BBA的崩盘不远了！！！

BBA崩溃的日子不远了。你以为只有保时捷撑不住吗？77BBA同样困难，只是目前经销商没有造反，为什么没有造反？因为制造商去年开始补贴经销商。 让我们看看他们现在有多难。梅赛德斯-奔驰最能降价8万辆一级汽车。那些不能玩的人看不见。比如电车，还是没人想要70%、60%甚至50%的折扣，奥迪也没有好日子。A7 50万出头的车降价18万。现在A6 1代神车已经干到30万了，更别说电车了，和奔驰一样好。宝马5系的价格在不好的日子里，现在和3系的价格一样。不知道这两天是月底冲销还是什么原因。 5.5万的价格一天跌1万。就这个跌幅而言，无锡的销量只有之前的一半。电车比那两个好一点，至少降价了一点销量，比如A3。 价格超过15万，现在直接折扣17万，妥妥打骨折啊。价格下跌这么厉害，销量还是拉不起来。总的来说，三家公司比去年下降了10%。如果你想保持销售，你必须降价，但降价也有风险。 第一个风险是豪华品牌的标签无法保留。在中国市场有一个共识，30万是门槛，只有平均价格超过30万，那就是奢侈品牌。但奥迪目前的平均价格是多少呢？30.1万，你30万的问界点只有半步之遥。也许奥迪下个月会被打成豪华品牌之一，平均宝马35万，还能折腾一段时间。最好的表现是奔驰，平均价格超过43万。 能否保住豪华品牌的帽子，已经不是他们现在的首要考虑了，因为还有比这重要100倍的问题要考虑，那就是生死。价格一直在下降，销售一直在下降，经销商再次亏损出售汽车，一旦经销商失败，中国市场就没有他们，所以他们想保持经销商，首先是宝马。帮助发函通知经销商，鉴于市场环境和国内产品的强烈影响，决定给予大力补贴，包括各种优惠和费用减免。 宝马已经出手了，另外两家也不会太远。他们去年大力补贴经销商，今年又开始补贴了。这有用吗？我觉得有用，但治标不治本。光靠补贴是坚持不了多久的。在国内的强烈冲击下，豪华品牌的标签越来越毫无价值，尤其是在电车上，一分钱都不值，现在都混成了杂牌。没有品牌光环，只谈产品实力，那么与国产产品相比，那么他还值多少钱？ 如今，汽车的价格仍然虚高，不得不努力降低。在中国市场，他们的暴利时代已经完全结束。不要暴利。那一天会更舒服吗？现在他们必须再过两个月，然后他们会过上更艰难的生活，因为他们曾经不可动摇的C级霸主地位将被打破，因为华为的相机S9即将到来。面对华为，什么好话车好话，都给你打成弟弟，30万买56亿，35万买叉5，相信我一定会来的。