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    龙岗零跑

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-08-30

    外观:整体感觉中规中矩吧,选的幻视白,老婆和女儿喜欢的颜色,白天看着有点淡淡的蓝色,晚上看就显的很白了,就是这个天气很吸引小虫子,车头都是小虫尸体。 空间:空间是这个车子一个很大的优点,也是我选择T5的一个重要考量,这次带着家人出游,一家5口坐着一点都不拥挤,特别是后排的宽度坐3个大人都很到位,后备箱挺能装东西的,就是后备箱下面的空间有点浪费,到现在没有买到合适的箱子。 内饰:内饰总体来说还是不错的,比较简洁,没有什么花里胡哨的东西,就是感觉机械拉手太隐蔽了,还有那个窗户开关不是一体的,装在皮子上面有点不协调,气味刚拿到车的几天还是蛮大的,不过一周后就没什么味道了,可能是当月产的车吧。 配置:电池是宁王的,车身强度是刚刚的,这2点是我选择这个车的最最重要的点,就是此车没有行车记录仪,后雨刮,座椅通风和电动天幕差点意思,其实这几个不会增加多少成本,希望厂家能够后面加装,音响很多人说不好,但我感觉还行吧,可能是自已没用过好的音响,就听个歌放个小说啥的也是够用了 智能化:试用了自动泊车,还是蛮好用的,就是只能在有车位的时候用,路边没有规化停车位的临时停车地没办法用,自动驾驶不是太会用,还没有试过,小狐狸有时候会有点呆,你怎么叫都不理你,APP不够多,我基本都用的HUAWEI HICAR,但是不知道怎么回事在行车过程中老掉线。 续航:续航还是不错的,我在城市里开的时候不开空调的情况下基本能达到95折,开空调的话一般我是开26.5度,差不多在85-90折吧,这次开了500+公里的高速,基本控制在110码左右开空调的情况下能有8折的达成率。 驾驶感受:还可能,比起家里的X1感觉要好很多,过减速带和坑洼路面时有点直接,但是也不是很硬的那种感觉,地面平整的时候车子还是比较舒适的,但感觉小的起伏反而过滤的不是很到位,刹车点头是有存在,主要是这个刹车太灵敏了,调整动能回收和开车的脚法后有所改善,车子的胎噪和风噪在上80码后还是比较大的,不知道后期更换轮胎和加装密封胶带会不会有所改善。 总体评价:这个价位的车子总体来说还是过的去的,不跟太高级的车子比较,但是在现阶段同价位来说他的优点还是很明显的,电池,车身强度,舒适性等都是他的优点,而且我们这边的销售和售后都还是很不错的,有问题直接电话过去会很快帮你解决。

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    吃颗相思子图1吃颗相思子图1
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    之前从来没有关注过极狐,3月份偶然看到T5的折扣信息,附近又有北汽鹏龙的极狐直营店,就顺便看了一眼,说实话性价比确实高,隔几天就下了五千大定,但是在72小时犹豫期中再次试驾后发现了几个很难接受的点:低速刹车点头、内饰不可选、没有通风,之后又有S5即将上市的消息,于是退订等S5。 之后就是漫长的等待,不得不吐槽北汽的动作是真的慢,他们领导层到底有没有想好好卖车? 等到420预售价格发布,心凉一半,又等了半个月,今天销售送708单电机的车型上门试驾(服务确实不错),充分感受了一下,优缺点一样样细说: 1.前排乘坐舒适性不错、有通风,后排两边的座位头部空间也将就,中间的座位确实不行,就当四座车看待吧。空调制冷速度一般,北方应该够用了,南方炎热地区的夏天肯定要提前降温。15扬声器调教负分,低音浑浊得不行,就是普通十万块的车标配的水平,期望不要太高。 2.T5的刹车点头问题在S5上得到极大缓解,但是限于前驱和麦弗逊的结构,仍然多多少少有一点,肯定和后驱+双叉臂的比不了,但是价格摆在那里,我觉得可以接受。 3.辅助驾驶硬件和T5相同,本质上还是脚碰脚的水平,封闭路段够用了,同价位还是有些许优势。 4.粉色实车漆水上感觉还有不小的提升空间,之前看静态的灰色视觉观感要好很多。 5.中央后视镜上确实取消了T5的USB供电接口,反而增加了一个正对车内的摄像头,完全不知道有啥用,自拍一车人吗?产品经理到底咋想的? 6.中控屏幕和方向盘上的实体按键的控制逻辑感觉是两套人马做的,在功能逻辑上有点割裂,光一个切换车内音源,我和销售搞了十分钟如果上点年纪绝对搞不懂。 虽然吐槽很多,但是嫌货才是买货人,这车我真想买,不过北汽的整体营销是真的拉跨,绝对是拖累了设计生产制造和前端销售的一线员工。我再次呼吁北汽领导拿出魄力,定下一个有竞争力的合理价格,把销量真正推上去,把品牌口碑建立起来,让我们这些准车主不再观望。

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