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    认证:标致408车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #锐界L用车感受分享 提车一周,随便说几点体验。 一 动力 动力不用多说,蓝牌车里S级别的存在,混动无顿挫,加速平稳丝滑,百米7秒,动力随叫随到。 二 座椅 25款st座椅丝滑软绵,身体支撑好,头枕舒服。第二排VIP座椅双腿托一键躺平,拿捏媳妇。 三 内饰 大屏幕体检非常好 看电影看综艺看剧,加bo音响,电影显示面积比想象中还大,秒变私房小影院,深得媳妇心。无限流量一年300。再把腾讯视频加进来就更好了。25款增加了白色元素,更高级更轻松温馨一些,没全黑那么压抑。 四 外观 路上经常有人回头看,帅就完了。 五 抬头显示 完美融入导航,车辆行驶基本信息。完全没必要看屏幕和仪表盘,解放双眼更专注于开车。 六 540影像 不管是像素清晰度,夜视,总体呈现效果,还是前方后方均显示四个轮胎的行驶轨迹,右手一键开启的便捷度……综合看 最强车载540之一,包含电车。 七 驾驶质感 我起初是看探险者昆仑的宣传片才关注的福特探险者,后来看到福特还有锐界L,基本了解两款车之后去店里试驾,试驾完23款st line,再开探险者昆仑……一言难尽。昆仑的方向盘很沉而且偏粗,单手操作费劲;锐界L方向盘低速轻如羽毛,高速沉稳,单手轻松驾驭。昆仑油门踩到底,除了听见发动机的嘶吼之外,没有哪怕一丁点推背感,像头老牛;锐界L st混动动力只有开过的人能懂。试驾之后直接被锐界L的驾驶感受折服了,等探险者有混动之后再说吧,目前纯油探险者城市驾驶感受,调校舒适度,动力响应,平顺推背,包括540影像,还有中低配不配备的抬头显示,bo音响等等,暂时还比不上锐界L st。 八饱受争议的底盘减配,我对比昆仑和锐界L,没有什么区别,都很扎实,路感清晰,减震一般,都比较偏硬核,锐界L还能更舒服些。城市里开车,明显锐界L更好。非要扛底盘有差别,还是那句话,你老锐界也好,他探险者也罢,底盘铝合金100分,respect,但锐界L底盘80分,同样优秀。除了底盘材质之外,舒适动力安静影像座椅科技空间外观内饰等等其他所有方面全面超越老锐界,非常感谢价格变化不大的情况下有如此的提升。 锐界L中保研碰撞测试全优成绩,安全无需担心。 缺点目前感受比较明显的是噪音,不听歌的情况下发动机噪音略大,反而路噪控制的还可以。语音识别及格水平,不能多项指令,语音识别不够智能。 另外混动车型的暖风出的有点晚了……好在座椅加热和方向盘加热能保证体感温度。 其它一些小tips,陡坡缓降,坡道起步辅助,迎宾光毯,贯穿灯,在抬头显示里集成的导航,前车距离监测,并道辅助,倒车预警后方可能接近的车辆等等,挺多小玩意带来不少好的体验。 总之开了一周,各项体验拉满,25款目前还没有23款的通病,例如车门把手问题 天窗问题 A柱漏风,各类异响等等,都没遇到。等我们这第一批25款小白鼠车主继续试试再说吧。

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    2024-12-25
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    2024-06-14
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    2023-10-24
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    本篇完全是个人选车的真实过程,较长,忍一下,希望可以给观望408X的朋友一些参考。 【选买原因】 由于职业特殊,驾驶过不少品牌车,一直都没有哪辆车让我觉得非买不可,偶然看到欧洲标致308的发布,完全被设计惊艳到了,本人有摄影师+设计师的成分,一见钟情,单单看车的设计就已经有买的冲动,那时理想型是308sw(因旅拍对空间和通过性有一定需求,我更喜欢轿车的驾驶感受而不是SUV)。 于是疯狂做标致的功课,这期间发现,好几位独到的up主都是法系粉,让我更想体验传说的驾驶者之车,魔毯底盘,“反人类”又让人无法自拔的独特设计。后来的故事,308sw不会引进,我一度失望,因为20w内标致是唯一在设计、性能、人车交互等方面能符合我理想的车。 万幸的是,408x不久在欧洲发布,首次看到408x的官方图时那内心的震撼,一台拥有最新内外观设计、轿车的操控、suv通过性及空间,集所有特点融合一体的车型会在中国上市,至此之后,我再也没看其他任何一台车。 【对比选择】 408x上市后,立马去4s店一口气把408、408x、508l都试一遍,真实体验了法系的操控,人车交互,底盘的整体性等综合感受。 508l:操控最好,可是2022款,没有新标,车机也较老,后座头顶有突出的部分,单单考虑驾驶,508l是更好。 408:中国特供车型,性价比极高,做工用料相对低级别一些,外形设计除了前脸好看,其他觉得一般。 408X:最新设计、车机,欧洲几乎同步,轿车的操控,SUV的空间,综合评估后订408x。 【提车作业】 购买城市:深圳 裸车价格:15.6W 落地:17.6W 保险价格:4858 购置税:1.3W 赠送:隐私防爆膜、脚垫、头枕、抱枕、空气净味包(自己谈,趁销量低) 【用车情况】 4000+公里,油耗8.8(群友反馈可以做到6-8),高速城市混合。我经常呆坐在车上,油耗偏高。增加了些配件,氛围灯、etc记录仪都是官方购买包安装,我很懒不想折腾。其他配件某宝配备。 【驾驶感受】 类似于轿车,非常精准敏捷,转弯半径也很小,小赛车方向盘得心应手,有经济、标准、运动三种模式,城市道路用经济,高速用标准,偶尔想超车或赶路用运动,三种模式区别在动力响应,升档降档都极其平顺,我对速度没有追求,这里不发表太多。官方宣称风阻系数 0.27Cd (兰博基尼0.33Cd),我不懂,也不在乎,只在乎真实感受,1.6T参数一般,但动力从没觉得不够,经常不知觉提示超速。零百加速没意义,路口起步快反而容易发生交通事故。 【优点】 ① 设计:全球顶级,仿生设计,狮眼大灯、獠牙日行灯、狮耳风翼、狮爪尾灯、全车锐度切割面形成的几何明暗,飞机驾仓般内饰唯我设计,进入主驾位瞬间激发驾驶欲望,所有的显示和按键围绕驾驶人展开。 ② 底盘:韧性十足、整体稳定、毫不松散(豪华品牌B级车级别),高速(130)和过弯(80)的时候信心十足,稳如老狗,而且会发现人和车子的侧倾幅度是不一样的。 ③ 通过性:SUV一样高度,随时上马路牙子。 ④ 内部空间:比轿车大,布局紧凑,4人宽裕,5人合格,溜背后尾箱,空间不错,支持第二排折叠。 ⑤ 智能辅助:亲身经历,高速有次前车突然刹车,我刚好看手机,触发了紧急刹车,逃过一劫。我不依赖智能辅助,路况复杂都依靠自己,但高速路况清晰时,确实可以分担不少长时间驾驶压力。 ⑥ 质量做工:标致唯一和欧洲同步的车型,用料做工扎实。 ⑦ 品牌:新标少人知道,亲戚朋友、路人经常问这是什么车,真好看。 ⑧ 销量少,几乎不会看到同款(笑) 【缺点】 ① 隔音一般,单层玻璃,不能说差,合格,发动机隔音和胎噪控制都很不错,但是环境噪音隔绝一般。时速100+开始风噪较为明显,音乐打开可以中和,打算换双层玻璃。 ② 用料一般,用料一般和做工好是两个概念,408X用料不像国产车,各种皮配饰堆上,后期不装点的话,会略显塑料,毕竟价格定位局限。 ③ 结合轿车和suv的特点,同时也会略显不到位,比如,508l的操控性就让我觉得更好,空间不如正儿八经的SUV。 ④ 销量太少,维护有一定影响,但和凡尔赛是同一个平台,很多零件通用。 ⑤ 神龙看不懂的营销和运营,车是好车,但神龙要提高营销能力和服务品质。 什么叫适合自己的车,就是让你有购买冲动,不断有驾驶欲望,每次驾驶都有不一样的感觉,就是人车沟通感好的车。强烈推荐可以去试驾法系车,再决定买什么,试试不用钱,但是希望你没有错过体验法式的驾驶感受。 最后,用心创作不易,拍照和编写也花了不少时间【感谢408X圈主指导并推荐加精】

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