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#2024广州车展 辣评新车腾势n9车身线条硬朗，接近5.3米的车长以及方正的造型，使得车辆外观大气稳重，具有很强的视觉冲击力，不输给百万级的路虎揽胜车型。而且有多种动力选择，提供纯电和插混两种动力版本，满足了不同消费者对于动力和续航的需求。插混版采用2.0T 发动机和三电机系统，纯电版 CLTC 续航里程可达630公里，插混版在满油满电的情况下 CLTC 续航能力可达1100公里。车辆采用“易三方”技术，支持后轮双电机独立转向等功能，可实现圆规掉头、智能蟹行、侧方位自动泊车等一系列功能，提升了车辆的操控性和灵活性。 但是腾势n9车身较重，N9插混的整备质量达到3.13吨及以上，相比理想 L9、问界 M9 等竞品车型重了不少。这可能会对车辆的能耗产生一定影响，并且在行驶过程中可能会对操控性和制动性能带来一定挑战。同时，由于车身较大且较重，在过弯和变道时的灵活性可能会受到一定影响，相比一些尺寸较小的 SUV，驾驶起来可能会感觉不够敏捷。 所以，这台车上市以后的销量是不太乐观的，理想 L9 和问界 M9 等车型已经拥有了一定的市场基础和用户群体，腾势品牌的影响力相对较弱，消费者对于腾势 N9 的认知度和接受度可能需要一定的时间来提升。
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