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相见莞尔

BBA的崩盘不远了！！！

BBA崩溃的日子不远了。你以为只有保时捷撑不住吗？77BBA同样困难，只是目前经销商没有造反，为什么没有造反？因为制造商去年开始补贴经销商。让我们看看他们现在有多难。梅赛德斯-奔驰最能降价8万辆一级汽车。那些不能玩的人看不见。比如电车，还是没人想要70%、60%甚至50%的折扣，奥迪也没有好日子。A7 50万出头的车降价18万。现在A6 1代神车已经干到30万了，更别说电车了，和奔驰一样好。宝马5系的价格在不好的日子里，现在和3系的价格一样。不知道这两天是月底冲销还是什么原因。 5.5万的价格一天跌1万。就这个跌幅而言，无锡的销量只有之前的一半。电车比那两个好一点，至少降价了一点销量，比如A3。价格超过15万，现在直接折扣17万，妥妥打骨折啊。价格下跌这么厉害，销量还是拉不起来。总的来说，三家公司比去年下降了10%。如果你想保持销售，你必须降价，但降价也有风险。第一个风险是豪华品牌的标签无法保留。在中国市场有一个共识，30万是门槛，只有平均价格超过30万，那就是奢侈品牌。但奥迪目前的平均价格是多少呢？30.1万，你30万的问界点只有半步之遥。也许奥迪下个月会被打成豪华品牌之一，平均宝马35万，还能折腾一段时间。最好的表现是奔驰，平均价格超过43万。能否保住豪华品牌的帽子，已经不是他们现在的首要考虑了，因为还有比这重要100倍的问题要考虑，那就是生死。价格一直在下降，销售一直在下降，经销商再次亏损出售汽车，一旦经销商失败，中国市场就没有他们，所以他们想保持经销商，首先是宝马。帮助发函通知经销商，鉴于市场环境和国内产品的强烈影响，决定给予大力补贴，包括各种优惠和费用减免。宝马已经出手了，另外两家也不会太远。他们去年大力补贴经销商，今年又开始补贴了。这有用吗？我觉得有用，但治标不治本。光靠补贴是坚持不了多久的。在国内的强烈冲击下，豪华品牌的标签越来越毫无价值，尤其是在电车上，一分钱都不值，现在都混成了杂牌。没有品牌光环，只谈产品实力，那么与国产产品相比，那么他还值多少钱？如今，汽车的价格仍然虚高，不得不努力降低。在中国市场，他们的暴利时代已经完全结束。不要暴利。那一天会更舒服吗？现在他们必须再过两个月，然后他们会过上更艰难的生活，因为他们曾经不可动摇的C级霸主地位将被打破，因为华为的相机S9即将到来。面对华为，什么好话车好话，都给你打成弟弟，30万买56亿，35万买叉5，相信我一定会来的。

BBA的崩盘不远了！！！图1

BBA的崩盘不远了！！！图1

BBA的崩盘不远了！！！图2

BBA的崩盘不远了！！！图2

BBA的崩盘不远了！！！图3

BBA的崩盘不远了！！！图3

2024-06-06

相见莞尔

99%的车主都不了解车上这个部位？？

#人人写点评路边一辆改装好的思域成功地吸引了我的注意力。看完之后，总统指着红卡钳问朋友:“你猜这是多少活塞？” 其中一个懂车的朋友说:“应该是双活塞吧？”另一个朋友震惊地说:“你能从引擎盖上看到多少活塞？”听了有点傻。看刹车卡钳和引擎盖有什么关系？！过了一会儿，我反应过来。原来这个哥们以为我问的是发动机活塞，所以不懂车有时候会产生一些“令人窒息”的误会。当然，不了解制动（制动）系统不仅仅是误解。在某些极端情况下，甚至会有生命危险！开车很开心。如果刹车失灵，你无法控制自己，那就太可怕了。今天，总统将详细介绍汽车制动（制动）系统的重要组成部分。你的车是怎么刹车的？你应该从小就接触过注射器吗？总统记得当他还是个孩子的时候，每次他生病去医院看医生注射时，他看到医生拿着一个注射器，注射器上仍然滴着未知的液体，就好像他看到刽子手举起屠刀一样。事实上，注射可以简单地理解为“医生用注射器将药物液压进入你的血管”。是的，这种“压力”是非常关键的。现在汽车的制动系统基本上是液压“压力”制动，也就是说，你踩刹车踏板的工作实际上与医生按压注射手的工作没有本质区别。制动系统的哪些部件，如何协调工作？制动系统主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵(卡钳等)组成。、制动油管、真空助力泵等，还涉及ABS系统中的ABS泵等其他部件。对于大多数车主来说，只有制动踏板才能接触到制动系统的部件。俗话说：“纸总是感觉浅”，所以以下内容总统也试图写一些生活，简单，方便大家理解，首先看看制动系统的结构图。不知道有多少人知道刹车油的加注口在哪里。国产车的刹车油加注口基本都在下图红色箭头指向的位置。请继续看原因。然后看下图。打开黑色塑料盖，你可以在白色塑料罐中加入制动油。这个罐子被称为“储油罐”。然后下面的铁管状物体是制动总泵，上面的两个红色盖子覆盖着连接制动油管的物体。下图清楚地显示了储油罐和制动总泵是如何组装在汽车上的。制动总泵后面的一大块黑色圆形物体是“真空动力泵”，然后制动踏板连接在后面。详见下面的第二张图片。说到这里，我们可以梳理踩下制动踏板的效果：踩下制动踏板——真空泵后的压力——将制动油推入制动油管——将制动油挤压到制动分支泵（即制动卡钳）—推动制动分支泵活塞挤压制动片——最终制动片与制动盘“密切接触”，产生巨大的摩擦，促进汽车停车。汽车上的制动泵一般分为鼓式和盘式。除了捷达等少数车型仍配备后轮鼓式制动器外，大多数汽车都使用盘式制动器。下图是盘式制动的工作过程。黄色部分为活塞，旋转部分为制动盘，活塞挤压部分为制动片。看看制动卡钳的实物图（下图）。中间的卡槽安装了制动片，并容纳了制动盘。两侧较薄的圆柱体是制动片的固定销，中间的四个较厚的黑色圆圈是文章开头提到的活塞。因为一边有两个活塞，所以这是一个双活塞卡钳。图中显示的活塞处于收缩状态，即汽车在不受液压油驱动的情况下正常行驶。此外，现在基本上所有的汽车都有一个部件，你可以控制制动系统，即ABS泵，而不需要你的车主。ABS系统也被称为制动防抱死系统，以防止轮胎抓地力不足。它通过ABS计算机收集ABS传感器的信号，并自动控制ABS泵快速泵油和放油，以防止轮胎被抓住。物理图如下：车主需要注意什么？ 1、更换制动油。制动油一般每两年更换一次，具体可参考维护手册。制动油本身具有很强的吸水性，长时间总是混合一些水，水会直接导致制动油沸点降低，制动效果减弱；导致制动管阻力，制动踏板可能柔软；更严重的情况会腐蚀制动管，导致ABS泵阀损坏，直接导致制动故障！ 2、更换刹车片。随着使用时间的增加，刹车片会越来越薄。如果不及时更换，刹车效果会大大降低。如果觉得刹车无力，一定要及时检查。 3、更换刹车盘。虽然刹车盘看起来很“结实”，但是刹车这么重，速度高的车怎么会磨损呢？更换刹车盘可以参考维修手册或者根据实际磨损情况来确定。一般更换刹车片2-3次后，同时更换刹车盘。 4、选择可靠的地方进行更换。更换刹车片和刹车盘并不难，但假货较多；更换刹车油并不难，但由于空气排放问题，这一步的质量将直接决定后续的制动效果，因此有必要选择一个相对可靠的汽车修理厂或4S店。看完有什么收获吗？

99%的车主都不了解车上这个部位？？图1

99%的车主都不了解车上这个部位？？图1

2024-06-06

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