#问界m7 提车一年整，第三次保养，内容包含问界各个车型保养价格

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黑猪123

9月6日提车，9月18日被追尾，9月28日修好车去上牌。 一路走来的快乐和心酸。       🙋🏻‍♂️ 情况介绍 我大部分用车都是城市通勤，偶尔节假日需要从上海去桐乡，或者永康，距离大概是160公里和400公里。平时城市一天通勤100公里不到，所以唐dmi，问界m5，问界m7 ，领克09phev和100度的极氪001都在我的考虑范围。  💰费用明细 裸车价是32.98，我是8月6日大定的，正好错过了抵扣活动。只有官方赠送的外观和内饰选装包，价值8000元的华为充电桩，价值3588元的儿童座椅，价值2780的全车窗雷朋车膜，置换补贴30000分aito积分(价值3000元)，20000的购车老带新积分(价值2000元，不过这个还没兑现。) 🧮选车对比 其实去年就想换车了，期间看过model Y(内饰太简单了被老婆否了),正逢dmi发布，又去看了唐dmi和宋plusdmi(老婆说内饰太土又被否了)，加上充电桩原因换车计划搁置。 今年初，问界m5上市，其实一开始并没有关注它，毕竟增程模式。主要是增程模式的口碑被友商做塌了，一看到增程模式就会有落后技术，油耗高的刻板印象。其次是赛力斯SF5上市的时候我关注过，一看车头造型就觉得这车太丑了，而且还是落后的系统，肯定要凉，果然SF5停产了。   8月末的时候又有了换车的念头，那时候m7刚刚发布，关注了下m5和m7这2款车的配置，发现m7的舒适配置基本齐了，车子还是6座，纯电续航有200公里，满足我的所有需求。介于m5已经上市，我开始开在懂车帝，抖音，汽车之家搜索m5的口碑和油耗，可能是问界没充值，我看的一度想放弃了，直到后来评论区发现说可以去b站看看车主的真实口碑，得嘞，看完b站，我的内心是变得一发不可收拾。第二天就把老婆孩子从娘家接回来(她们回去玩),当天就去爱琴海看车，试驾了m7，试驾完就沦陷了，内饰老婆喜欢，鸿蒙座舱我喜欢(手机从mate7到现在的v30用的一直是华为),中控操作上感觉和手机没啥区别，太流畅了。第二天8月6日，本来预约了极氪001的试驾，父母试驾完问界m7后直接大定了，9月6日提车，我可能是比较幸运的，比好多车主的提车时间快一些 。 ✏️新车初体验 提车到现在开了有7000多公里了，开问界m7这么大的，我感觉和之前开天籁没啥区别，方向盘很轻，比艾力绅轻多了，提速快，平顺性好，静谧性也好。 销售的嘴，骗人的鬼，能拿实体的礼品就拿实体的礼品，别选什么积分。 置换积分，不一定要把车卖给销售的二手车商，也可以卖给交付中心。              下面是满油➕90电量开了1081.5公里。  测试结束。 📊 能耗小结 我大部分都是上海环线路段，少部分地面道路，跑了280个公里的高速(140公里巡航110公里/小时，140公里巡航100公里/小时。)，感觉单纯在市区通勤的话，续航里程应该很远。  📚 节能技巧 比较理想的开法就是满电后，把电量开到20%后，开启燃油模式，这时候油耗会慢慢增加到8.5-9.5升每百公里，反向充电也会有8-12kw每百公里，电量充到60%左右，再次使用纯电模式，用电到20%后再用燃油模式。这样来回循环2次左右，基本油了差不多了。 为什么在60%就开启燃油模式？ 我发现电量越接近70%，反向充电的效率越低，低电量的时候9升的油耗，反向可以充到12kw电，但是接近70电量时，经常出现8升的油耗，只能充3.5-5.5kw的电，反向充电效率降低。  感谢车友 不负冬日 感谢圈主的推荐

黑猪123

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满油➕90电开了1080公里，你开你也行

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