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#圈友鲜试驾我本来是去打算圈友鲜试驾的，结果试驾车不在，来都来了自然要拍点照片了。来个捷达VA7到店实拍以及静态试乘感受。 参数之类的在平台上都很直观，我这次来主要看看一些没有在参数表上体现的东西。有好有坏，你们将就着看吧。 👉1.四个车门的铰链，都是锻造的，没有用冲压式的铰链，车门链接性和牢固性是没有问题的，没有投机取巧。 👉2.车门本身用的还是一体式冲压成型的，没有用分体式拼接车门，这个没有偷工减料。 👉3.车底用了PVC全面喷涂，就是所谓的底盘装甲，这个是很多车没有的工艺。防锈，防冲击能力会增强。 👉4.座椅的坐垫部分被加长，坐着支撑性很强。前排腰部个腿部侧边被加长，包裹性增强。但是座椅填充做了一个软硬适中处理，我个人比较喜欢那种非常软的。 👉5.后排是有凸起的，满座时候中间那人有点不舒服。但是对于不经常满座的用车情况可以忽略。 👉6.后排中间是没有水杯架的，就是个单纯的座椅靠背，不可以扣出来放倒。这个确实可有可无，用的还没天窗次数多。 👉7.这个是可开启的大天窗，喜不喜欢纯看个人。 👉9.这车是不支持智驾的，即便辅助驾驶的主动刹车，自适应巡航也是没有的。这就是一台传统油车，倒是可以定速巡航。 📉总结：所以对不喜欢智能驾驶，或者对高阶辅助驾驶不信任的用户来说，车是没啥问题，主要就看价格和优惠力度，还有后续的入门版到底是个什么价。只要价格到位，还是可以搞的，个人认为高配可以10万以上，低配一定要低于10万。10万以下给的是实惠，10以上送的面子。因为即便我买个最低配，别人不会说这车几万块，而是说这车十多万。
#晒晒我的摩托车自从有了摩托车，确实方便了很多，平时送孩子一般开车得二十分钟，万一路上堵车基本就得迟到。骑摩托就没有这个烦恼，不到十分钟搞定，孩子也可以多睡十分钟，当然路上还是得慢慢骑，安全第一嘛~ 另一个好处就是摩托车不用考虑停车的烦恼，以前开车时市中心以及小吃街附近等热闹的地方咱是指定不敢去的，搞不好停车的时间比逛街的时间还长。万一没找到车位临时在路边听一会儿，还提心吊胆的担心会不会被贴条，我下班路上经过个美食街，有一家肉夹馍很好吃，但我从来没去买过，实在是太难停车了。骑了摩托车就没有这个烦恼了，大街小巷随便跑，买肉夹馍直接骑到店门口，电动车停哪我停哪。可能幸福就是这样吧，不是你想开啥开啥，而是你想停哪停哪~ 在上下班的路上，感受风吹过耳边，看着路边的风景，非常惬意！！
