认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝赛事
快乐才是最高配置
MakemyTime
提问请问992.2CarreraS什么时候进入国内
开心每一天3422425931372
卟咯砣
提问#晒晒晒油耗19款卡宴，你们加98号的还是95号的汽油呀？
奇幻辰星PzJ
各位大哥我这手收入开s合适么 目前年入180左右（自己做工程），前面3年都是100多点 明年未知。 目前3套房子 2台车 无贷 存款200个左右 怕被人说太高调，和个人经济/身份不符
风趣菠萝vk
各位老板 武汉117配置，低息现在最多能谈到多少呢
睿车社
18-20万级纯电 SUV小鹏G6和比亚迪海狮07EV，看看它们谁更能满足当代消费者对于智能电动车的出行需求？...查看全文
为自己丿带盐
新车漏水内饰全拆
不乱ek
22年11月的EQE提的先行特别版！全车车衣+全车威固玻璃膜，更换amg中网 全车原车脚垫 原厂加配柏林之声
JonasRUSSELL
即将看到6000公里之际，小改了个中网，感觉战斗气息提升不少。不过有一说一，原厂的暗夜星镇中网还是比夫厂的厚实很多。 开了6000公里，总体驾驶评个9分吧，底盘质感驾驶感受一流，不过梅赛德斯车机拉垮的现实改不了了只能接受。续航中规中矩，夏天空调开到四档风情况下，感觉城区和高速定速110的能耗差不多，15左右，大概650左右吧。春秋可能在700➕应该问题不大。 最近新款的高合Y出来了，810续航版本的价格跟这个落地基本差不多，不过人家配置拉满了还有欧翼门，可能早点上市的话还会纠结挺久。不过既然买了就等过两年再说吧，下一辆应该会支持国货，那会儿市场也基本成熟了。 有点点想改色，有没有兄弟贴过液态金属银的…分享一下 定期分享一下用车小感受，不喜勿喷
搭建海外
半年25000了，ssss不知道要保养点什么项目，有大神换过吗去ssss店，要换什么，多少钱
酱油大砖家
现在貌似送三年免流 怎么看的啊
Wayne10086
提问看了eqe优惠幅度挺大的，想问下最近提车的生产日期都是什么时候的
嗯名字重要吗
提问大家eqe手机支架怎么解决的 没地方插支架呀 不想在主驾显示屏上套个套子
你佳薪
有砍价特别好的大神分享下吗，三月底了，想入手。
少生气少生气
选买 （1）会选择特斯拉主要会有两个方面吧，首先是因为特斯拉品牌效应确实挺大的（也不知道是不是因为上车顶），我下订是5个月前，真正考虑买是8个月前，这段期间特斯拉无论是销量还是好坏名声都在疯涨吧，对于刹不住的绯闻来说，我本身就是在与车辆打交道的工作，所以对刹车这种安全机械机构件会失灵的说法还是不相信的，自然而然就会把特斯拉考虑进了备购名单当中。其次就是因为周围两位小伙伴都买了特斯拉，一个3一个Y。 （2）本来就是想选择一辆通勤用的车，也已经有了油车，所以选车范围限定在了电车当中，特斯拉，小鹏，埃安，比亚迪这四个品牌是在我的考虑范围当中，前期已经有粗粗略略得试驾过这四个品牌的车型，最后下订的那天是一天跑了4个地方，最终对比感受下定的特斯拉。 小鹏试驾的是P7，当时因为不喜欢P5的造型，所以没去试。从驾驶来说，P7的支撑是真的软，但从我驾驶者感受来说，我不喜欢太软的支撑；从内饰来说，P7的内饰和氛围灯是做的不错的，没什么好说；从智能化程度来说，在试驾的过程中销售一直给我演示语音功能，其中还失败了3次，细想我就通勤，哪用得着这么多语音功能，对我来说是无关痛痒的功能；这里可以总结为家庭选P7，但我连副驾都很少有人坐的情况，自己开心最重要。 埃安试驾的是AION S，这个价位稍微低一点，当时是抱着反正都是试，那就全部都试遍的想法，就试了AION S，从驾驶来说找不到优点也找不到缺点，就是平淡无奇的一款车，但考虑到停在路边分分钟被别人拉开车门当成滴滴，过不了这个坎，所以也pass了。 比亚迪试驾的是汉ev，开始真的挺好开，转向精准，也没有P7这么软；内饰是真的拉胯。。。太成熟了，就是一台纯粹的家庭车，而且当时要等车起码3个月，PASS！ 特斯拉直接上的就是model3，路感清晰，精准转向，我特别喜欢按按钮就开门的方式，内饰就不说了吧，特斯拉毛坯房大家都懂吧。作为单身贵族，不考虑后排人的感受，用作通勤电不太虚标（南方），所以选择的特斯拉。 总结来说的话，对我而言，通勤车还是纯粹一点更适合我。 提车环节 提车交付中最深刻的环节：给钱的时候。其余的我连印象都没有了，不知道是不是广州这边的交付已经交到麻木了，连给我跟车拍照的时候都无情且拍歪了！无语。一切的流程都非常简单，就跟我讲了一下怎么解锁和绑定钥匙，就让我“滚”了。如果能选我还是喜欢传统一点的交付，能让自己感觉到自己是个顾客。 体验 1、底盘：我的是model3，很稳，急打方向也能我足够的信心。 2、避震：高情商：能把路面的所有情况反馈给驾驶者。 3、操作：方向盘没有虚位，指哪打哪，而且前方视野我感觉比较好，能让驾驶者操作使有足够大的视野；单踏板模式适应起来也非常快，开多几天就不会有顿挫的感觉，在熟悉了动能回收带来的减速以后，没有特殊情况下（比如加塞），可以做到路程上不踩刹车，但个人觉得意识还是得有脚松开电门踏板后，一定要放在刹车踏板上，意外很难说的。 4、隔音：对于我来说，每天通勤都会跑高速，时速在80以上的时候，胎噪还是较为明显的，但是把音乐声音开大一点，也不是不能接受。（后排什么感觉我就不太知道了哈哈哈我通常都是开的那个） 5、乘坐：对于主驾驶来说，舒适性还是差了一点，但是座椅的多方向可调还是好评的。后排乘客给我的反馈多数是比较抖，而且他们可能一时之间坐不习惯电车，感觉会有一点点晕（当然可能是我驾驶水平菜）。 6、储物空间：很充足，我孤家寡人连三分之一的空间都没有填满，特别是哪个前备箱，我对不起它，平常只会放洗车用的毛巾在里面。 7、续航/充电：续航在南方这种天气下，基本可以做到表显续航，我基本都是少于100公里就会在家充进行充电，两个月目前已经走了4500公里，续航仍旧是提车时候的423km没变。超冲也很方便。 8、车机：我也没有用到车机的很多功能吧，就是新版本的系统确实有时候会卡，没有之前一个版本的顺畅了（这里非常羡慕AMD的车主们），但对我来说不死机就行了，平常也就开个蓝牙连着手机听收音机之类的，所以这个车机只能说不过不失。（时不时失踪的QQ音乐） 9、售后服务：有过一次小疑问的咨询，专人会跟踪服务，直到问题解决。 10、颜值：虽然特斯拉在路面上越来越多，逐渐成为街车，但是颜值方面还是非常能打的，天生就非常适合贴改色膜的车，各有各特色。 感谢Pwawaa圈主推精！
ai车说
近日，比亚迪发布了 秦dmi 冠军版以9.98万的价格又冲上了热搜，A级车售价正式进入了油电同价的时代。...查看全文
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