![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#圈友鲜试驾Hi！各位老板！我来更新了！这次去试驾了最近算是比较火爆的一辆车！小鹏的新g6，以前你可能说他丑说他贵但是现在来看我觉得他就是20w元能买到的守门员车型，下面简单聊聊我的看法！ 【外观】 其实相比老款确实这一版改的更科技范了，我最喜欢的其实是车尾的小鸭尾，比老款好看太多了也比新款特斯拉看着顺眼多了俏皮范的小运动感拿捏的死死的。前脸其实目前看和主流车型特斯拉等等等…基本都是一个路数没什么值得说的。但是这前脸发布会说是耗资1500万元设计我觉得就有点儿像小米改logo时候的故事一样，这钱花的有点冤…反正整体给我的感觉整辆车还是算好看！ 【内饰】 四门板的皮质包覆面积挺大的，触感细腻柔软没有硬塑料的质感，仪表台的木纹装饰面看着没有那么突兀搭配氛围灯看着还是挺好看的。整体的门饰配件的装配工艺我觉得相比老款是有提高的，接缝比较均匀没有什么一眼就能挑出毛病的地方。着不是废话因为之前试驾某些车型时我发现门板卡扣都缺失的事。 用料上我觉得这辆车还是挺好的展车和试驾车都是没什么刺鼻的异味，有小宝宝的可以放心买。 - 身高175cm的我调整好驾驶位后，座椅的腰部支撑非常贴合，官方宣称的“指压级按摩”功能确实名副其实，力度有点按摩椅的意思了，如果长途驾驶服务器停下来眯一会儿还是挺能缓解疲劳的。另外前排座椅通风和加热功能反应速度还是挺快的，加热开最高档我还穿着棉服后背都超暖和，还有就是g6的座椅挺宽的比较适合我这种大腚，新款特斯拉我试驾过前排座椅两边夹屁股，g6没这感觉！ 【空间】 小鹏G6的座舱空间算的上是“越级”吧。以我的体型为例，身高175，体重170前排头部余量一拳半，后排腿部空间接近三拳，甚至能轻松翘起二郎腿，地台纯平后排中间位置后背没有那么的硬座三个人也能舒舒服服。 后备厢数据上容积571L，后排座椅放倒后可扩展至1374L，目测放入两三个28寸行李箱+露营装备后仍有富余，孩子婴儿车什么的就不在话下了肯定是够用。 - 中控台下方设计了双层储物格，上层放置手机支持50W无线快充，下层可收纳纸巾盒等杂物； - 门板储物槽深度足够，1.5L水壶竖直放置毫无压力。 - 唯一的小遗憾是杯架限位器略松，激烈驾驶时饮料瓶会有轻微晃动。 【动力】 试驾的时候，我一踩电门，车的反应特别快在市区开车，起步、超车都轻轻松松，每次等红绿灯，我都能比大部分车先冲出去。不过它的加速不是那种特别猛，一下子把你按在座椅上的感觉，更像是有一股稳定的力量推着你往前走，有点就像开3.0T的油车，动力很稳。 上了高速，从100km/h加速到120km/h，还是挺有劲儿的，就是后段加速没有一开始那么猛。我把动能回收调到最低档，松开电门，车就跟油车滑行一样，没有那种被拽着的感觉，对容易晕车的人来说，真的太友好了。 【刹车】 刹车踏板和电门的高度差刚刚好，我穿着运动鞋切换的时候，脚腕不用特意抬高，开久了也不累。刹车踏板前1/3那段比较软，踩到一半的时候，制动力就明显变强了。60-70速度急刹车车给我感觉身没怎么往前倾不是那种一脚一点头的感觉。 【底盘操控】 40左右的速度掉头弯，车身倾斜比我想象中要小，座椅两边的支撑很到位，能把我稳稳地固定住，不会晃来晃去。方向盘虚位很小，稍微打一点方向，车头马上就有反应，不过也不会太灵敏，不用一直调整，开起来很顺手。 - 过减速带的时候，底盘感觉很扎实，后轮没有多余的跳动，过井盖就“咚咚”两声，干脆利落。但遇到连续坑洼的路面，比如在修路的地方，悬挂就感觉有点硬，能很清楚地感受到路面的不平整，我猜可能是因为20寸的薄胎。总之开着这辆车，完全没有那种大SUV的笨重感开起来还是比较轻巧的感觉。 【行驶的舒适度】 平路速度60以下，基本只能听到一点胎噪，电机的声音几乎听不见，特别安静。上了高速，风噪会从A柱那边传进来一点，不过正常说话还是没问题的，不用扯着嗓子喊。还有个挺有意思的，用运动模式的时候，车会模拟发动机的声浪，但是开久了就觉得有点吵，好在可以关掉。但是一上了老化的水泥路或者稍微不平的路，胎噪一下子就变大了，感觉像换了一辆车！低频的声音让耳朵挺难受的。 - 智能辅助驾驶方面没体验到实话试驾车我也不敢…车机这辆车其实没什么可说的，使用上并不复杂流畅度算是国产车第一梯队的。 【总结】 目前看我觉得小鹏真的是站起来了，这辆车势必会是继mo03，p7+之后的一个爆款！相比特斯拉来说我觉得舒适度是这辆车主打的卖点了，但是这个胎噪还是要解决一下不知道换换轮胎会不会管点用！不知道老车主们有什么绝招没？
