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#懂车帝30车碰撞测试【前言】 没想到啊！真没想到啊！懂车帝会在这个时候来个这么大的整活运动。把各个车厂的“底裤”都扒下来看一看。把很多的说法全都打破了。第一个就是，一分价钱一分货，第二个就是，某某车高强度钢有多少，安全的不得了；第三个就是，只要是豪车，安全性都差不了等等。细看一下，怎能一个“爽”字就过去了。个人观点如下： 【安全才是主旋律】 这次参撞车辆可以说是各价位，各车型都有。也有不少热销车型，从豪车到几万的小车都有，撞的非常爽快也很接地气。对潜在消费者也是有参考意义的，给懂车帝平台点赞。希望在多多来几次这样有意义的活动，多撞一些车辆。可以说这次是比较震撼的大场面，让大家从心理可以有个潜在种子埋下。那就是安全才是用车的主旋律，也应该是买车的基础。 【不是贵就是好的】 很多人认为一分钱一分货，买贵的就没错。奔驰三杰告诉你，这个想法是不对的，迈巴赫安全性三车里最好的，这点应该是没得悬念的，毕竟除了天窗漏水，也应该是没有什么大的问题的。GLC和大G成绩差也没有太大的问题。首先，大G受限于车身结构，用料还有造型，注定它安全性不会比承载式车身的车辆要好。所以价格高也要看整体的定位与倾向性，再来判断它是否符合安全要求。其次，GLC的安全性一般这个也是在意料之中的。毕竟近几年的BBA减配可以说令人发指。越是销量高的车型，越是这样的情况，利润的体现全看这些地方的优化了。还有配件供应商的优化，也成了利润的来源。所以品牌信仰真的应该抛弃了，遇见事儿了不能救你一命。还是要看品牌的调性才是重点。 【沃尔沃的稳】 沃尔沃这次来的S60成绩也还是可以的，为什么说还是可以的呢？因为它也减配了。这以后应该是大趋势了。相较于之前的沃尔沃来说，它可是差的一塌糊了。但是这次测试算是稳的了。毕竟之前沃尔沃玩儿的是二次碰撞试验。先是追尾大车，然后再保持追尾状态下，在用另一辆大车做二次追尾试验。那个也是炸裂的试验，可以说没见过别的车厂在做。所以，我之前一篇帖子说沃尔沃“轴”，就是这个意思。在安全上不马虎，但是太过于执着。这点反而慢慢被大家认可，并成为不可或缺的一点。当然，沃尔沃最厉害的就是结构材料力学，被玩儿的炉火纯青，这研发的钱没有白花。 【工艺结构的偷】 这个就不说是谁了，几个车厂都出现了焊点脱焊的情况，这点真的是难以理解。出现这样的情况真的是工业上的浪费，费时费电费力还费材料，做出了让人不能看的东西，真的是一言难尽。可以说这几个品牌出现的问题，都离不开它们效仿的对象，或者说是品牌技术的来源，那就是某田了。从焊点上做学问也是没谁了。减少几个焊点，焊点的的焊透率，溶核等都有折扣。能做到这点儿也是让人大跌眼镜，也让人佩服的五体投地。很聪明，但是没有用在正道上。所以几十万的进口车和十几万的国产车撞了后，几十万的车里人员嗷嗷叫，十几万的国产车跑前跑后找救援，这次碰撞又再次重现了当时的画面。某国产销量那么好，还跟着学，真的长点儿心吧！ 【学没学到精髓的尬】 这个就说说极氪了，之前说的极氪用料多好多安全，结果这次一下揭了老底了，让人一顿说。这里我不是洗白，他确实确实成绩不怎么滴，但还真的不是用料不行造成的。而是它学了一些东西，但是没有学到精髓所在。那就是上面提到的结构材料力学。首先这个并不是用料越足越好，就像为什么全车不都用热成型刚一样。还要有各种钢混用的比例在里面，才能达到一定的效果，就是这个意思。各材料的特性不一样，在变形中所产生的力的传导和外泄过程不一样。极氪就是这里没有吃透，造成了这次的结果。再材料力的承受范围内，表现可圈可点，但是一过了这个范围，那就是彻底的分崩离析。再加上车重确实够重，导致了这种承受范围打了折扣。还是在好好学习一下吧！ 【毛豆3的好成绩】 这里可以说和上面极氪001的对比就来了。一个就是车重的问题，毛豆3在重量上轻了不少，这就是第一个优势所在。油车上说的马力增加10马力，不如车重减少10公斤，在电车上一样的适用。二个就是结构材料力学的优势体现了。毛豆3的车架制作工艺和整车配件的数量及集成度上，是极氪001所比不上的。在这样的前提下，钢材使用的部位及力的传导、外泄过程不一样，吸能的能力和强度体现就不一样，得到的结果自然差得很远。这里毛豆3确实是更胜一筹。 【总结】 还有很多车的碰撞也确实是让人大开眼界，里面的数据也实在是太多了，这里根本说不完，也不能很直白的让大家理解吸收。所以还是看懂车帝官方数据比较来的直观一些。还是那句话，感谢懂车帝整的大活，让大家有了直观的感受和大量的数据支持。真心希望这样的活动多多益善，最好什么车都撞一下，毕竟大家爱看，也是给大家更好的安全、技术、工艺等知识的大普及。最后，我们的口号是：说真的，还得懂车帝！！！
