认证:eπ007车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
志彬杜
提车至今已经有56天,开了3000公里,我大概说下他的优缺点,家人们参考下,买的纯电530pro 优点: • 续航表现不错:在综合路况下,实际续航里程能达到标称续航的 80%左右。日常通勤一周充电 2 - 3 次即可,长途出行也能通过合理规划充电,减少里程焦虑。一次充满电,在城市道路与高速混合行驶的情况下,续航可达 400 公里左右,这个是我自己算的,但是基本开300左右就要去充电不可能开到没电。 • 空间宽敞舒适:车内空间较为充裕,前后排乘客都能拥有舒适的腿部与头部空间。后备箱容积也较大,能轻松装下日常购物、旅行行李等物品,而且有个隐秘空间这个设计我很喜欢 • 智能配置丰富:车机系统其实很一般,但也够用。导航、多媒体娱乐等功能一应俱全,反正都有 • 外观和内饰:我选的外紫内灰白,还挺好看,后备箱溜背,无边框以及整体车身真的不错,尾翼也非常帅,但是前脸胡须不喜欢,特别亮色的配色很明显,和鲶鱼一样。 缺点: • 内饰细节欠佳:部分内饰拼接处不够精细,有轻微缝隙不均的情况。一些内饰材料质感一般,容易留下指纹和污渍,清洁起来较为麻烦。像车门内饰板上的塑料材质,很容易沾染灰尘,且擦拭后仍有痕迹。 • 高速风噪较大:当车速超过 100 公里/小时,风噪明显传入车内,影响车内人员的交谈与乘坐舒适性。即使关闭车窗,风声仍较为刺耳,需要提高音乐音量来掩盖,不知道和无边框还有轮胎有没有关系 • 其他小项目:1、这个主驾驶副驾驶的门真的和面包车的声音一样,增程版的不会,郁闷了。2、那个蓝牙连接很鸡肋,我连了就不能播放手机语音,必须要选择一下蓝牙播放,如果我车机放歌,一样也没效果,很傻这个。空调也经常自己切换外循环,要一直操作。 总体来说小毛病不少,有的还很膈应人,特别车门,其他的确实还不错,价位合适。
买车 56 天了,之前新车来的时候没有胎压监测,只有胎压报警,昨天终于盼来了 4S 店让我去安装胎压检测系统的通知。 大概下午四点到达 4S 店,工作人员热情地迎接了我,引导我将车停放在指定的维修工位。我看着自己的爱车,心中默默想着,这胎压监测装上后,行车安全又能多一层保障了 接待人员先是和我对接了一下车辆的一些问题,期间我有反馈过一些小毛病,说今天一并给我处理了,对接完就领着我去休息区,然后师傅开始处理。 在等待的过程中,我打量着 4S 店的环境,后面和我老婆一起去了隔壁欧拉店看好猫,对比了一下还是觉得007性价比高不少 大约过了一个小时,安装工作接近尾声。师傅们对车辆进行了胎压校准和系统调试,确保胎压监测数据的准确性。随后,一位工作人员过来告知我安装完成,并邀请我去验收。 我来到车旁,看到车内仪表盘上已经显示出了各个轮胎的胎压数据,一目了然。我启动车辆,在 4S 店附近的道路上试驾了一圈,感受着车辆在有了胎压监测后的“安心感”。(多多少少有点强迫症) 这次在 4S 店安装胎压监测系统总体来说过程还是很愉快,效率也好高,接待人员也是尽心尽职,还参观了下008,不知道什么时候能给升级下哨兵模式就更好了。
玩偶给我玩
至今,我已经驾驶它半年有余,行程达4000公里,此时此刻,我满怀欣喜地想要与您分享我的用车感受。当我初次目睹它的外观时,便已深深地为之着迷。 它能精准识别我要导航的目的地以及我当天想听的歌曲,让我无需再自行打开手机连接车辆手动导航和播放音乐,从而节省了大量时间。 Hud 是我选择奕派的主要原因。有了它,我无需再低头查看仪表盘的时速,不必时刻担心自己是否超速,也无需再低头查看手机导航,生怕自己走错路,一切信息尽在眼前。出色的驾驶体验也是我选择奕派的重要因素之一。奕派的悬挂系统调校极为出色,不论是过弯,还是行驶在颠簸路段,都能良好地保持稳定性与舒适性。并且,奕派的加速表现也相当卓越,轻踩油门便能感受到强烈的推背感。 奕派还配备了众多智能配置,像是自动空调、座椅加热、360影响等,让驾驶变得更为便捷与舒适。 总之,选择奕派是我所做出的明智抉择,它不仅让我充分享受到驾驶的无尽乐趣,还让我的每一次出行变得更加便捷与舒适。我坚信,在未来的岁月里,奕派将会始终陪伴于我左右,为我带带来更多的惊喜与欢乐。 经过半年的用车也总结出一些小技巧。1:因为奕派后驱动力足提速较快,雨天不要急加速,道路避开井盖容易打滑。2:不要急加速,急减速尽量使用动能回收滑行减速。3:合理使用空调。特别是现在入冬,胎压建议到2.8-3.0胎压高真的会很省电,每次出门前我都会提前打开座椅加热然后不会开空调这样能很省点也会让驾驶感大大提升。 4:在行驶过程中,尽量保持平稳的驾驶风格,避免频繁变道和急刹车,这样可以减少能量消耗,延长续航里程。5:合理利用动能回收系统,在合适的时机使用滑行模式,可以有效降低能耗。6:定期保养车辆,确保轮胎气压正常,减少风阻和滚动阻力,提高能效。7:在停车时,尽量选择阴凉处或使用遮阳板,避免阳光直射导致车内温度升高,增加空调负担。8:合理规划行程,避免拥堵路段和高能耗的驾驶行为,提前了解路况信息,选择最优路线。9:利用手机APP或车辆自带的功能进行远程控制,提前设置好车内温度和充电计划,提高出行效率。10:关注车辆的健康状态和能耗表现,及时调整驾驶习惯和保养策略,确保车辆始终处于最佳状态。
洗涤主任
我之前的车是16年购入的别克英朗,属于经凑型,虽然当年我感觉也挺大的,但是现在购入奕派007后感受了接近5米的车身长度,真是小巫见大巫了,得益于长度跟宽度的增加,奕派007的空间对我来说是很满意的,会有很直观的感受,那就是大。 我有时候会在车上睡觉,我就睡觉来形容一下空间大小,我净身高170,体重120,最直接的就是原来别克英朗在后排横躺着睡觉得卷缩着,现在奕派007后排横躺不说能完全拉抻着睡,但是屁股做轴,身体与腿大概70度能够紧贴车门打直。如果把后排放倒,头朝驾驶位,能够腿打直并且脚掌到后备箱门口大概还有一拳以上的距离,同样姿势躺两人完全没问题,一点不会觉得拥挤,有点空间魔术的意思了。 不光是睡觉,后排放倒后的储物空间也是很大的,452L的容量能够放的东西真的特别多,如果要出去露营完全能放下所有你需要的东西。但是!自行车好像还是不行。。可能需要suv这种空间才可以吧。
杜U杜
9月底提车的…已经2个多月 总体还是不错的能接受,我买的是纯电的,考虑到只上下班市区通行 纯电还是比较好的选择🤣 主打的使用 性价比高 整车便宜。除去补贴 置换 省补区补落地16!以下讲讲缺点吧,有一次在高架桥速度70-80迈速度,驾驶位...查看全文
流年的奕派
#点评我的车1.氛围灯设置(自动开关氛围灯) 目前007氛围灯设置只可以开,或者关,他没有跟随大灯开关的逻辑,那么我们怎么实现自动开关氛围灯,这个可以通过场景大师来实现,当然也希望后期能通过OTA设置跟随自动大灯的逻辑,这样也很方便,毕竟奕派打的也有智...查看全文
从落地到现在,已经4个多月时间,实际里程9000左右,百公里电耗13.81度,平均5天才需要充一次电,每次充满电30多块,出行成本大约在1毛钱,实在太香了! 蔡总在分析会说过奕派007的电芯的循环寿命有3500次以上,按理解,3500*400公里=140万公里,理论上行驶140万公里,当然了,很少车能行驶那么多,不过充电也很讲究的刚好我这里有几个有助于保持电池健康的小建议: 1.避免深度放电:尽量不要经常让电池电量低至20%以下,深度放电会导致电池内部的化学物质活性降低,从而影响电池的性能和寿命,特别是新出的增程式,会有失速风险,纯电车虽不会失速,但是也很伤电池。 2.部分充电:快充的时候不要冲太满,到90%左右就好了,慢充可以到100%,建议5次充电含有1次慢充经行校准,碳酸电池的特性,需要校准。 3.优先选择慢充:慢充桩的电流和电压相对较低,有助于电池的均匀充电,延长其使用寿命,且续航更准。与快充相比,慢充对电池的损伤更小且续航更足。 4.避免长时间充电:长时间充电会存在安全隐患,且对电池本身也不好,尽量使用车自带的预约充电功能,慢充的情况下每小时基本稳定11%的充电量(530版本/6.6kw计算),按照这个百分比预算多少个小时充满即可。 5.避免高温天气充电:在广东夏天的话尽量不要在中午11点到2点的时候充电,或者在有遮阳的地方充电,高温充电对电池伤害很大的。 6.避免长时间不用电池:电池长期不使用时应保持50%-70%的电量,如长时间出差旅游等情况不用车时应该整车断电,保持对电池的特性。
风中沙砾1036
奕派008周末好生活 没买这台奕派008之前,总是憧憬着一家人周末可以去爬山露营之类的,慢慢的发现自己总是太忙没什么时间顾得上买车看车试驾这些,工作再怎么忙也不能忘记家庭你们说是吧。所以毅然决然的就去看了车对比了还不错发现奕派008这款车...查看全文