![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#2024广州车展 辣评新车腾势n9车身线条硬朗，接近5.3米的车长以及方正的造型，使得车辆外观大气稳重，具有很强的视觉冲击力，不输给百万级的路虎揽胜车型。而且有多种动力选择，提供纯电和插混两种动力版本，满足了不同消费者对于动力和续航的需求。插混版采用2.0T 发动机和三电机系统，纯电版 CLTC 续航里程可达630公里，插混版在满油满电的情况下 CLTC 续航能力可达1100公里。车辆采用“易三方”技术，支持后轮双电机独立转向等功能，可实现圆规掉头、智能蟹行、侧方位自动泊车等一系列功能，提升了车辆的操控性和灵活性。 但是腾势n9车身较重，N9插混的整备质量达到3.13吨及以上，相比理想 L9、问界 M9 等竞品车型重了不少。这可能会对车辆的能耗产生一定影响，并且在行驶过程中可能会对操控性和制动性能带来一定挑战。同时，由于车身较大且较重，在过弯和变道时的灵活性可能会受到一定影响，相比一些尺寸较小的 SUV，驾驶起来可能会感觉不够敏捷。 所以，这台车上市以后的销量是不太乐观的，理想 L9 和问界 M9 等车型已经拥有了一定的市场基础和用户群体，腾势品牌的影响力相对较弱，消费者对于腾势 N9 的认知度和接受度可能需要一定的时间来提升。
#懂车帝众测心心念念的小思域终于开上了，犹如电车的脚感，驾驶很舒适，最意外的是它真省油啊！ 我的坦克加一次油能加600r，思域200多就搞定了🤯市区通勤也一点问题没有，堵车的状态下油耗依然稳定保持在四点几，感觉自己挖到了宝藏！
#我爱我车摇到指标不想浪费，家里的车又够用，挑一个不贵又好看的车车成为最大难题。跑了几个周末的4s店，最吸引我视线的就是这台小思域啦，两厢or三厢，必须两厢！这个大掀背我可太爱了！ 颜值高已经俘获了我的心，混动版动力足省油更是锦上添花，平均四点几的油耗，和我的坦克比简直就是不比了，各有各的好，都是我的心头宝！ 小思域到家的第一天，老公边绑定app边问我，给我们的新车起个名吧，我脑中蹦出“闪电侠”三个大字（女车主表示没看过这位超级英雄，但觉得名字很帅！）随后我就pxx配了一把闪亮的钥匙套哈哈哈，老公表示很羞耻他不好意思带出去 马上要到春天了，和我的闪电侠一起出游吧！ （i人女车主勇闯车友圈）
