057

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    【问界M7】车与生活图22【问界M7】车与生活图22
    【问界M7】车与生活图23【问界M7】车与生活图23

    我选的旗舰版,我这里山高路险,直接上顶配我觉得会更适合。提车两周,我不断的学习,不断的摸索,不明白的就问交付中心,交付中心也是及时回复我,交付中心的服务让我感觉我的选择是对的,我相信华为,也相信我自己。买问界M7,我不是心血来潮,也不是因为余承东说的“遥遥领先”,我一方面是带着情怀,一方面是信任华为。再就是觉得这车适合我的所需。和大多数的车友一样,买问界M7的人基本都是属于务实,上进,低调,工薪阶层,中年,我就是其中之一。下面谈谈用车感受吧,总体来说,驾驶感受丝滑,车机高度智能,作为一个十多年的老驾,我深深为自己选择了问界M7旗舰版而高兴,这车实在是太好开了!车友们对问界的优点说的已经够多了,我来说说我发现的一些问题吧,也许别的车友没有遇到。一是轮胎抓地力和防滑性能有待提升。前几天跑了一趟长途,出现两次过弯漂移。因为新车,我是加倍疼爱的,过弯车速没有比开老车快,但是,漂移了,我用的是节能模式,所幸有惊无险,过程的凶险程度不赘述了,现在我我基本用运动模式,问过销售中心说运动模式是默认四驱,节能模式是两驱。二是车载摄像机功能有待提升。行车中录像的视频噪音非常大,不是轮噪和风噪,是一种干扰的刺耳的噪音。拍摄的照片清晰度不够好,这可能涉及镜头的成本问题。三是车机音乐管理需要优化。自己点播的歌曲往往不能播放完整的歌曲,只播放一小部分就切换了,满足不了用户需求,然后是对U盘音乐不能用语音点播,必须手动打开,手动选择播放,这对驾驶员不友好。不知道其他车友有没有这些感受。

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    【车辆情况】问界M7四驱豪华版,深空灰+琥珀棕,标配20寸10副轮毂,加装零重力座椅 【整体车价】车辆总价35.58万,大定优惠内饰0.6万+0.4万,实际支付34.58万元,车险0.68万元,无其他优惠 【购车背景】之前开斯柯达明锐8年10万公里,从2021年开始看车,预算40W左右,由于家里老人小孩,常规4人座,偶尔6人座,轿车直接略过,主要考虑SUV。先后看了宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L,由于芯片紧缺原因,三款主流车型在2021年均无优惠,且空间不大,高配车价近50W,超过预算。后又看了沃尔沃XC 60、林肯航海家,试驾了航海家,性价比在几款车类算最高,且空间足够、智能程度也高、还可以吃92#油,决定买航海家中配,优惠下来大概37W。2022年上半年偶遇问界M5,宣传为华为深度加持,自己也算华为粉(家里电脑、电视、音箱、手机均为华为),开始重点关注,尤其是选国产,大的来说,也算为国家科技创新做贡献,(有点过了,但确实这样想过)。通过懂车帝、哔哩哔哩等平台对M5有个一个大概了解,尤其是诸多车主的好评,5月到4S点进行了试驾,总体感觉非常棒,操控、价格、定位等均能满足要求,但M5空间相对较小,销售说马上出6座M7,于是开始持续关注M7,与7月4日发布会当天即下大定,坐等提车。 【用车场景】日常用车4个人乘坐,偶尔6人,日常通勤100KM,偶尔回老家200KM,一年一次自驾游,一般2000KM+,问界M7非常满足我的油车需求。 【提车分享】由于西南持续高温、疫情、火灾等各种因素,重庆产能跟不上,从7月4日后就进入焦急的等车状态(期间加了车友群,车友们天天催着要车)。作为成都人,非常能够理解,我们也在经历高温和疫情,自己反而不是特别着急。国庆节10月7日,接到提车的消息,根据销售说的,我是四川第一辆M7四驱版,估计和我第一时间大定+全款交付有关,还是比较高兴,迅速准备资金于10月9日顺利提车,整个交车流程非常顺利(由于等得太久,已经不太关注交车仪式,只要给我车就行),整个验车过程也非常顺利,车子没有发现任务瑕疵(之前还看了车友做的验车攻略,也没咋用上)。当天办理上牌手续还出现车管所无M7四驱车型的问题,于是办理临时车牌,10月10日完成上牌,开始了愉快的新车驾驶。 【车机系统】 华为的车机系统确实是天花板,尤其是升级到鸿蒙3.0后,超级桌面非常舒服,甚至可以通过车机通用微信的各种小程序,超级爽; 【驾乘体验】 目前车辆跑了近2000KM,两次高速约500KM,目前电耗20左右,油耗6.5(均为独立用电或用油状态),现在加了500元的一箱油,还剩一半左右。总体来说,就是车身重、操控稳、起步快,驾驶乐趣慢慢,之前试过节能、舒适、运动等各种模式,节能模式有缓冲、运动模式太猛烈,还是舒适模式最适合,和油车驾驶感受相当,操作习惯无缝过渡。车辆转弯是一大亮点,一点不像超过5米的车,一般转弯都是一盘即过,爽得很。 【智能驾驶】 在高速路上试过辅助驾驶的跟车模式,车上坐满了家人,不敢试太久,还是把方向盘把控在自己手里稳妥些。自动泊车也很方便,精准到位,还可以自定义停车位,但作为10多年驾龄的老司机,一般很少使用,以后媳妇开车可以经常用,毕竟,女司机的倒车是老大难问题。 【充电续航】 四驱豪华版最大的“败笔”就是没有送充电桩,导致很多同款车友都在吐槽。目前基本用商用充电,一般9毛左右,充满一次不到40元,能跑165公里(实际到20%电量时切换为用油,一般能140公里),在市区足够用,续航显示与实际匹配度较高,这里还是要赞扬一下华为的反向虚标。 【经验分享】个人觉得选车最重要的就是适合自己的,包括价格、定位、用途,没有最好的车,只有最适合自己的车,选自己的满意的就OK。但现在的车已经不仅仅是代步工具,需要科技加持增加用户体验,选购国产,支持创新,买的人越多,品牌力越强,中国的车企就更有希望,希望更多人的国人买国产车,中国的车能走向世界,真正实现弯道超车。 感谢圈主小灰灰推荐!!

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    桐爸果妈第一次开车:从4S店门口开出来,真是忐忑,心里默念“这不是试驾,车上还有一家老小”,所有新的功能都不敢用,就当是燃油车,一个字“慢”。路上不少车从我这边找快感估计还一脸不屑“就这?” 第一次开高速:外地工作需要上高速,也顺便像燃油车一样到高速上去拉一下速度。高速体验的主要是自动巡航和辅助功能,问界M7按照每档5公里的速度加减,脚可以很放松,只需要握住方向盘即可。HUD投屏可以很清楚知道高速限速要求、方向、速度,保证不超速。若前车靠近,会自动减速。问界的L2水平确实不如特斯拉,但开车精神还是要集中,M7有疲劳检测和提醒。开高速真的轻松了很多。 第一次自动泊车:M7车长5米多,停车确实比较费劲,自动泊车很好用,停的非常准,而且可以自己选择停放的区域,特别对于没有划线的地方。不过会不自觉把脚放在刹车上,以免撞上什么东西。需要注意的是要提前唤醒"自动泊车”,不然无法即刻识别你旁边的停车位,有时候还要往后退,再往前开,让雷达识别车位。 第一次充电和加油:第一次加油是在高速服务区,加95号油,只加300元,大概半箱多一点,显示可跑500多公里。第一次充电可把我整蒙了,不会开盖子,看了懂车帝里面的教学视频才弄明白。由于家里没有停车位,目前都是在外面快充,一般充到90%就可以了,大概1小时左右,不建议每次都充满。我到外地上班大概130公里,用电70%,大概30元,每公里23元,不到燃油车的三分之一。 第一次带娃出游:由于疫情,开了2个多星期,才第一次带娃出去溜达溜达。孩子们坐在中间1排,对着小艺一顿输出,各种歌曲和搞笑的音视频都弄出来,真是头炸,他们嘻嘻哈哈,驾驶员不淡定了。到了户外,孩子们还是要坐车里,要邀请其他小朋友一起坐,一起看视频,也许孩子们除了分享,还有享受一丝丝优越感。最后还是被我拉出车,去户外看风景,奔跑。 第一次客串销售顾问:这车还不多,开着总能引起注意。不少人会问,连保安大哥也绕着看,问是啥车?是不是国产的?所以各种数据和功能问着问着都记得,顺便客串了销售顾问。有个同事坐我车给媳妇视频,“这车宽敞、豪华、可智能了,自动泊车,外观不错”吵着媳妇买停车场一个宝马车主停我旁边,走了一段还回来问我这车的各种数据和功能。连我老板也在午间到我车里体验下零重力座椅。 第一次总结不适应的点:电车反应比油车快,除了起步有优势,停车也有明显顿挫感,乘客不太舒服,当然如果熟悉了应该会好一些。功能太多,学习成本比较高。服务有待提高,4S店的车友活动还没有过。

    提车问界M7注意事项图1提车问界M7注意事项图1
    提车问界M7注意事项图2提车问界M7注意事项图2
    提车问界M7注意事项图3提车问界M7注意事项图3
    提车问界M7注意事项图4提车问界M7注意事项图4
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    我是一个私营企业老板,平时会有商务活动,就想选一辆家用兼顾商务的车,最终我选择了华为和塞力斯联合出品的问界M7。 选择这辆车首选是节能,平时不出远门,纯电就解决问题了,如果跑长途加油就行了,不用担心续航里程的问题。纯电行驶太省钱了,每次常充电也就20来块钱,可以跑140-150公里。 我的M7是一台四驱豪华版的,动力强劲,加速绝不拖泥带水。它的配置还是相当丰富的,座椅通风、按摩、加热都是标配。我还特意选配了一个零重力座椅,这就是一个豪华航空座椅,长途行驶躺在零重力座椅上,让全身心放松安静入睡。 全车的主动安全和被动安全也非常丰富,标配360全景影像,辅助泊车系统是相当好用。标配自适应巡航,车道巡航辅助,碰撞预警等功能。华为造车真是良心满满。 车内最亮眼的就是中控大屏和车机系统了。大屏很显眼,分辨率也很好,而且车机反应也是非常快的,没有顿挫感就像一个大平板。和车机交流没有障碍,所有功能都是可见即可说,开车时不会担心因操控其他功能而分心驾驶了。 总的来说我对这款车是非常满意的,驾驶感受很好,操控很平顺,地盘扎实。但是它也有缺点,外观造型没有新意比较平庸,后备箱容积太小了,后电机没有护板保护,容易出现磕碰。 一辆好车是用出来的,不是吹出来的,时间会证明一切。相信国产,相信华为,相信问界!

    问界M7我的商务座驾图1问界M7我的商务座驾图1
    问界M7我的商务座驾图2问界M7我的商务座驾图2
    问界M7我的商务座驾图3问界M7我的商务座驾图3
    问界M7我的商务座驾图4问界M7我的商务座驾图4
    问界M7我的商务座驾图5问界M7我的商务座驾图5
    问界M7我的商务座驾图6问界M7我的商务座驾图6

    用车满一月,行程3354公里,其中纯电1647,增程1707,这与自己的用车场景有关,一半市区,一半高速长途。这段时间使用下来,写写自己的感受。 1.能耗:把电耗折算成油耗,综合油耗约9升/百公里,自己加车重约2.5t,对于这个能耗十分满意。市区行驶都是在家里私桩充电,大大降低了用车成本,长途高速电油混合使用。以往开GLC,每月加油费4000多,现在开M7降到2000左右。 2.续航:对于续航十分满意,满电满油WLTC1000公里,市区开的话达成率很接近,高速按照自己的驾驶习惯可以行驶超过800公里,以前开蔚来EC6多少还是有点续航焦虑,尤其是节假日的时候高速换电站也要排队。现在完全没有了,想走就走,完全不用提前充电,提前规划。 2.系统:鸿蒙车机系统真的好用,与华为手机,手表直联,尤其是在OTA升级后增加的超级桌面,最大的亮点,也是最爱。让车机系统拥有进化的基因,手机上常用的APP能接直转到显示屏上显示与操作,真的是常用常新。 3.驾驶:车虽大,但驾驶起来很灵活。平时都是舒适模式驾驶。电门的调校不错,既有电车的平顺性和加速性能,提速直接快速不拖泥带水,又没有纯电车加速时的突兀,让坐第二排的人更舒适。 4.座椅:选装零重力,大宝小宝抢着体验,自己偶尔也躺着休息,听歌。再加上座椅按摩和通风,绝对养神。不过15分钟后就自动下电,而开启小憩模式好像又无法听歌看视频。 5.头枕模式:这个也是最爱。开车时绝对可以把蓝牙耳机收起来了。通话保持私密,既不影响听歌导航,也不影响车上其他人。华为手机连接车机导入通讯录,拨打电话都是让小艺去完成,让行驶更加安全,真的nice。 6.长途:现在因为疫情,高速上不进服务区开300公里多直达目的地,时间长腰背部会有不适,打开座椅通风按摩,可以大大舒缓。另外L2级的辅助驾驶,在高速上开启,也能大大缓解手脚的疲劳。 7.小艺:语音功能识别强大,人机对话反应快速准确,连续对话毫无障碍,车内各个座位都能精准识别。不过有一些功能无法操控,希望以后升级能解决。 8.服务:网上说的服务拖拉,不解决问题等现象暂未遇到。反而觉得群内各位工作人员对于我所反馈的问题回应很及时。 9.自动泊车:自认为老司机一枚,停车都是自己来,买车到现在都没用过。无法给出体验感受。不过360全景很好用,通过窄路时或者路边停车时开启可以观察地形确保安全。 前几天中保研的碰撞测试结果出来,网上掀起了波浪,A柱出现变形,作为车主内心有点担忧,不过小7对舱内假人的保护很到位,最后整体取得G的好成绩。有华为的加持,AITO品牌的认知度,认可度大大提高。 曾经,开过天籁、皇冠、路虎、蔚来、BBA,什么是最好的?适合自己的就是最好的。

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