简介：这个人很懒，什么都没写~
hoho的bmw330
2021年2月提车，大四拿到了家里支持的一台330i 过完年就开到学校和朋友们一起玩耍，但渐渐发现有些东西并不合我的意 🚘 改装原因 这一代的g20 330i悬架太软，刹车点头 🔧 改装过程 这一轮先改装了KWLE的避震（kwv3的少降...查看全文
与销售谈判时，价格僵住了，她提出“加装电尾门”。 实话实说，这玩意，于我来说，太潮。 用手关尾门习惯了，没想到还能偷懒。 正犹豫中，她补了一句：下雨时，不会弄脏手...... 于是，马上请示领导。领导大手一挥：要得，加装。 就这样，以物换价...查看全文
还会再见嘛7
白天尾灯太丑了 加个亮条舒服一点
Y温柔大叔
因想给媳妇换个车，08年的奥迪TT，车况比较不错，没有水淹，事故，才换的4条新轮胎，做的保养，原车百分之80的油漆，自家有两辆车，一直闲置着了，车子买回去不需要花一分钱整备。喜欢此车的朋友可以和我联系，车在湖北随州。价格不高。车贩子勿扰 📉能耗分享
爱库洛米的老阿姨
提问想问下你们是装的行李架还是行李箱，我平时就是想要驼个婴儿车什么的。很纠结装哪种？行李箱有很多车库限高！
LILYELLOW
HELLO 朋友們，經過我掐指一算，用車時間也是滿一個月啦😬 怎麼一直感覺已經很久了，結果實際算下來已經1個月，這個月下來已經開了1800公里啦！😂 是不是有點誇張？？😱 本來喜歡呆在家裡的我，現在就喜歡到處晃，也不心疼油錢，每次經過...查看全文
张根华sf
夏天即将到来，舒适出行的话题群里每天都在议论，特别是天幕更是大家关注的焦点。昨天亲自做个测试，以下是测试数据和本人一些浅见。 用双银金属产品测试中数据其实还可以，但是久晒也不乐观，原因就是因为车顶黑色吸热，弊大于利。不差钱的随便贴吧… 市面上门店也出现所胃称“天窗冰甲”天窗专用膜，可以有效阻隔红外线热源，其实真实并没有这么夸张，用“天窗冰甲”取名就是为了让你陶钱更爽，满足一下你怕热的小心思。 再说天幕本是中空玻璃，原厂就有红外线的阻隔功能，相反贴了天幕只会增加天幕玻璃的自爆率，因为所谓的“天窗冰甲”不是反射性的隔热原理，相反如果是贴了膜热能自然吸进了来他没有办法快速散热。遇上热胀冷缩的原理，钢化玻璃本来就厂，有自爆率，一但发生破损厂家一定让你自己掏钱买单。 夏天车一直停在太阳底下爆晒，这是所有汽车要面对的，车主的反应车内肯定是热，热源进入车内有三种方式，传导、对流，辐射，因此静态停车贴“冰棍”也沒有用。汽车在行使用中风阻早已把能热吹散了，所以就没有头顶很热的说法，其实是心里作用。 岚图Free原厂配置独创十级可调透光天幕玻璃，这说明厂家非常用心，肯定是参考了市场竞品车型比较的，天幕与天窗其实有着本质属性不同，无论是安全、隔热、透光、舒适岚图Free的天幕远好过天窗。几乎所有的新能源车企都不愿意思考如何鱼和熊掌能兼得，我们要为岚图的设计团队点赞！为CEO卢总点赞！天幕与天窗相比更安全、更舒适、更隔热。 岚友肯定是有不少开过特斯拉Y的，夏天简直就是噩梦，热的你怀疑人生，而岚图不会，因为我们有独创十级可调天幕。 解决夏天车内热源最佳办法， 一、上车前5-10分钟用APP打开一键清凉。 二、上车起步按下一键降窗，五秒即可。 三、夏天太阳直射务必调至最暗天幕，红外线自然进来的也少。 好人生好习惯，祝岚友舒适出行，酷行天下！💘实用车品 🚘 改装原因 🔧 改装过程 📚 改装心得
成都罗较瘦台球厅
🙋🏻♂️情况介绍 定车的时候就在想提车后把镀铬亮条全弄黑色提车后找了好多家改装的都不能弄说没有套件…只能弄门上的和车窗一圈的亮条…而且只能贴膜，还不保，，今天贴明天掉了也不质保[...查看全文
飞翔的一头熊
提车一万公里，对避震和细节做了优化 （之前换了一套Vossen正品HF-3） 🔧 改装过程 第一部分：避震； 一万公里的驾驶感受是确实比较颠簸，另外不知你们有没有觉得，S4的座椅的坐姿很独特，第一次感觉很好，坐久了感觉整个人是凹进去的，背是弯的，所以坐久了再加上避震硬，腰就很累。 所以这一次是往舒适妥协，顺便呢，降低一点点车身，也配合一下轮毂，所以综合考虑，选择了Koni的变色龙配S4艾巴赫银色簧。 换完下来整体感觉是（这个在网上搜了好多，都搜不到koni的具体测评，换之前我也有点慌，怕是交了智商税）： 1.过颠簸路面：过滤处理的很好，不会觉得很陡很直接，像是加了一层泡沫的感觉，但又没那么夸张。 2.过减速带：比原厂处理的更好一些，不会咣当一下那种，以前真是怕了，过减速带是紧绷着咣当，咣当两下。 3.平路：支撑性我觉得和原厂的硬度是差不多的，过弯还没猛烈测试过，至少在正常路面不会比原厂差。 4.姿态：现在弄完是两指，视觉效果我觉得是刚刚好，不会太低也比原厂的三指好，配合之前新换的银圈HF-3，黑车银圈的效果初步达成 第二部分：R8方向盘（祖国）； 这一部分最纠结了，最初的想法是加一个R8四键，能有一个阀门控制器，可以对排气阀门进行控制，同时还能方向盘切换驾驶模式。 现在的问题是，加了四键就会破坏原厂智能阀门协议（不愿意），所以最后妥协成两键加方向盘的方案。 换完下来的感觉是： 1.视觉：当然更帅气了，而且实用的多，祖国版的手感也很不错。 2.缺点：第一要刷程序屏蔽安全气囊少一个爆破点引起的报错，所以我对这一点存在的是否有安全隐患有点担心。第二也是因为要刷程序，导致一些原有的功能没了，比如自定义驾驶模式的可选项现在只有转向可调了，这一块后面还要去重新修正。第三，不知道是不是通病，喇叭阻尼感过强，导致有些时候一下按不下去，也需要后期修正。 📚 改装心得： 总体来说，小改怡情，算走了一些小弯路，但也在改车的过程中，对S4本身有了更深入的认识，同时也是在这个过程中，去重新塑造更酷的爱车，希望有更多的车友大家一起交流，整个过程最期待与同路人一起探讨，一起进步！
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