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    车迷翁

    认证:迈腾车主·车龄9年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-10-09

    上周刚好有一台同事 @cao sir 约的小鹏P7可以试驾。经过一个下午对小鹏P7的试驾,说说一些静态和动态感受。 静态:外观足够拉风。我们拿到的是一台灰色顶配车,低调的灰色也难掩帅气的外形。之前没做过功课,赶紧拿起手机查查售价,34.99万,我的天,这个价格的车也需要相应的跑车造型了。相对价格,造型也就觉得不那么夸张了。 需要好好吐槽的是实体按键基本全无。为了简洁,空调出风口是隐藏式的,不能直接调节风向,要到大屏里去调,使用感受比较差。 无框车门和丹拿音响都是高逼格利器。主驾头枕也带了音响。 配置:只说安全配置。前排电动安全带,这个在国产车里边不常见。虽然技术相对成熟了,但目前有此配置的也不多。但想想价位,还是应该有的。气囊有常规正面气囊,侧面气囊,侧气帘,多了一个驾驶员膝部气囊。带膝部气囊,还算良心。 空间:前排空间足够,后排相对局促,溜背的原因导致头部和腿部都不太理想。 驾驶感受:加速真的猛。0~100网上发布的数据是4.3S,实际感觉0~50的加速尤其夸张,推背感十足。当然在副驾乘坐和后排乘坐的时候也是眩晕感十足。跟@cao sir吐槽,这要是丈母娘坐在后边,等着被骂个狗血淋头吧。当然,这车是不可能让丈母娘坐的。 充电体验:导航有充电桩位置选项,去了差不多七八个地点,五一例外车位全部被占,而且是被燃油车占领。无奈,最终转到蔚来的充电桩,有两个可以用。1.7元/度电的电费也着实有点贵。扫码先冲个20块钱的,快充是挺快,没几分钟20块钱冲完,继续加钱续电。整体充电的感受就是还需要家里有充电桩。我自己的买菜电动车晚上3毛5的电价相对于商业桩1.7元优势太大了。回家之后下车插电,早上启动前拔电,基本不会花费额外的时间,真的比加油还要省事。1.7相对油车用车成本基本没有优势了。而且商业桩找一个真的很费劲。 充电之余,旁边就是蔚来的换电站和特斯拉超充。观察了蔚来的换电站,基本一辆车换电可以在10分钟之内完成,效率不错。特斯拉超充挺着一辆亮黄色modelS,这个颜色比较少吧。

    唐岛弯图1唐岛弯图1
    唐岛弯图2唐岛弯图2
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    唐岛弯图7唐岛弯图7
    唐岛弯图8唐岛弯图8
    唐岛弯图9唐岛弯图9
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    2020-07-06
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