派大星的海绵裤35

贼六爱弟弟：其实最近看到很多车友被一些困难所困扰，所以作为北方人，为大家普及一些问题，欢迎大家补充！ 一.胎压 轮胎里面是气，所以会热胀冷缩，所以如果你平时没打过气，气温骤降，一定要打气，甚至到了天热的时候还需要放气。车主手册还有车门上面都写了，空载2.6满载2.8。 二.玻璃水 今天听说连前几天还30度的广州都下雪了，但是估计也结不了冰，但是对于一些山东河南山西的朋友们，突然发现玻璃水也结冰了，所以如果发现气温骤降，记得提前换玻璃水，我们东北平时都是常备-40的，你们可以根据自己温度选择适宜的或者直接就来-40度的，玻璃水这东西差不了多少钱，要不然玻璃水冻上了，再可劲喷，容易把喷玻璃水电机烧坏。 三.空调(重点) 开油车的时候无所谓，发动机水箱热了，直接暖风外循环就行。但是咱们这毕竟平时起步以纯电为主。那这个时候就涉及到了两个问题，一个是能耗一个是玻璃起雾。 先说玻璃起雾，最好的办法其实是开冷风吹玻璃，但是大冬天开外循环冷风吹玻璃多少有点受虐。所以可以选择暖风吹玻璃，但是暖风吹玻璃有一个问题，就是比冷风慢，所以如果玻璃起雾很严重，还要走不近的路，建议先停车用暖风吹，吹个几分钟吹开了再走。如果你去的地方不远，那就衣服多穿点，忍一忍就到了。 还有就是能耗问题，基本上到了冬天所有新能源车主都吐槽的问题，这个说打3折那个说打5折，其实这个东西因人而异，要看你平时开多远，开什么温度的空调。举个例子，我在东北零下29度，车在外面停一个晚上，然后上车就开28-30度3档风呼呼吹，就算你原地不动，你电也得掉个20%吧。所以续航打折是很普遍的现象。 那怎么减少续航打折呢，根据自己经验总结的，不对的话欢迎补充。首先开暖风一定是内循环比外循环省电，要不然内循环我只加热车内的空气，外循环我需要把所有从外面进来的空气都加热完了最后又循环出去，所以内循环一定省电，要注意就是玻璃起雾。 其次就是能确定几点出门就提前电池加热，用过很多次，觉得还是有点效果的，或者在家里的时候就把空调提前打开。 然后就是看你距离，像我平时单程十公里，啥也没有我裹大棉袄暖和，但是我要是要出门，肯定直接就混动运动档，发动机早点热，就早点省电了。 总之电在冬天就是消耗品，如果你可以家充或者可以充几毛钱的电，可以随便充，但是如果像我之前去的地方，充电都是一块五以上，可以直接放弃充电，直接烧油更合适。 最后想表达的就是这个圈子，我一直都是当做车友们一起讨论问题解决问题的地方，而不是给大冤种吐槽的地方，买之前不想清楚自己适不适合用电，之后吐槽来吐槽去，还能把车退了还是有魄力把车卖了，没这能力就想办法解决问题就好了！

WhiteCome：中午吃饭被同事喷了，说电车就是个玩具，一点技术含量没有，玩过四驱车么，塞两节电池就能走的，为啥那么多新势力都去造电车了，咋不去造油车？电车就会弄一大堆屏幕哗众取宠，其他都不灵，我说油车现在不也都是一大堆屏幕么？他又说什么油车都发展了多少年了，有各种底盘布局，各种什么调校系统，什么各种四驱，全时四驱，分时四驱，自什么四驱这那那这的一大堆，这我知识盲区了，我当初换F7纯粹就是因为好看，够大，这特么底盘啥四驱调校啥的咱也不懂啊，有没有大佬帮我怼回去……