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    用户1171021687979

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    📉能耗分享:目前开了1000公里市区高速各一半油耗8.7,700公里的时候纯市区10.4,高速跑了300公里油耗降到8.7,120km转速1800,110公里转速1600,高速非常省油,加了700块钱油,大概能跑1200公里 💔爱车吐槽:内饰还可以,这个价格皮质已经给的够可以了,合资低配副驾带座椅腰托和加热的有几个? 💘实用车品:原车6音响不行,我换了jbl的8音响,在后门上部加了2个高音喇叭,副驾驶座椅下面加了dsp功放1600块钱,低音品质和功率都有一定提升;方向盘花了240块钱缝了一层运动皮,握感更加粗壮更加有肌肉感;低配卤素换了鲸特500块钱加工时 🚖 车辆感受:方向盘手感:普通模式就重的很了,运动模式可以叫做锻炼模式,油门:油门初段比较窜,低扭相应积极,给你带来一定的推背感,油门到底有一个小按钮一样的脚感有鸡血模式,切换运动模式后油门到底3秒触发鸡血模式,仪表盘赛道小旗子会变为齿轮,变速箱响应变快,转速拉高,便于降档;变速箱:迈锐宝还是有这个通用9at的说明书的,他能把这个变速箱调的很运动,地板油降档比凯迪拉克ct4的那个8at延迟短一些,但是没有宝马采埃孚8at的手起刀落,但是在通用系列的变速箱来说已经是比君威xt4调的更加运动了,聪明了很多;底盘:如果喜欢运动喜欢路感,那这个价位你能选到最运动的地盘没有之一,把麦弗逊和四连杆调的这么好的车只有雪佛兰了,不愧是赛车手建立的品牌,dna还在,哈哈,主要体现在底盘支撑性很好,硬但是缺乏了ct4的高级感,底盘开起来很整但是不厚重;轮胎:原厂马牌mc5,245.45.r18设置成45的扁平比有更好的通过性也不怕爆胎,这个轮毂样式看起来确实显大,类似于凯迪拉克的蜘蛛腿轮毂,好几个人问我是不是19寸,确实显大;刹车:刹车位置是通用的特色,比油门位置高大概5公分,容易把右脚白鞋内侧蹭脏,城区走走停停路段比较累脚;原厂单活塞卡钳买回来我就换成4活塞的了,脚感更加线型,刹车信心更加足,也能起到美化外观的作用;运动模式:只是方向盘手感重了和能启动鸡血模式之外和普通模式几乎没有区别,有其他感受的车友可以交流。 总结:买这个车就是为了底盘调教,动力匹配和外形,性价比也非常不错。雪佛兰真的不错,迈锐宝美国一年将近20w台也能证明很多东西,但是又希望在中国别让他变成街车,买了布鲁克林灰的膜以及后大灯熏黑,先把外观拉满,之后再换进气,lsy的一阶程序没有破解,就只能买racechip的外挂先试试了,主要也不影响审车,争取把他的0-100调到6.5s左右,避震暂时不用改,支撑刚刚好不敢再硬了,毕竟家用车。后续有什么用车和改装会继续分享 📷 美图分享

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    2022-08-26

    2.0高配,1628。入手行驶两月六千多公里,未上牌,说说购车到使用期间感受, 6月24号按揭以16.18落地价格入手,贷9万两年,不含利息。一起送3次保养。送的脚垫行车记录仪,回来就扔了,垃圾中的战机,再无其他。买车考虑过思域,型格,昂克赛拉。奈何自己,更偏向感觉的做工用料更好及蛤蟆脸的03。从车型对比看车定车一起两月时间,当初冲着灰色去的,结果提车时几次变卦,提了红色。有些许后悔没能坚持灰色。对了当时也考虑过手动型格,还有就是订车等待时间长,也经不起朋友劝说,为什么我喜欢手动,看到最后,, 满意的几个点,1颜值(自己感觉)2做工,质感,3驾驶感受,(动力,对转向侧倾控制)4音响效果。 不满意的几个点,1油耗(目前市区路况偏好少暴力12个左右,高速路满意6.4-7.5油门全部用脚,ACc太傻,只会刹车给油,毕竟车身自重在那)2空间(前后排褪部空间真的少,而且后排座姿不舒服,想横趟更难,尾箱还可以)3车机里APP太少,自带的音乐播放器,不好用,4胎噪音大。 目前行驶6千多公里,高速路况65%,其他路况35%,总里程油耗8.5,车子有好多功能都没有用关了或不用,目前对03的外型,感觉自己目前已经有些许审美疲劳了,还有就是我开03,我开始对油门深浅敏感起来了,也对前方路况及车辆预判,是否丢油做准备,老车大众手动1.6自吸,从不在乎,想咋踩就咋踩,油离配合档位切换。或许蛤蟆03用三大妈的开法或许还能降些油耗我认为意义不大。目前老车这期间也一直在当工具车用,也有3千多公里吧,对比感觉省心,实用,抗造。以上是我自个的用车感受以及过程,说到这了,后面会跟进。最后来炸波图片,蛤蟆03。

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