#圈友鲜试驾我本来是去打算圈友鲜试驾的,结果试驾车不在,来都来了自然要拍点照片了。来个捷达VA7到店实拍以及静态试乘感受。 参数之类的在平台上都很直观,我这次来主要看看一些没有在参数表上体现的东西。有好有坏,你们将就着看吧。 👉1.四个车门的铰链,都是锻造的,没有用冲压式的铰链,车门链接性和牢固性是没有问题的,没有投机取巧。 👉2.车门本身用的还是一体式冲压成型的,没有用分体式拼接车门,这个没有偷工减料。 👉3.车底用了PVC全面喷涂,就是所谓的底盘装甲,这个是很多车没有的工艺。防锈,防冲击能力会增强。 👉4.座椅的坐垫部分被加长,坐着支撑性很强。前排腰部个腿部侧边被加长,包裹性增强。但是座椅填充做了一个软硬适中处理,我个人比较喜欢那种非常软的。 👉5.后排是有凸起的,满座时候中间那人有点不舒服。但是对于不经常满座的用车情况可以忽略。 👉6.后排中间是没有水杯架的,就是个单纯的座椅靠背,不可以扣出来放倒。这个确实可有可无,用的还没天窗次数多。 👉7.这个是可开启的大天窗,喜不喜欢纯看个人。 👉9.这车是不支持智驾的,即便辅助驾驶的主动刹车,自适应巡航也是没有的。这就是一台传统油车,倒是可以定速巡航。 📉总结:所以对不喜欢智能驾驶,或者对高阶辅助驾驶不信任的用户来说,车是没啥问题,主要就看价格和优惠力度,还有后续的入门版到底是个什么价。只要价格到位,还是可以搞的,个人认为高配可以10万以上,低配一定要低于10万。10万以下给的是实惠,10以上送的面子。因为即便我买个最低配,别人不会说这车几万块,而是说这车十多万。
#晒晒我的摩托车自从有了摩托车,确实方便了很多,平时送孩子一般开车得二十分钟,万一路上堵车基本就得迟到。骑摩托就没有这个烦恼,不到十分钟搞定,孩子也可以多睡十分钟,当然路上还是得慢慢骑,安全第一嘛~ 另一个好处就是摩托车不用考虑停车的烦恼,以前开车时市中心以及小吃街附近等热闹的地方咱是指定不敢去的,搞不好停车的时间比逛街的时间还长。万一没找到车位临时在路边听一会儿,还提心吊胆的担心会不会被贴条,我下班路上经过个美食街,有一家肉夹馍很好吃,但我从来没去买过,实在是太难停车了。骑了摩托车就没有这个烦恼了,大街小巷随便跑,买肉夹馍直接骑到店门口,电动车停哪我停哪。可能幸福就是这样吧,不是你想开啥开啥,而是你想停哪停哪~ 在上下班的路上,感受风吹过耳边,看着路边的风景,非常惬意!!