简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视线
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，我们从极狐汽车官方获悉，阿尔法T6将于4月2日正式上市。新车可看作现款极狐阿尔法T的改款车型，提供全新金色车漆。作为参考，现款极狐阿尔法T定位为纯电中型SUV，指导价区间18.58万-28.0...查看全文
汽车调研室
一、混动车电池寿命：从理论到现实的差距理论寿命范围混动车电池寿命受电池类型、使用习惯及环境因素共同影响，综合行业数据：三元锂电池：理论循环寿命约1500次，设计寿命8-10年；磷酸铁锂电池：循环寿命可达2000次以上，设计寿命10-12年；...查看全文
奇趣车视
“表显续航明明还有80km，实际上跑了50多公里就趴窝了”这是一位网友在互联网上吐槽自身的遭遇，事实真的如此吗？今天小编根据一位匿名工程师透露的消息，从多个角度出发，跟大家好好聊聊续航续航虚标的真相。1....查看全文
鬼斗车
对于全球第一大汽车市场，合资品牌会不会放弃？对于多数汽车品牌来说，只要不是迫不得已，都不会轻易退出。为了能在中国车市站稳脚跟，合资品牌不断改变打法，加速新车推广。...查看全文
故事你我他
凌晨三点的充电桩前，折叠床支起来了深圳程序员小林盯着手机屏幕上跳动的充电桩图标，后备箱里的折叠床已经落了灰。去年省下3万买了低续航版新能源车时，他绝对想不到自己会沦为“充电难民”——手机里躺着18个充电APP，国庆高速充电排队4小时，眼睁睁...查看全文
万物说
续航破千公里！陈军院士揭秘固态电池重大突破，电动车即将迎来革命引言：电池技术掀起新浪潮在新能源汽车飞速发展的今天，“续航焦虑”始终是消费者心头的一根刺。然而，中国科学院院士、南开大学副校长陈军的最新表态，让这一难题迎来曙光。...查看全文
百姓评车
从2016年起我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年首批8年质保的新能源汽车电池，正陆续进入“脱保期”。电动汽车动力电池如果衰减到新电池状态的80%，会失去继续充当新能源汽车动力电池的意义，此时应更换下来进入梯...查看全文
懂车时间
电车通
与雷军在小米展台、余承东在鸿蒙智行展区的流量相比，今年广州车展的供应商展台显得有些冷清。博世、商汤、大疆等，这些此前在车展出尽风头的供应链大佬们，纷纷缺席广州车展。...查看全文
老林说车
在2024广州车展上，奇瑞风云猎风迎来了首发亮相。作为奇瑞推出的首款猎装车型，猎风的设计灵感来自于水滴滴落的瞬间。新车虽然是一款概念车，但是设计的完成度很高，已经无限接近量产车，预计等它正式量产后，外观设计基本上不会发生很大的改变。接下来就...查看全文
智电出行
11月15日，极狐新阿尔法T5在广州车展上市，指导价区间15.58万元-19.98万元，与老款相同；终端零售价12.38万元-16.78万元，比指导价便宜3.2万。新阿尔法T5对配置进行升级，新增的630神行版搭载宁德时代5C神行电池，CL...查看全文
骑士侃车
MBTI测试标准版有16种类型的人格，但现实中人们的性格差异绝不止这么多，每个人自不同的经历中成长，除了性格上的差异，审美与爱好也各不相同。而或许是见多了过去太多纯粹的家用属性产品，这两年，一眼个性的“方盒子”才会格外的火。...查看全文
玩车报告
近期上市的“方盒子”车型有全新胜达、全新一代哈弗H9、iCAR 03T等车型，对于这一热门细分领域当然少不了后来者，这主要是由于多元化的市场需求。“可城可野”的轻越野车型满足了都市年轻人的购车需求，硬派越野SUV给到了消费者户外探险的底气。...查看全文
王新喜
国庆回程，一个明显的现象是，高速上的增程车越来越多，增程车扎堆排队充电，引发纯电车主的抱怨声也越来越大。反映在数据层面，是增程车的增长速度远超纯电，据乘联会的数据显示，2024年8月增程式车型的批发销量达到了11....查看全文
中国汽车报
近日，在2024世界动力电池大会上，多家企业纷纷携固态电池产品亮相。...查看全文
即刻视驾FlatOut
在6月份，我开着比亚迪秦L从西安到敦煌来了一次光油光电测试，对于我来说，主要是想知道第五代DM技术上车后，为何在馈电油耗以及综合续航上能有如此大的促进。所以，结合最近的实测体验来分享一下第五代DM技术上车后的一些心得。首先绝不是只增大了油箱...查看全文
大程大海
电池衰减严重。一年的车衰减了6%基本上每时每刻都在衰减。没有听网上吹的。真够垃圾
跟我视驾Qsir
毒舌财经
前段时间，网上曾经流传一个消息说从7月1日起，燃油车的养路费要上涨了，但至今为止，我们并没有从任何官方渠道看到这个消息，所以燃油车养路费上涨完全是谣传。...查看全文
兔子爆打鹰酱
比亚迪再干新能源的时候，自己的副院长被偷家，再加上奇瑞工程师被抓。雷神混动这两者说没联系有点牵强吧。 吉利出新车长安告吉利抄袭外观。结果后来达成合作。但是这说明什么？说明长安的设计师被挖走了。 所以小米造车挖走院长。难道不正常的么。比亚迪副院长被挖走只怪说待遇不够好。奇瑞越野团队被长城打包带走，奇瑞也没说什么。再说了这个院长去过比亚迪去过长安长城最后才来到吉利。不代表人家扎根啊。反正我能挖别人，别人挖我就不行。
透明玻璃树
对电车没有敌意，请大家勿喷！ 最近想换车，本来油车电车都可以。不过发现一个情况想问问大家，电车跑高速是什么情况？我每周一次高速，并不多。但是发现高速上压着速度的都是绿牌车居多。 是电车改变了人的驾驶习惯还是什么原因？有明白的给指点一下
海轮说车
“王朝”系列作为比亚迪品牌的根基，多年来推出了不少叫好又叫座的车型，其中“宋”家族更是凭借着丰富的产品线和精准的市场定位，收获了一大批忠实拥趸。从最早的宋到如今的宋PLUS DM-i，再到前段时间刚刚上市的宋L EV，“宋”家族的产品序列不...查看全文
车市风向
自去年6月份推出全新摩卡之后，魏牌用了将近一年的时间才推出搭载Hi4动力的四驱长续航版本，因为采用双电机，该车将电池组容量进一步加大，纯电续航达到了200公里，跟两驱长续航车型相比仅差了15公里，但它在4挡DHT变速箱和双电机的加持下，动力...查看全文
轰鸣的小跑
能跑2000km的中国雷神。固态电池跑一千多公里续航固然猛，但当下更成熟的“超长续航”，当然还是混动技术，吉利这个2000公里续航是啥概念啊？对绝大多数的人群来说，一年3-4次补能，就足够了，想象一下。 从广州到乌鲁木齐这样的跨度，4000多公里，补能两次半就足够！ 中国还是太大了！要知道2000公里在欧洲已经跨越了N个国家了。 吉利这台46%的发动机，其实我大概在2021年前后就知道了，这个数值在今天是“顶流中的顶流”。只有同时在“发动机”和“三电”做到极致的自主品牌，才能完成“2000公里”这样的成就：你不仅要能量密度高，还要足够节能。
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