简介：这个人很懒，什么都没写~
QaaaaaaQ
订车的时候没想这，作为这个价格的新能源车，这个车机真的是垃圾。垃圾中的垃圾。和十年前的手机一样。，是怕我们不能多付千把块钱吗，去看看别人十几万的车机吧，
米奇MQ1999
该版本在时速15公里以上时低频明显，压耳，驾驶感受极差，长时间驾驶头晕、头疼。多次沟通，厂商无解决办法，认为是正常现象，试驾车也有。建议大家谨慎购买。
huangkelai
试驾四驱的时候听不到低频嗡嗡声，两驱刚提，开起来就有低频嗡嗡声，希望有相同情况的两驱车主进来聊聊，我看看是不是通病。真是服了赵长江。
一条闲逛的大鱼
只要国产品牌不断努力💪，就一定可以战胜合资品牌！比亚迪加油！腾势N7加油！腾势Z9加油！
小蜗牛不带壳
在懂车帝的n7车圈，在**之家的n7论坛，都是那种文案和图片，是销售在洗版？怎么回事？他们着急了吗？销量告急？
运筹帷幄小鱼RHS
新车减配内容如下：1.进口皮减配为国产皮，味道大了很多。2.电池液冷变成了直冷，安全性降低。3.中控屏幕素质降低。4.车内摄像头、2块空调屏幕和按键减配。5.铝合金底盘高度降低，通过性变差。6.顶棚麂皮变绒面。7.其他看不见的。以上为主官感受或通过车友反馈，不代表车辆真实情况，给各位参考。
英明果断阳光9vv
从来见过一个汽车车主口碑这么差，腾势 n7 的 kol 和粉丝集体粉转黑，其实其它汽车也都降价了，但是似乎都没这么愤慨。口碑实在是太差了，如果销量再不起来，想买都不敢买了，沦为和n8 一样被抛弃的产品。 我自己试下来觉得还不错，就是车漆太廉价了。定位豪华却用这么土的车漆主打，畅销的金属银都没有。所在颜值上下工夫吧，增加几个车漆颜值大大提高。后排的屏幕也不如换成流媒体后视镜或者 hud，这两样东西的使用频率是后排屏幕的几百倍吧？是不是后面屏幕库存用不掉强行增加进来用的
用户5761163672316
从三月开始看车，期间三十万左右热门款基本都对比了，一直很心水n7的空间和内饰，外观虽然不咋滴，但内部着实不错。媳妇一直想要001，被我压着硬是等了到4.1发布会。 新n7价格虽然对新车主来说诚意一般，但反正也在预算内。于是发布会第二天就到店...查看全文
用户4418582082393
L6的发布会，公然把压榨员工，pua这一套拿到台面上说。说明在智己上层领导心中，这根本不是事，pua加工作是家常便饭。 国企由于其特殊性，加班很少有补贴，多干不多得，加班只有怨气，没有报酬。我在某国企制造大厂干过几年，底层工程师一个，发现一个事：中上层主管行政的领导往往不是技术出身，找不到突出成绩的工作方向，就喜欢从行政，zz，杂物上使劲卷，把基层时间占满，让所有人疲于奔命，彰显他的管理成效。 如上所说，这类领导给基层带来的只有无穷的压榨和pua，时间一长，基层怨气很重，对主要工作疲于应付，只剩敷衍了事。这种时间段出来的，都是垃圾产品，看上去光亮，品控一坨💩。 我从国企离职后，除了生活必须，从没买过国企的产品。庞大臃肿的行政机构，超高的采购价带来的巨大制造成本，层层把关的审核机制对于创新的扼杀，怨气满满的底层员工；这几个因素凑一块，买到的产品能正常运转就烧高香，更不要说性价比和质量。
市场中性三千六
这车彻底凉了，甚至腾势这个品牌都要滑铁卢了。低配版扭扭捏捏22都未必能起量。主打的两个中间版本26左右还没ar-hud和双电机，有双电机的要29w。这车能火才怪。
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