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    道系人生-道貌暗冉

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    寇驰在美国就是一个平民品牌,跑到中国就是奢侈品,福特就该好好学习寇驰的营销策略,烈马这么好的车就定价30万起步,你们不是瞎搞嘛,我觉得低配59.8万起,上市就加价十万起步,福特又不是缺烈马车主这三瓜两枣的。有人说销量,我烈马是要销量的品牌吗,我就是奢侈品,一个月卖个三五台,难道我大福特玩不起,只能是中国人不懂车。想当年我福克斯销量神话,白色蒙迪欧独步天下,福特翼虎插翅翱翔,最后不都是那样吗一手好牌打的稀烂,福特什么时候要过销量,奢侈品是看销量的吗?大哥撼路者的时代我定价25.98难道不会成为神车吗?撼路者我们走的高端路线,烈马我们走的是极端路线。说价格高,我就问问你们有没有好好工作,为什么工资总是不长,还嫌车价贵,一个个的不去找自身的原因,我烈马纵横四海,纵马沙场,扬鞭策马,你不得多掏点银子! 单论车的外观也好,品质也罢烈马真心话不错,如果十年前你引入过程你别说三十万还可能真的会独步天下!而在中国品牌全面崛起的今天,你还定价三十万起步!撼路者就是你的前车之鉴! 作为一名烈马的粉丝还是想说一句,如果福特是把烈马当做奢侈品来卖定什么价都合理,百万起步,加价销售!你爱怎么玩就怎么玩!如果你想成为爆品,你想把更多的年轻人成为越野车的爱好者,你还是好好看看好,学习人家李想深刻反省(不是黑理想,李想能成功真的是善于总结,善于吸取教训),重新定位,福特中国经不起一次次折腾了,马上就要成为法系车接班人了!福特的教训还少吗?福特高层你们如果是为福特奢侈品牌,那就高高的定价越高越好,吃瓜群众啥价格没看过 劳斯莱斯我们从来没嫌贵!如果你希望烈马是年轻人都能买得起硬派越野车,那就好好定个价,不能再指望收割60后70后了,他们已经过了那劲 ,这些大哥们上马都费劲了 别说纵马驰骋沙场!你们面对的是80后90后,需要的是他们,好好定一个合理的价位,不要再来那一套上市卖不动 烈马打折买,这样车主们寒了心, 对品牌持续发展不够!

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    试驾车辆:领克08四驱halo版 星途瑶光CDM两驱长续航版 驾驶感受: 领克08:油门相对比较松,在踩下去的时候响应很快,但是仅限于轻踩,重踩油门的时候它的加速响应会慢一些,这是很明显的为了舒适做妥协。刹车也是相当灵敏。08的初段爆发非常惊人,但是速度慢慢上来时候,会有一种逐渐力不从心的感觉,但仅限于高速度,高速以后风噪稍稍有些大。08的过弯车体侧倾角度很小,所以在过大弯急弯的时候舒适度有一定的保障。重踩刹车点头不明显,加速推背感十足抬头不明显,在过不平路的时候颠簸感不强,大白话就是真的不颠。08的方向盘比较小,重量适中。 瑶光CDM:它的油门感觉有些许虚位,但又不完全是虚位,因为这个仅限于起步和低速,高速的时候油门随踩随有,踩多少有多少。这是为了防止司机在市区行驶遇到紧急状况误踩油门刻意做的调教,不用担心踩错油门。这样做的使得驾驶员很敢下脚,同时它的刹车比08舒适一些,没有虚位但是又很线性,飞鱼底盘的线性刹车可以证明在两驱版上是有的。瑶光的爆发力同样惊人,更关键的是,即使是高速状态,瑶光依然有强大的加速力量,并不是奇瑞传统的那种初段加速有些疲软,后劲非常足,它是全段都很足。请注意这是两驱,开的感觉都已经不虚四驱的08了,如果是4驱恐怕四驱08真要抖三抖了。个人认为是P2+P2.5双电机模式的原因。过烂路的时候CDC名不虚传,再加上带了电池以后车重了,所以并不虚08的底盘,二者完全可以掰掰手腕。过大弯和急弯的时候,感受很好,重踩起步几乎没有抬头,但是推背感很足,重踩刹车点头也很轻很轻,但是,瑶光的方向盘整体偏大,这对于女司机不太友好,但重量比较适中。高速起来以后风噪要比08小。 乘坐体验:二者坐垫都很舒服,前排乘坐二者差距不大,总体绝对空间上,瑶光要比08大,因为瑶光车宽,但是后排08比瑶光要好很多很多,因为08的后排坐垫足够长,抬起角度也足够大,大腿能够得到很好的支撑,瑶光的后排坐垫太短,角度也不够大,像我这种180身高的坐久了就有些难受,二者头部空间都不错有一拳或一拳多,但是就后排来说,08比瑶光好很多。 车机系统:二者不分上下,并不能有很好的比较,瑶光采用双联屏,08是中控大屏,看个人喜好。 总结:08和瑶光都是非常好的车,二者是可以做平替的,但总的来说,08还是后排舒适上要更胜一筹。

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