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#你如何评价萤火虫的外观设计？👇 我密切关注的蔚来旗下第三品牌Firefly首款车型萤火虫，马上就要在19号正式上市了。这款车可以说承载着蔚来的诸多期待，可从曝光起就争议不断，好多人吐槽它外观不好看，价格还高。但一款新车上市后的市场表现，我觉得可不是外观单方面因素能决定的，产品力、市场竞争态势、品牌影响力，这些都是关键。下面我从这三方面进行分析： 一、产品力角度看 萤火虫这外观设计，争议可太大了，“三眼煤气灶”“剃须刀”“水果机摄像头”，各种调侃都有。但不得不说，它设计大胆创新，很年轻化、个性化。就像仰望U7那青铜面具前脸，很多人觉得丑，可辨识度超高。萤火虫这三眼大灯设计，虽说被人诟病，不过也确实给汽车设计带来了新想法。 我觉得除了外观，萤火虫还有两大比较突出优势。一个是换电，它主要面向城市白领女性和年轻用户，像北漂、沪漂这些大厂精英。这些人工作节奏快、加班多，跟充电比起来，3分钟就能完成的换电，能大大缓解他们快节奏生活里的能源补给压力。 另一个是智能化，它全系标配自动泊车、高通8295芯片，还有全场景语音助手NOMI。这些智能化配置不仅超过同价位竞品，还精准解决了白领女性停车难的痛点，好玩的NOMI也给驾驶添了不少乐趣。 总的来讲，除了外观有争议，萤火虫的产品力还是挺强的。但14万多的预售价有点高，如果正式上市能降2万，租电模式再降2 - 3万，9万多起售的话，那产品竞争力就更强了。 二、从市场竞争力与品牌力角度看 萤火虫定位在15万级高端小型纯电动车，蔚来想把它对标Smart精灵#1、MINI COOPER EV这些精品小车。但要知道，合资进口品牌靠着多年积累的品牌溢价，产品价格再高也有消费者买单，就像爱马仕、LV，成本2元的发夹印个logo就能卖上千元。相比之下，国产车在品牌溢价这块还没优势。 所以，萤火虫更多是和比亚迪海豚、五菱、吉利星愿、大众id.3这些车型竞争。 和海豚比，萤火虫的智能化和换电是卖点，但续航和空间没优势，而且比亚迪4S店到处都是，萤火虫在销售终端会有压力。 在实用主义主导的小车市场，消费者对价格敏感，五菱价格优势明显。 和星愿比，萤火虫智能化优势不突出，星愿空间更大。 跟id.3比，id.3德系底盘操控好，不过萤火虫内饰更出色。 这么看下来，萤火虫在市场竞争力和品牌力方面表现一般，优势不明显。 👇👇👇 三、总结 从换电和智能化来看，萤火虫是有产品力的。但在竞争激烈的汽车市场，它在市场竞争力和品牌力上的不足也不能忽视。所以，萤火虫上市后能不能成功打开市场，价格是关键。要是定价合理，既有产品力又有性价比，市场竞争力肯定大幅提升，不然可能就会被市场冷落。19号上市那天，就是市场对萤火虫的首次检验，就等着看结果了。
提问这车s店给试驾吗
