简介：这个人很懒，什么都没写~
柠檬不酸橘子不甜丶
提了新车才发现排气管生锈了，友友们这个正常吗
小宇和小薇
2.5豪华珍珠白，2年免息20.7（含2500补贴），送6次机油，行车记录仪。可以不
眼前的麦穗
车质网和12315都投诉过，今天4S打电话说收到厂家邮件，十月中旬推送OTA升级，但是没有carlife hicar等车机互联，让我撤诉，投诉了两点OTA、车机互联，没有完全满足前绝不撤诉，那么多车型都能OTA和车机互联升级，保有量这么大的车型却忽略了
樊不烦233
21款开始凯美瑞区别A导航和B导航问题，相信部分车友在没有提前了解或者以再优惠多少价格而不告知导航区别的名义被默认安排了B导航，A导航与B导航差价2000，B导航与A导航的功能各有长短，但是在 2000的差价上A导航比B导航的实际优势并没有显现出来(A特色:微信、腾讯地图功能 B 特色:腾讯视频、权限开放、软件支持升级等)厂家及4S店只说明原厂与副厂的区别，但实际使用上A导航车机流畅度却比不上副厂的济畅度，甚至卡死、黑屏、倒车影像不清晰等问题频发更是一次又一次的冲击车主的底线，甚至影响着车主的安全驾驶，此前在车质网等投诉平台上，各种问题投诉层出不穷，厂家对于投诉更是视而不见，厂家对于消费者的服务态度在哪?在8月底的一汽、广汽各车型车机升级的名单上，凯美瑞这款热门销量车型却被剔除在外，消费者苦于低配车机折磨，无奈进行投诉，截至目前得到的厂家回复总结起来是凯美瑞A导航车机因配置不足，无法进行升级Carplay、Carlife 等手车映射功能(网络上车友自己破解使用 Carlife 却因为权限问题无声音版本已经流出)，至此试问，是真的配置不足吗，A导航与B导航的差价2000优势到底在哪，花了钱买到原厂低配车机，需要忍受一系列问题且不能自己进行 OTA 升级，厂家官方账号在丰云行上进行回复--上半年、9月、11月、厂家的诚信度到底在哪?随着23款凯美瑞车型的销售，同款车型的差别对待问题更是一目了然，对于23 款凯美瑞车型，厂家在丰云行App上开放了车辆解闭锁等权限，如此基础的控车权限，对于23年之前的车型却直接不予放权，厂家给予回复却是通信模块的问题，硬件不支持，至此试问我们老车主买到的是凯美瑞吗，一款热门销量车型却做出这种区别对待的事情，厂家是真做不到升级还是将消费者的需求华为自己牟利的手段，试问厂家的良心在哪?消费者不是冤大头，厂家只顾利益不顾消费者的需求，这种重牟利轻服务的行为，势必会在市场上失去一批又一批的消费者，并将自己推向深渊。
汉唐盛世品牌
某同事去年年底买了比亚迪汉dmi，橙色内饰很高级，抢到了最后一期插混沪绿牌。平时上下班开的也不多，就正常家用吧，听他说家充3毛一度电，百公里三五块钱。 不幸源头是两个月前的一次团建，我们决定去青浦淀山湖游玩。有车的同事开车，顺路接送没车的同事，当时给他分配了3个人。最后汉dmi的外观内饰和乘坐舒适性，得到了众人一致好评！这事就这么传开了。 后面有三四次公司接送客户，经理就请他帮忙接送客户了，公司老帕萨特闲置。团建免费接送一次还好，后面接送客户没高速费，经理也没提报销一点钱什么的。 现在开车都成为他的焦虑了……有什么拒绝的办法
开坦克的大叔
还不到一个月贡献了一血，问下车友们，这个修复要多少钱？？？
topfresh
两款车尺寸轴距差不多，元的空间略有优势。 能耗不说了，Q3没得比。 保养维修等用车成本元也低。 静谧性Q3在高速时好一点，低速行驶还是元。 品牌溢价上Q3多一些，很多人冲四个圈去的，不过现在观念转变，入门BBA已经没有光环了。 综上，元plus好于Q3
票叔说车
最近一月，要说哪家被吹的神乎其神，一定是哈弗猛龙。 … 9月第3周，猛龙销售14辆，这还比不上枭龙？是还没开始交付吗？还是咋滴，真诚的问。 … A级SUV，元plus和宋plus依旧表现强劲，随着元plus冠军版的发布，预计9月和10月，元plus销量还会再创新高。
淡定星星6h4
没法退了，车架已经绑定了，销售开过来的时候刮了
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