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震言震闻：行驶质感超高的一台车

问问驾值观：在这个认知被带节奏的时代，连励磁电动机是啥都不知道

智者苹果DFJ：开了500公里了，车子底盘滤震确实好，隔绝感很强，又轻柔又有韧性，同时车子又不晃不船，舒适度特别好。5.4的车长，在停车时候发现确实很大，但路上开着没有大车感，90码快速变道，车身动态非常稳健。之前也开过几天eqs450，我觉得底盘舒适度好象还是i7好一点，当然eqs也足够好了，eqs有更短的车身和后轮转向，调头停车灵活点。i7是我开过唯一没有电机啸叫的电车，也确实让我有点惊喜。 胎噪按制上，eqs更好点，i7中低速跑起来主要是胎噪，有些粗糙路面还伴随着轰隆声，后视镜也确实有点点风噪，但速度上去了，总体噪音并没有大很多。我之前也买过ix50，带空悬的22款，那底盘舒适度真的比i7差一截，但中低速好象胎噪小一点。现在60左右买个i7低配的，这价格除了eqs（这两台驾驶品质我以为是一个段位，但eqs后排太差了），买不到更好的驾驶品质了。 想进车友群，麻烦大家私我一下，感谢

凌厲Li：储物空间太小 没有座椅通风 这个价位的车了连座椅通风都没有，前排只有一个杯架，喝个水只能自己端着。。设计师你在想什么 关于外观，总有人说新七系丑，这个只能说是仁者见仁，我个人感觉蛮霸气的，这一代比上一代线条更饱满，尤其是车头，劳斯莱斯青春版不是盖的 主要是优惠力度够大…

踢车帮：电动车的自燃风险大吗？ #踢车问答 #抖音汽车 #带你懂车

老郭机械局：不是不让你买日系车，而是不让你买这个日系车！

英明果断海风CI：现在开的进口X5 40i尊享M，今天去4s店试驾了一下50尊享m的i7，开起质感不错有点喜欢，想入手一台二手的

LA陈开心：美国洛杉矶的房产中介开什么车呢 美国洛杉矶的房产中介开什么车呢，小弟陈开心打算换个新车开开，这样各位老板来洛杉矶就有新车可以坐啦！#海外置业 #宝马 #千万生活dou来拍 #dou是好车 #洛杉矶陈开心

超跑俱乐部msRk：2024款宝马i7 外观和内饰细节

老郭机械局：不是不让你买日系车，而是不让你买这个日系车！

AutoLab：电动化时代的宝马i7 M70，还能M吗？

知嘹汽车：宝马董事长反对车内大屏！你觉得对么

不凡的巅峰亮少：同为德系豪华汽车品牌，被合称为“BBA”的宝马、奔驰和奥迪是永远绕不开的名字。无论是传统车企向上发起进攻，抑或造车新势力纷纷入局，豪华汽车领域仍旧被BBA垄断。 回首整个2023年，中国车市并不明朗，国补退场之后，价格战持续蔓延，BBA三巨头却展现出了强劲的市场表现，撑起国内豪华汽车半壁江山。

墨鱼冰棍：给还在犹豫是否买电车的朋友几条建议，在我看来如果能满足以下几个条件的可以闭着眼睛买电车，否则请慎买，因为可能会带来不太好的用车体验。 个人意见：1 电车不要买太贵；2 不考虑三五年内换车；3 年里程能在1万公里以上；4 家里能装私桩；5 没有或极少有长途需求，或者家里有油车能满足长途出行，电车只是增购。 前三条主要是考虑到电车的贬值问题。首先即便是油车，在过了6年质保期后二手残值也是直线下降，如果开个10年那基本就是废铁价。举个例子，同级别油车和电车，每年跑1.5W，开了10年，那么油车就要万把块钱1年的油费，十年就是10万，电车只要千把块钱1年的电费，十年1万块钱，十年下来9万差价。就算这时候电车只能卖个零蛋，那么只要油车与电车的二手价在9W之内就是划算的。十几二十万的车怎么都不可能在残值上拉开9W差距，时间越长差距越小，当然几十万甚至更贵的车就难说了。所以不建议电车买太贵就是这个原因，免得到时心里不舒服又嘤嘤嘤。 别说电车保险贵之类的话，十几二十万的电车保险贵不了多少（营运车除外），比如我的车首保5000，二保3600，但是保养便宜，算是和油车互相持平吧。 再说说私桩，家里私桩谷电3毛一度，外头商充1块2到1块5不等，足足差了四五倍价格，大幅度提高了用车费用不说，最主要的是不方便。想想看，没私桩你得三天两头不管刮风下雨往外跑，还得傻乎乎地等充电，一次两次就忍了，一百次呢？是不是又要骂电动爹了。有私桩的回家直接插上电源，预约好时间，第二天又是元气满满，丝毫不耽误。 别说万一晚上要用车之类的话，用就用呗，难道非要开到趴窝了才充电吗，充电都这么方便了还不多留点电应急？再说了家里不还有辆油车吗（第5条）。 再说说电车的缺点：1 电车跑高速掉电快；2 电车大冬天续航打骨折；3 节假日服务区充电不方便；4 电车保值率低；5电池安全问题。 以上这些都是事实，但俗话说得好，专业的事情交给专业的人来做，以己之短攻彼之长那就得不偿失了。电车的长处是市内通勤、买菜、接娃或者邻近城市之间的自驾游。非要让电车去跑长途，节假日服务区充不上电，趴窝了，然后哭卿卿，这算什么？说你勇，明知山有虎，偏向虎山行？还是脑子瓦特了？这种事情就该交给油车去做（第5条）。 至于冬天续航打骨折，打就打呗。以我为例，无非是本来5天一充变成了4天一充，有关系吗？还有那些担心电池过了8年质保后折损严重的人，也是一个道理，无非是从4天一充变成3天一充嘛。再说了，你都开8年了，不亏了，要觉得能忍就再用用，觉得不行就整个车换了，换电池贵不贵跟我有什么关系，我整个车子都不要了。 所以在我看来，目前除了电池安全问题无非绕开，其它缺点还是可以避开的。想要提升用车体验，各位客官买车之前一定一定要想清楚自己的用车需求，别到时候再左一个电动爹，右一个电动爹的吐槽也晚了。 另外，我很想说说开电车的朋友们，咱用车费用都这么低了，为什么还有那么多人为了低那么一点电耗在高架、高速上龟行？魔怔了吧，百公里能差个2毛钱吧？这是要发啊？买了电车还开得这么畏手畏脚，用车体验又得下降一个档次，浑身得劲吗？念头通达吗？真把电动当爹了？最想不通的是那些几十万的某想某来，你都花这么多钱买它了，说明你不差钱，还有点小任性，只想要体验感，舒适感，不在乎性价比，结果呢？搁高速上省那2毛钱？体验缩手缩脚小心翼翼的感觉吗？ 也怪不得油车在高速上看到电车就烦，魔怔过头，自找的。

鑫姐宝马二手车：快乐三原则#二手车#x5