简介：这个人很懒，什么都没写~
隔壁家的MrX
去山上越野，前面有个大坑在视野盲区，不小心陷进去托底了，四轮悬空。 给400打电话安排救援，安排了一圈救援，全是那种救援的卡车，上不来山（山下有个2米的限宽墩，我进的时候左右轮刚好卡着墩子，轮毂用的et18的，285轮胎）。 于是在车友群喊了一嗓子，热心车友马不停蹄赶来救援。 想着不能让车友白忙活，本来打算自己给车友发个红包，或者请车友吃个饭，后来400说我可以自己找救援，提供救援照片，转账记录就可以报销，大大的惊喜！ 车友不到一个小时就杀到现场，绞盘一脱，搞定！ 给400点赞，给车友点赞，给济南坦克团团长点赞！
老命儿555
黑色商务版，基本改装完毕了 主要市区代步＋郊区露营＋长途穿越职能设计，不考虑大野，大野的建议400 1，考虑到市区通勤，偶尔带同事，所以加了按摩座椅。孩子和亲戚还是会用的，后排屏幕上带按摩选项也能玩半天。加了拖车，加了前锁 2，...查看全文
英明果断橙子1q9
带来的快乐不止一点点
伤心兔伊特
提车1个月多，一直没有贴车衣。主要舍不得。本地贴车衣最低4500起。最近发现划痕很多。索性网上搜了下车衣贴膜教程。看起来好像挺简单的。就决定自己贴了。心想着如果贴不了，就去店里花1500人工费贴了。 先说下车衣，某巴里找的源头厂家买的 1500买的7.5厚的TPU材质。说质保5年，我看有ISO9001认证 生产资质齐全。应该不会太差，就买了一捆回来。这个主要做代工的，所以没有牌子，白包。 所需工具 美工刀，热风枪，刮板，胶带，剪刀，还有2个喷壶，一个装贴膜安装液，一个装清水。 工具整齐了，洗干净车，找个车库，这样贴起来不会有灰尘。然后就是贴膜了，贴膜总体来说比想象中的简单。 第一，我不会拆门把手，所以选择开口贴门把手。这样虽然不美观，但是因为膜是透明的，不仔细看是看不出来的。 第二。安装很简单，你只要家人帮你拉伸膜，你往膜上喷安装液 然后贴上去，用刮板刮干水就行。记得从中间经线地方固定了 2边刮水。具体步骤可以看某音。 第三 一定要用胶带固定裁剪的地方，因为第一次收边，怕划伤车漆。而且我没拆标，连标都贴了3层 用美工刀划就不怕划伤车漆了。 第四 自己第一次贴，容易有小气泡和水泡。水泡不用担心，晒几天就没有了。气泡的话，我平时都放在户外，晒了10多天，气泡会消失9成。有的不会消失，但是不仔细看，看不出来。 第五 我之前也没有学过贴膜，也没有做过。这个也是看了视频现学的。这个车衣比改色膜简单，首先不用担心露白，因为透明和车身一个颜色。其次就是多喷点安装液 安装液其实就是润滑液 用沐浴露水替代也行。就只要把水刮出去就行。就是这个比较考验耐心。因为我是第一次贴，所以一个人合计贴了30多个小时才贴好。 总结：虽然有点小瑕疵，不过还算可以。利用下班时间贴膜，又有成就感，又可以省钱。而且自己贴的小心，基本很少划痕。只要动刀的东西，没人能保证没有刀痕，特别别人的车。但是自己的车，我都是小心翼翼的 希望可以给想贴车衣的一点帮助。最后说下车衣不管什么车，便宜贵的，都可以贴，并不是豪车才配贴车衣。主要还是看自己对车的爱护程度。自己贴还是挺省的。车衣基本3年大部分都会发黄，以后3年撕掉重贴就行
帕拉丁
提问为什么500的最高车速才180公里？是不是太低了，想跑个140，是不是长期在接近最高速的地方跑，对汽车不好？
雲森啊
⚠️前面废话多，着急的可以直接看后面用辅助驾驶技巧和太阳膜选择！ 《选车前的想法》其实在买车之前，我很喜欢小鹏G9无论是音响、科技、结构都很满意就是价格超点预算（因为东北嘛，买车尽量选四驱），后来因为东北气候加上又有跑长途的需求（肯定有人说...查看全文
用户2012210977350
坦克500p还没过冬呢？在这个寒冷的冬天测试完再说吧！可以经你个参考：我的宋dmiawd冬季零下25-30度有地库地库温度15度。如果在负20度左右行驶30公里内空调温度几乎没有，如果在负25-30区间早晨行驶就很头痛如果车上人多整个前档在开外循环的模式下雾蒙一片只有开强档冷风降下车窗玻璃。既使运动模式强保电混动发动机的短时启动温度也起不来，以上是城市道路行驶情况。
凯撒通天大帝：关于坦克500。冬天零下40度，求大神给科普一下。我们西北冬天比较冷🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶
化学成老师
作为坦克500P的第一批车主，500P已经提车一个多月了，也已经开了将近4000公里了。提车之初，出现过断网问题，后来更换了一个网络模块，现在网好了，但是APP远程启动和APP预约充电仍然存在问题，来来回回去了SSSS店四五次，厂方也让店里上门来过一次，目前仍然没有解决问题，后来厂家说派工程师来西安专门解决问题，但是我又有事外出了，现在我也懒得解决，不算啥大问题，远程启动我也不用，预约充电直接在车机上设置就行。 前几天，厂家来西安调研，约了我们几个500P已经提车的车主，由于我们几个的车暂时没有出现啥大问题，就提了诸如增加流媒体后视镜等几个关于配置的问题，厂方也做了记录。态度还不错。 最近已经开始忙了，就没有再发帖，今晚翻看车友圈又看到了车主们反映的各种问题，希望厂方重视大家的问题，及时解决问题，相信选择一辆国产三十多万车的车主一定是支持国产，支持坦克品牌的那一部分人，希望坦克官方不要让这一部分人伤心，有问题及时解决，属于技术问题，抓紧研究，坦克400P和500P用的同一套动力总成，500P问题处理不好，不仅影响自身销量，同时也对400P的上市产生不好的影响，也会严重影响大家热爱长城热爱坦克品牌的心。 我是一个年近五旬的中年男人，最后选择支持国产是一种情怀，我希望我后面再换的车都是国产，也可以都是长城，都是坦克品牌。希望长城崛起，坦克品牌崛起，不要再辜负这批支持国产品牌的大叔们，大哥们。
CQ217
水一帖，只为进群，每天日刷app订单情况和车友圈，但是现在圈里水军和贩卖焦虑选手太多，再次忠告一下各位明辨是非，很多人发帖连最起码的技术原理都没搞懂就上来喷的。个人愚见:当前混动坦克的技术特点是p2架构，架构不同特性也就不一样，所以不存在p2是落后架构或者先进架构，更不存在p2是高成本架构这一愚蠢说法，都是水军或者销售自己编造出来体现差异的说法。 p版500的设计思路与采用p2的优缺点，个人认为就是突出越野中的可靠性与采用电机高爆发高扭矩呈线性输出的特点，这样带来至少两个好处。 1.以解决AT变速箱低档位顿挫（没错，长城的自研9AT的精神值得赞扬，但是变速箱低档位的少量顿挫感说明变速箱与发动机的匹配和调校还与国际大厂存在一定差距，但至少敢于自研并且用在自己的主力产品上并且一直在改进） 2.在控制新产品架构带来的未知风险的情况下作用新技术带来产品新的体验，就是保证所谓的可靠性的同时（因为这个产品的发展思路根本还是要越野的），通过电机补齐燃油发动机低速扭矩偏低的缺点，增强低速越野的动力爆发性。 3.电机带来的燃油经济性与加速体感线性都是采用电机系统附带的，并不是这个产品的出发点，所以那些讨论电耗、油耗的真的可以洗洗睡了。 4.p2电机也不是完美的，它的缺点就是只有一台电机，不能同时发电和放电（驱动），也就是说发电的时候就只能发电，那么车辆就只能靠油驱动。纯电的时候作为p2功率又不能设计的功率很大，就只能缓慢提速，如果急加速那么只能调用发动机与电机同时做功，以保证急加速所需要的动力，当然这中间就带来了踩下去油门，车子需要反应半秒到1秒的时间，因为发动机为了经济性不可能随时都在做功，如果为了保障平顺那么就会丧失燃油经济性，个人觉得没有这个必要。 5.这辆车明显解决了很多500潜在客户喜欢产品外形和功能但是又对燃油经济性存在担忧这个明显的痛点。但还是那句话，这个车与迪迪或者大部分城市混动suv的区别就是，这辆车是以“油为主，电为辅”，“越野性、极端情况的可靠性”为第一优先级而设计开发的，与之其他活动suv对比燃油经济性和电耗那简直是脱了裤子不要脸（耍流氓）。目前国内市场与之唯一能对比的只有电动牧马人，坦克500的答案是加大电池并且保证尽量油电同价，我觉得这是最难得可贵的。 喜欢这个产品就要深入了解它的优缺点，想清楚了再发表言论与答案，本人有幸在买第一辆车的时候经历了长城vv5/vv7快乐表事件，但是时间证明到目前vv5/vv7产品质量与长城对待快乐表事件后的态度都是让人心生好感的，现在的长城产品油表与电表都是反向虚标（实际油耗/电耗往往与实际基本吻合甚至低于车表）。忠于自己的内心，培养自己的观点，养成自己的态度，这样才是一个成年人应有的特征，而不是每日发没有营养的水帖骗回复、引战、向主子邀功请赏。另外也提醒圈子里的销售，发帖子也做点功课，买越野车的就算是像我一样的半吊子也只是不懂而不是笨，麻烦尊重一下我的智力，谢谢。 最后祝大家早点提车，多发点有建设性意见的帖子，多拍点靓照解解馋缓解一下等车的焦虑。（ps:管理们识相点快拉我进群）
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