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    魔鬼中的天使4502391

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    对极氪7X这款车还比较满意,车子上市后,试驾了感觉还是挺好的,为了申请浙江置换补贴,20号上市,21号下定,23号老车过户,24号提车,然后去完成上牌等手续,现在置换补贴已经申请下来了,车辆行驶了近1500公里,有高速有市内,平均车速43㎞/小时(算比较快了),说说用车感受。 先说说车子的优点。 1.车子整体操控较好,底盘整体感不错,驾驶感比较好。 2.车辆舒适性较好,后排空间大。对比了极氪001,在乘坐舒适性方面,个人认为比001要强不少,尤其是后排,空间更大更舒适。当然,这种体验方面每个人有每个人的看法。 3.车辆外观不错,这也是最初打动我的一个方面。这个是最见仁见智的。 4.性价比不错。大电池,底盘好,车辆机械素质过得去,空间大,加上能申请置换补贴,整体算下来性价比算是不错的。 再说说车子存在的小问题吧。 1.车子方向盘转向时有摩擦声音,不知道其他车主的有没,方向盘我是调到了最低最远。 2.行驶过程中出现了两次导航定不到位,其他都正常,退出导航再进去总是在最初的地方,车辆动了导航识别不出来。重启车机,还问题才得以解决。 3.倒车影像卡死。出现了一次倒车是倒车影像是白板,看不到后面情况,卡了十来秒左右才恢复。 4.车子的能耗稍微偏高,不过对于一个车重2.3吨,不溜背的SUV来说,也还能接受。 车机芯片和智能驾驶硬件基本达到了主流配置,不过软件方面还有待改进,距离遥遥领先差距还比较大,希望后面ota时给予优化和改进,给车主更好的行车体验。

    极氪7X提车1500公里总结图1极氪7X提车1500公里总结图1
    极氪7X提车1500公里总结图2极氪7X提车1500公里总结图2
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    自由的菠萝7iLCmA如题,昨晚几个博主同路径高速测试,极氪确实电动纳智捷。智己的电耗这次非常牛逼

    #新人车主晒订单下定了,想入车友群交流,也顺便总结下选择理由吧。 家庭第一辆车,不喜欢蔚来的老用户体验优先,不喜欢特斯拉的“极简”,不喜欢小鹏的细节,最后选择了极氪的“一年三剑”。简单说说优点。 外观&内饰:大气+科技感。电车买的就是最新的科技,但作为家用 suv 不得不对传统妥协。而 7x 平衡了这点,喜欢。灯幕选了,因为后期不能加装,虽然增加了维修的风险,但在“必要时刻”个人觉得价值远超 8000。选配了电脑加后排座椅调节,一是因为越级的东西价格合适就该选,二是增大了社交圈子,偶尔拉拉人说起来也有面儿。 驾驶感:没选空悬,一是因为贵和费心,二是没有越野需求。试驾过,动力杠杠的。另外续航也比预想的的好,日常开大约 14-20 吧。比较遗憾一点是再进入驾驶位少了夸张的座位调节。注目调节后视镜和超大 hud 对养成用车习惯的用户可有可无甚至扣分,但高德车道级导航绝对人人都爱。 座乘体验:满分💯,也不是什么有品味的人。但是这套水波纹千鸟格就挺符合审美的,另外选配基本拉满,除了人脸解锁性价比太低没选。另外音响水平个人觉得一般,但是牛逼的隔音硬生生抬了一个级别。防空警报的刺耳都能屏蔽不少。eva 用起来虽然没有 nommi 可爱但够用。 颜色喜欢棕色,看个人审美吧。正式发布之前就定下了“有棕选棕,无棕选白。”的口号方针。后期会更新提车体验。

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