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#用车心得今日开着我的icar03送儿子去南昌上学，全程往返310公里，高速110码左右，空调2档22度，出门86%的电，到永修剩40%的电，算下来高速5折左右，为保险起见又在永修服务区补能到80%的电继续行驶至南昌青云谱区江岭校区，停留片刻后又继续返程至永修，表显剩44%的电，又接着补能至90%继续行驶至家（瑞昌），剩42%的电。高速快充电费有点贵呀，1.4元/度，我家充峰期才0.65元/度，今天全程310公里，差不多2-3毛一公里。 平时市区上下班来回50公里左右，充满电可以跑5天左右，算下来续航打7-8折。车子目前开了17天，行驶里程1200公里多，总体来还比较满意，回头率高，车子加装了车顶行李架，侧爬梯和侧机甲，看上去更酷更帅了
#iCAR 03提车作业方盒子真的是太好玩了，近郊游太给力了！不知道为啥提车一个半月，快四千公里啦，感觉自己特别爱开车一样。简直没放过一个周末，不想上班了！上山看了日出，下海玩了桨板，江边露营也走了一波。 上周拖了五个桨板救生衣等装备南昌-西海，来回没有里程担忧。 之前是smart车主，换车后感觉放飞了自己，很爱户外，常常周边爬个山啥的，之前都是搭车，怪不好意思的，现在只要有活动，毫无担忧犹豫，直接冲！ 不知道为什么黑的贴也多，我对这个小方盒要求也不高，十来万的车还想开出上百万的感觉也不现实，我当初说买icar的时候，身边的朋友都不相信，到我提车都觉得好神奇！主要是从小红书上对它一见钟情到提车可能没超过一周，说实话性能啥的我没怎么了解，功能知道的也不全！我就觉得他好看，开了快两个月了，除了高速风声大和每天都想出去玩之外我也没发现其他问题。 我觉得买车就是消耗品，买电车更是割韭菜，十二三万能割的少点，不就当买个大玩具，大家不要太纠结了。 不过有一点，必须要夸，买车安全还是要先考虑的，奇瑞的全铝车身给你安全感满满，奇瑞在看不见的地方还是挺花钱的，是很良心企业。 大家看自己的需求购车，萝卜青菜各有所爱，我就爱这个造型，又不用加油，又不专业玩越野，买个心头好。不喜勿喷，绕道就好。❤❤❤
#用车心得接上篇~~~~~ 首先得吐槽一下，长贴实际上发不了整篇内容，不得不拆成两个帖子发，大家理解一下~~~ 话不多说，重点来了，就是来点超级干货~~~~ icar03的车机目前好像分为6155和8155两种。由于我的车是8155的，就先以8155...查看全文
#iCAR 03提车作业个子185的我，起初对这台车是抱有怀疑的态度的，因为官方一直宣传女生钟爱的信息，我就觉得他估计会很小，确实数据上4米4的车长太小了。后来去看了车，觉得坐进去刚刚好，因为车头很高，我都怀疑小个子的女生视野是不是非常的有限，反而我这种高个子是个优势。另外车身的空间对于我这个单身汉，非家庭用的来说完全够了。 提车一周，开出去的回头率还是挺高的，各个年龄段的男女通吃，也正因为回头率高，让我感受到了原来我的日子过得这么孤独，副驾永远没人分享快乐，所以我一点都开心不起来。 算了，说点大家都喜欢讨论的车况吧，对于续航，我没有认真测过，没开过高速，平时正常开应该也有80-85%的达成率吧。今天第一次去充电，用车机系统自带的找充电桩的地图，找了3个都是“虚假”或者拆掉的充电桩，最后还是打开手机找。这个问题不知道是哪里的问题，我只说现象，不做判断。有时候车钥匙放口袋里，站在车旁干活，半米以内的距离，他会自动锁车，又开机，感觉他很纠结的样子。 车的底盘比较高，以前开轿车小心翼翼的，再开这个，感觉可以飞的样子。大家经济条件允许的话能上四驱就上四驱吧，可玩性太高了，当然我的是两驱的对于简单的野地，动力也还是没问题的，不过前两天也差点陷在泥地里打滑爬不上来，还好我机智，还是脱困了。 总体来说，这车的性价比没得挑剔，售后的服务团体跟进的很及时，我还没向求助过，但提车的时候售后就跟进加微信，维护，这一点值得表扬，不会像别的传统车企那样，车子卖了就各过各的。
#星纪元 ET提车作业当初不了解随波追流买了十代思域，7年9.5wkm一直没有出过任何问题。其实观望了很久，小订过领克08 09甚至07，极氪007 001都有小订。最后退订的原因也都是感觉不太值，而且从一开始看插混到最后看纯电，也是越来越觉得纯电车更符合自己...查看全文
#懂车帝众测坐标杭州，ICAR03两驱401版本。 4月24日订车，4月27日提车，4月30日开车高速回家过节，截止发稿共行驶了3700公里左右，高速和市区居多，跑过一段山路。整体表现满分100分的话，ICAR03作为我的第一辆电车我觉得可以打81分。 整体使用体验按满意度降序排列，我会这么排: 驾控＞造型＞电耗＞内饰＞补能＞车机 1、底盘、驾控浓浓的德系味儿 购车的时候试了不少电车，包括华为系的问界和智界，理想的几款L系，特斯拉的毛豆系，目的在于体验各品牌电车之间的区别，华为系智驾确实遥遥领先，理想舒适性确实无敌，特斯拉操控首屈一指，都各自身怀绝技，但最终还是根据自己的用车场景，选择了人生中第四辆车，也是第一辆方盒子车ICAR03。24日去试驾的时候还是心怀忐忑的，ICAR03作为奇瑞的第一款电车，既期待奇瑞的功力和底蕴，又担心首款车的各种问题。带着这种不安的心理，我略带恍惚的坐进了ICAR03的主驾，调好位置和后视镜，系好安全带，狐疑了好一会儿……终于，在陪驾员"先生，可以出发了吗？"的提醒下，我的右手才轻轻的向下拨动了那个以前只有在奔驰车上才有的怀档，D档指示灯在屏幕上认真的闪烁着光芒，好像在跟我说：以后的路，我陪你走。于是我右脚浅踏电门的同时，也踏上了人生中第一款方盒子的试驾旅程。 从狐疑到激动的距离只有2个红绿灯，原本以为方盒子很笨重，以为没操控，以为不灵活，以为很颠簸……短短两个红绿灯的距离，不仅拉直了我心里的问号更让我产生了一种想激烈驾驶的冲动。精确的转向和车身的整体响应相得益彰，过减速带和压井盖的颠簸滤震效果居然让我产生了某种再来一次的快感，之前开轿车看见井盖都是绕着走，现在反而想着多来几个井盖让我压。这一切应该都来源于ICAR03的全铝车身和铝合金H臂后悬挂以及整体底盘调教。跟我的奥迪开起来居然有点同源的感觉，浓浓的德系风。 不知不觉中，试驾已经过了半个多小时，看到旁边试驾小哥朦胧的眼神我知道我该停下了。此刻，我才意识到，从我拨下怀档的那一刻开始，其实已经停不下来了。所以大家知道我为什么24日订车，27日提车了吧。在以后的日子里，就是它为我破荆斩棘，陪我翻山越岭。所以今天6月13日，已经开了3700公里。要知道我奥迪一年才开10000公里。 2、方是真的方，耐看型的方 从刚买车一群公司小姐姐下来围观到安利3位好友买车，不是我的功劳，颜值及正义的时代靠的是产品的走心。不得不说奇瑞在ICAR品牌上的成功是业内每一位造车大佬的榜样也是每一位ICAR车主的福音，回头率怎么样，就不用多说了，光是那几个i标就让人过目不忘，哪个人见了不多看几眼。 3、城市电老鼠，高速电老虎 3700公里的SOC，城市道路达成率90%以上，高速50%以上。我也看了很多车友发的帖子，跟我的情况基本一致。城市道路换算下来是百公里13-15度电，这个结果我个人非常能接受，城市补能方便，没有任何顾虑。高速因为方盒子的原因电耗明显增加，既然是自己的选择，大可不必后悔，如果回到过去给我再选一次的机会，大概率还是会选方盒子，享受优点包容缺点，才是成年人的心境。 4、早上八九点钟的阳光穿过森林，洒落一地黄金 内饰我选的是不焦绿，就是因为喜欢这个名字才喜欢上了绿色。绿色是向上，是生机勃勃，是希望，是不焦虑。内饰金色搭配绿色让整个车厢都充满了大自然的味道，再配上一瓶花草味道的香氛，哪里还有"你身上有她的香水味"的委屈和孤独，有的全是"我相信希望，我相信明天，我相信青春没有地平线"的阳光与自信。 5、高速下来吃个饭，20分钟补一半 一般用家充，晚上充，第二天全满，50度电，一度电0.4元，大家自己算。高速补能用快充，选择线粗的那种，从20%补到72%差不多20分钟，30几块钱。吃个饭上个厕所就充电差不多了。个人觉得虽然400V平台比不上800V平台，但是11.98万的价格，你还要啥自行车呀。 6、车机现在还是小母鸡，等生蛋还得一段时间 车机现在的情况是有音乐，有导航，有语音，有控制，基本够用。但是固定APP，不能下载软件，想要下载软件得等。只能等，不能急，急不来，急也生不出蛋来，得等到它成为老母鸡了，就快了。我有足够耐心，毕竟这台车不是玩车机，而是玩操控，玩越野，玩山路。 车无完车，人无完人。希望这台ICAR03能和我们互补，完成我们想去完成而又没去完成的事情，比如去一趟新疆？你们说呢？
