贼六爱弟弟

极速海燕eEF：这就是欧尚所谓的快充电0.5小时。实际情况呢一个多小时。慢充4小时，充了11个小时。太坑人了。

杰叔的z6：加满油360元，中秋实测满油满电续航，夏季实测，敬请期待

LEE江山不改：出发前加了油（7.76元/L）200块，油里程为801，增加了442公里，在家充满电出发海陵岛。原计划是开始用电，跑光了在服务站充电，高速上保电用油，下了高速再用电。 我第一次在外面充，不知什么原因，账户无法充值，那只能用油了。下了高速不知路况怎样，因此露营保电45%。下了高速后有电了就换回纯电。在岛上都用纯电，回程时只有10几公里电了。混动模式，智能保电回家。一路上顶着限速跑，充电很慢，最后有20来公里，快到家了，又专用纯电。到家还有9公里，油还有386公里，总里程431公里。（801-386）/442*200=187.78元，家充满约0.28*28=7.84元。（187.78+7.84）/431=0.45元/公里，折合百公里油耗5.85L。 总结：都跑了1万4公里了，虽然没做过严谨的油耗测试，但也总结省油心得。 这车最经济的速度是60～80，这区间无论纯电还是油发电都很经济。如果用纯电跑高速，平衡点在时速100最好，这速度不是很慢，能耗也不是很高，噪音也不是很大。高过这速度就要用油了。如果车还有多少电，那就保电多少。因为120的速度还要它发电，不经济。如果没电，那就智能保电好了。 高速上充电真的贵，1块8毛多，如果用电跑高速，能耗20度，就是3毛多一公里了，我觉得真没必要为了充电而去等了

扯淡的笑话加悲催：满油满电跑了600公里，个人感觉这个车越来越垃圾了，剩余现实216最多跑80公里，满油满电理论1200公里，实际一半，均勾到8毛钱一公里，

一介P夫万里行：Z6朝鲜俄罗斯边境自驾游油耗技术贴

寒惜谣：坐标重庆，一般太阳大的时候，要开23度4档风才行，也不知道是不是我车前窗贴的膜不够隔热和挡紫外线啊

用户6961267988175：还是咱们老六车主是最好的，那unz要手刹没手刹动力还是1.5，肯定没咱跑的快，而且续航也没咱们多

ESQER0428：分享图片

合理不河狸：今天在车友群看到一个话题觉得挺有意思的，来谈谈我的看法。 与其说是聊是聊的Z6IDD，不如说是聊的插混和纯电之争。 新能源时代，电车省油是一个共识，82汽油8块左右，SUV正常在6-7毛一公里，用电跑没家充条件2毛多，有家充条件的几分。这里面差距十分巨大。 而插混和纯电，这个话题交给车友们来说说看法，你们觉得纯电好还是插混好。

小李论思维：买车是不送充电桩的，我自己花了888人民币买了充电桩，实际上也用不多，可能一辈子都回不了本！ 直接讲干货，首先先咨询电工安装单独的电表方不方便，因为一般只有单独的电表才有谷峰电价，家用电不多，不能开通谷峰就更没有必要装充电桩了，平时没电了一晚上也能充满。车位很简单，农村就直接到村委会开证明，小区就必须要有自己的车位或者到物业塞个红包，也是开证明。 重点:最好是原来就有带接地的电路，不然必须要让他们装接地（收费100元），你如果临时自己装接地，他就不给你质保的，意思就是必须花一百元让他接地，不然享受不到权益，这个也没有提前告知说要准备接地。问4S店，4S店说:这跟必须要来4S店保养一个道理，不然除了问题说不清楚。意思也是要花这个钱，不花就享受不到权益。我当时想问他是不是要用长安自己发的电才行，用国家的电是不是也有问题。 总之，这个充电桩我买的比较后悔，价格不算太贵，但是其他很多品牌都是送的。实际用不多，安装还比较繁琐，小区或者家附近有充电桩的可以给不买，反正看自己实际情况。 此文仅代表个人观点！

用户2575990156253：大家好首保做完，下次都是多少公里做的保养

淡然处世463：如此按照他们官方的里程建议 那我一年要去多少次？ 这成本也太高了吧！

玉树2049：馈电爬坡能力相当差，特别在低速离合器半联动状态，会有溜车，因为是自动控制，无法介入

用户7834363527902：铁子们，车子启动后就听见前面一直有这声音，去售后问了一下，说是电机降温，三台泵打冷却液，是正常不。

恬宝琪宝：一直都没注意，老6我今天用直流快充发现最大功率才24.6KW，是充电桩的问题吗？车友们用直流快充时遇到最大的充电功率是多少，说出来交流下

Z6本小六：他也不是很专业的样子，去后面查询了半天说次数就是智驾的次数，距离就是智驾的距离，我理解就是开启集成巡航，自适应巡航，还有车道偏离预警，这一系列的启动的次数吧和距离吧。大概可以这么理解

实在艾伯特3M4：我在齐齐哈尔下面龙江县用车 24年2月24号上午 温度在零下3到零下10度之间 这块满电状态的电池只跑了57公里 我怎么觉得不太正常啊 有没有大神给个省电用法或者建议

眼不溅心不烦：长途记录，来回2580公里，205升油

胖尧的戝六：早8点充的，19%到100%充27.98度，8毛4一度，电价还算便宜

A000小胖：零下十多度 跑四十公里 也就是极限了 暖风30度 二挡 有车库 真没弄明白 官方实测冬季满油满电如何跑到一千多公里的 发动机介入 油表掉的太离谱了 跑了十公里 居然掉了40公里 这欢乐表 也太欢乐了

0R2L1：十二三万这车空间动力都还很好了，就是续航里程虚标严重，满油满电高速实测全程960公里跑了剩220公里彻底跑空进服务区。然后就是手机APP搞了好久才搞起来有操控界面4S不专业。

奇妙海风zaU：去烟台南站来回，总里程168km，油减了221km，电减了40%，换算后280km：168km，虚表1.67：1

自若山丘3w2：30%时40kw，然后充电功率基本上是一路下降，充到80%，充电功率只有15w，有必要这么保守吗？

滚犊子i120295943：有人发的能跑800多。发一千的，我想都不敢想。 我的满油满电才跑600多。 你们是怎么做到的？ 还有虚标，油显示1100公里，其实也就四五百。 买来就涂稍微能省点，结果让人大吃一惊，还更加费了。 唉😔。

滚犊子i120295943：有人发的能跑800多。发一千的，我想都不敢想。 我的满油满电才跑600多。 你们是怎么做到的？ 还有虚标，油显示1100公里，其实也就四五百。 买来就涂稍微能省点，结果让人大吃一惊，还更加费了。 唉😔。

远见卓识可乐pmU：第一次开混动，纯电里程这种正常吗？百分比31，预估里程才27公里。电量超过百分五十以上的时候这种百分比和预估里程差不多的，一旦电量低于百分五十之后，预估里程就和实际百分比偏差越大

用户3505277848701：今天刷到一个抖音，简单来说就是如果你是以前买车的自己花钱保养的话，就是按照纯电加燃油里程，跑够1万里程，然后保养，如果你是后来买车就是有免费保养的，需要你燃油里程跑够，才能保养。我就有一点不懂，车是一样的车，保养不一样，那免费保养的车，如果燃油没跑到不保养出了问题算谁的？有没有人解答一下我的疑惑

滚犊子i120295943：没上车牌号，昨天在高速想试试车。 1.电量25%，油326公里。 跑到140左右，一下有一下的感觉跟断油了一样。 问销售说是可能电量低。 2.还有零下二十度，一直都是混动模式，切换电，显示电量低。可是电量当时在86%。 3.低速没电，发动机介入，抖动很久。行驶时间长了才感觉好点。 哪位懂得大哥知道这是啥原因不？

豪放小马哥：那些南方的别来评论你们的油耗我只说北方零下20来度的油耗！ 踏马的这个车牛逼，油耗好像按时间分钟掉今天跑了9.6公里实际掉了30公里的油续航，这马上1/3了真的牛啊，这么算一箱油加满1050公里1050÷3=350公里？真的服了

ChaengCat：哈尔滨就这温度还有个好。电池🔋基本就是废的。。而且我发现咱这个车暖风一点不热。不调到33C度基本就是凉风。而且热的贼慢。。我爸的油车只要水温上来了暖风都烫手。。咱这个啥玩意儿啊。。真次

文和玩车策：充电充满，花了三个小时多，充电前表显示31%，现在3个半小时过去了，充满了，共计充电25.58度，这个电池一共就28.4度，充了90%的电，所以这个表真的是个欢乐表，大家开车时谨慎，一定要加油备用，之前分享过了油表的奇葩表现，包括智能保电无效！这两个问题，大家重视起来， 下面图是对比，还有就是系统升级了啥变化都没有，好像更其他人更新的不一样，我的5.16版本和5.15感觉没有变化， 最后说一下，我是用慢充充的，不过不是厂家的，因为充电桩还没安装好，所以我还没有尝试原厂的充电有啥不同！ 有充电经验的朋友可以分享自己充电的情况，有助于大家了解合理使用这个车！

長安歐尚z6idd：元月3號加的油，加之前油表顯示還剩110公里，加之後油表顯示650公里，大概在7號左右開始在城區虧電跑油，想著今天要出門，昨天晚上充滿電，今天早上出發油表顯示還能跑450公里，電量100％，一路省道並且強制保電90％，晚上回家油表顯示還剩190公里，電量還剩85％，請教大家三個問題：第一，幫我看看這個油耗高不高，第二，怎麼算這個油耗，第三，油表一直顯示賸餘里程，如何把里程換成升數~~~

用户6128209278234：如图 跑了60公里 电用了38％ 油续航掉了93公里 全程运动混动模式加暖风 这能耗也太高了吧 要是开混动模式要怎么设置 用什么模式才能节能

灬睡懒觉：这个算什么水平，小计里程是103km，新提车当天跑的，想问问要达到黄金左脚要怎么练习啊🤓

贼六爱弟弟：昨天晚上刚升级完5.1.6 周末出去溜达一圈，单程不到80，中间吃个饭办点事，全程60-80，今天开的比较稳没太着急，出门直接eco混动模式 实测5.1.6确实顿挫感几乎感觉不到，特意开的eco模式都感觉不到多少顿挫感，这一点直接把老六一大缺点给几乎抹平了 这个油耗也是，油跑一会一路26度空调来着，电掉150油掉45，跑了150多，达成率接近80%，相当相当优秀了

R招财小瑾：我是10月20号提的车，加满油，430元，53L，表显示1050公里，现在是3068公里， 纯油484公里，1050—484—216=350公里，哪位大神帮忙解释一下这350公里去那里了

我热烈的horse：充满156km，跑了6km，然后就只剩137km了，能耗翻了3.17倍。 这样算下来实际续航49.2km 充电28.9度，电费17.34,三毛五1km

丶不见故人：6公里电就20％了，好快乐

鲁宇糠：我先充电，我一开始82A电流，充了几分钟来了同一品牌同一配置的车，星际灰是我的，远空蓝是另一位车友的。我先充电，他的充电功率都比我高是怎么回事？我的73A，他82.我的63他的72

灬睡懒觉：是不是电费越卖越贵了吗，跟加油快一样啊🌚 150km用电加满要40元，加油9l也是150km，67元。。

nk511888：先问一下都说纯电续航夏天能跑150以上，怎么算的，不是电量到了25%就自动切换成混动用油了嘛，也算不出呀

川流不溪的高尚：我一直有个问题，你像我这里零下十几度的天，老六续航都打骨折了，那些续航50，70的冬天能跑多远？？

爱生活的铅笔4e4：早上的时候，无法切换纯电模式.这是哪里的问题？ 设置也是智能保电模式

一只鸡腿：这这这~零下10多度的天再加上都是10km左右的短途~油耗电耗直接没法看了~🌚🌚

贼六爱弟弟：其实最近看到很多车友被一些困难所困扰，所以作为北方人，为大家普及一些问题，欢迎大家补充！ 一.胎压 轮胎里面是气，所以会热胀冷缩，所以如果你平时没打过气，气温骤降，一定要打气，甚至到了天热的时候还需要放气。车主手册还有车门上面都写了，空载2.6满载2.8。 二.玻璃水 今天听说连前几天还30度的广州都下雪了，但是估计也结不了冰，但是对于一些山东河南山西的朋友们，突然发现玻璃水也结冰了，所以如果发现气温骤降，记得提前换玻璃水，我们东北平时都是常备-40的，你们可以根据自己温度选择适宜的或者直接就来-40度的，玻璃水这东西差不了多少钱，要不然玻璃水冻上了，再可劲喷，容易把喷玻璃水电机烧坏。 三.空调(重点) 开油车的时候无所谓，发动机水箱热了，直接暖风外循环就行。但是咱们这毕竟平时起步以纯电为主。那这个时候就涉及到了两个问题，一个是能耗一个是玻璃起雾。 先说玻璃起雾，最好的办法其实是开冷风吹玻璃，但是大冬天开外循环冷风吹玻璃多少有点受虐。所以可以选择暖风吹玻璃，但是暖风吹玻璃有一个问题，就是比冷风慢，所以如果玻璃起雾很严重，还要走不近的路，建议先停车用暖风吹，吹个几分钟吹开了再走。如果你去的地方不远，那就衣服多穿点，忍一忍就到了。 还有就是能耗问题，基本上到了冬天所有新能源车主都吐槽的问题，这个说打3折那个说打5折，其实这个东西因人而异，要看你平时开多远，开什么温度的空调。举个例子，我在东北零下29度，车在外面停一个晚上，然后上车就开28-30度3档风呼呼吹，就算你原地不动，你电也得掉个20%吧。所以续航打折是很普遍的现象。 那怎么减少续航打折呢，根据自己经验总结的，不对的话欢迎补充。首先开暖风一定是内循环比外循环省电，要不然内循环我只加热车内的空气，外循环我需要把所有从外面进来的空气都加热完了最后又循环出去，所以内循环一定省电，要注意就是玻璃起雾。 其次就是能确定几点出门就提前电池加热，用过很多次，觉得还是有点效果的，或者在家里的时候就把空调提前打开。 然后就是看你距离，像我平时单程十公里，啥也没有我裹大棉袄暖和，但是我要是要出门，肯定直接就混动运动档，发动机早点热，就早点省电了。 总之电在冬天就是消耗品，如果你可以家充或者可以充几毛钱的电，可以随便充，但是如果像我之前去的地方，充电都是一块五以上，可以直接放弃充电，直接烧油更合适。 最后想表达的就是这个圈子，我一直都是当做车友们一起讨论问题解决问题的地方，而不是给大冤种吐槽的地方，买之前不想清楚自己适不适合用电，之后吐槽来吐槽去，还能把车退了还是有魄力把车卖了，没这能力就想办法解决问题就好了！

樱井椎子：电动爹真的扛不住冬天。这几天上海平均0-3度，这跑了10km路掉了30km续航空调22度自动。ECO模式。如果你的城市冬天平均温度和上海差不多，那么基本上电续航就按照三分之一算。 充电速度只有15-17kw，这还已经是跑了10KM之后的充电速度。我相信电池已经热了并且越来越慢，现在只剩下12kw了。 整车动力没受影响，都是点亮就走，各方面也没有出现什么异常。油机方面也没啥问题。 原厂雨刮半年就已经基本不行了，刮不干净➕异响很大。 表扬一句这车空调还行，升温降温都给力。

业余ace：买车半年，跑了10400多，从目前看，市场上没有车比这个更能打动我了，优点是电池大，价格低，配置高，1.5T发动机动力强，不会有EV受限，缺点就是低速有顿挫感，据说油耗相比亚迪高（但是我最低开过2.9L/100km，最高6.9馈电），没有方向盘加热，至于异响啥车都会有，找到原因解决就行了 图1，2是9月份跑的，现在冬天不开空调，电池预热纯电续航打9折，不预热打5折，改天试试开空调是什么样 图3，4是最近-2度左右跑的

命运丶347：冬天零下20度，跑高速定速巡航120，150满电实测使用纯电模式可跑50km，馈电油耗实测8个以上。其他配置同价位无敌，就是油耗有点高，可能是冬天的缘故吧。。。。一起提了2辆。

丶突然感觉不对劲：大家冬季天冷的时候满电状态下开暖风或者除雾发动机会自启吗，也就是说，开暖风或者除雾会自动切换到混动模式，切换不到纯电模式，明明满电状态切换时提示低电量不能进入ev纯电有视频，可以研究研究

买个顶配idd的傻货：🙋🏻 情况介绍 十月底买的车，z6idd顶配 满油实跑450公里，满电实跑60公里，新疆这十二月份零下20度直接混动。早上满电冲饱直接混动模式，切不到EV模式，强制用油用不了电

benkuge：z6 idd首保6个月或燃油里程5000km 后面保养1年或者燃油里程1w公里，只有良心4s店才会告知，你们遇到了吗？还会羡慕终身保养的新车主吗

用户2421244348390：坐标乌鲁木齐，气温 -22°。室外停放，开着空调不能切换纯电模式，关了空调才行。电池预热也没用

mzm680410：我这里现在还感觉不到续航打折

用户8368159230509：第四次吐槽这个车了，首先这个电池完全虚的不行，之前也一直都在吐槽的。 在武汉最近温度最低5度附近，我都是停地下车库的。续航骨折，我充满电后特意每次都留意下电量的，一般都是hev模式，设置保电35。 简直是欢乐表，只要是充满绝对是显示156km续航，全国统一数据你敢信。 奉劝各位还是比亚迪靠谱，观望混动的还是放弃这个吧，比亚迪销量说明一切 这是前两天周六排的，稍后吧现在的数据图片发下，从燃油里程，用电里程看下就知道了

用户3355629731271：性价比很高，才是选择的原因汽车各方面都不错值得购买，就是冬季用车有点尴尬，冬季续航也就100公里

悟空师傅：说真的idd的大更新是越升级混动管理系统越垃圾，5.1.1运动模式混动30公里可以启动发动机，5.1.5要60公里，5.1.6要90公里，真的是越升级越垃圾。

假装高手er：z6标没了无所谓，有长安呢，但是z6的混动技术都换了的话，目前的款就不敢入手了，老铁们我顾虑的对吗 为得不到这么高性价比的车而心痛(இωஇ)

文艺桃子9M0：家里安装好了充电桩，80米6方线32镀锌管。最近几次充电不管选择10A还是最大电流，损耗都在28%左右，最近一次冲了17.6度电，国网电表走了24.5。各位大概这个长度线损多大？

丶不见故人：现在温度零下10了，这是第一个冬天，请各位大佬告诉我冬天怎么轻松度过

合理不河狸：暖风空调到底多耗电？

幸运蛋糕l1：9.28提的车，到现在一个月多点。顶配15万全包落地。好的不好的都说说，让大家参考参考。 首先，20寸大轮毂真的不好，转弯半径真的大，以前比车长点的位置多打几把也就进入了，现在这个真心不好停。 其次，360影像其他的还好，当距离低于30cm的时候会切换一个视角，这需要时间的，没控制好的话这30cm就撞上了，我觉得厂家应该让车主设置要不要切换。 驾驶位视角稍偏左，因为原来的车习惯问题，我觉得开在车道中间的时候车子总是偏右，快压车道线了。走在中间的时候，自己又觉得离隔壁的车子很近，下意识会觉得危险。可能以后习惯了就好。 车载听歌软件（酷狗）真的不咋样，没啥歌。看样子还是要手机的或者U盘。 L2的驾驶辅助高速挺好用的，很省心。以后要是会跟着导航走就完美了（好像华为的问界可以了，就是贵）。 电脑控制的刹车比我自己踩的减速要好，可能我踩的轻了（原来的车的习惯）。 我的车右方向重点，我看了下，前轮的倾角两边不一样，下星期去让他们调过来。 遥控泊车对于我来说非常有用。因为我的车位左边是墙，右边的车经常停的靠左，因为他的右边是一台大奔的屁股。我如果停车以后想开门下车，就会跟右边的车很近，我的右车门就会很多小坑了。用遥控就可以人下车，贴着墙遥控进车位。广州车位一般比较窄。 我是平时少用车的（市区），一般都是周末走个小长途，来回不到200公里吧。现在的油耗显示是5升多。前半个月开的比较猛一点，而且充电方面也没弄好，觉得表显里程比较虚。车的后续动力非常足！100+再提速非常猛，大路虎跟我一起超车抢中间车道，结果赶不上我。 车的隔音和滤震还行，这个价位可以了。车子里面基本上听不到发动机声音，噪音主要是路噪。因为后档是溜背设计，中央后视镜看后面的视野会小一点。前面的座位支撑不错，后排比较软（我个人不太喜欢，我腰椎间盘突出）。后备箱高度不太够（因为溜背和备胎），买了个野餐车不收起来放不下，拖把顶住了。溜背这玩意，有颜值就内涵不足了。 这车开起来总体上不错的，操控轻盈灵活，就是半径大了点。动力够够的，车内噪音控制的可以。开起来比较轻松。还有就是所谓的Sony音响非常不咋地，还不如我12年前买的比亚迪s6。车载的etc很好用，不用贴一个上去。 新车买回来一定要慢充充满电，而且要充久点，满了也不要拔！！！这样你会发现你的电池明显耐用了，里程也准了。 我昨天晚上先去快充充到95%，再慢充大概8点充满了，我一直到今天早上才去拔，用的就是家里面的220v的插座。今天跑回来的里程给大家看下。全程是混动，智能保电，高速90-95的巡航，华快80巡航，内环60巡航，全程没有塞车。从温泉上，黄埔大道下，黄埔大道再上内环，越秀南终点（前面还去了吃早餐和别的，所以不是满电）。总路程86公里，油和电的里程掉了83公里。因为已经是第三台车了，所以新车买回来一个多月里程也不高哈。满油满电标的是1200公里，油箱是53升，28度多的电池。按照这次的用车还是很省钱的。 小结下 总体来说车子还不错，挺好开的，就是转弯半径大了点。动力和舒适型都不错，车内的各项配置和功能都挺好用的，手机控制一些功能也非常实用。遥控泊车对于窄车位非常有用！掌握好这个车的速度和注意电池是不是慢充充满，还是很省的。质量上暂时没有发现其他问题（倾角问题提车就有了）。能把倾角问题解决的话，这个价钱我对这个车还是比较满意的。 啰啰嗦嗦聊了这么多，还有些内容没说，毕竟不是专业写这些的，希望对大家选车用车有帮助，有问题也可以问，我尽量回复。 感谢长安欧尚z6IDD圈主 神秘微风3b3指导加精。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

番茄109977733535：长安欧尚z6油电混合，我喜欢的。比亚迪宋，老公喜欢的，怎么选，怎么办

用户2762317935117：充满电的时候显示能跑156公里！现在还剩40%的电显示还能跑43公里！这是什么情况？我都懵了

我选择我喜欢282：欧尚idd13.8万中配包落地，比亚迪宋pr0，110kM，超越型14.3万落地。现在纠结中，各位帮忙支支招。个人比较喜欢欧尚款式，内饰，尤其功能。但朋友又说怕欧尚后期三电毛病多。再就是看到车友圈评论欧尚一些缺点。宋的评论，缺点少一些。

中蛊的欧尚车主：为什么出的是热风？它瞒着我偷偷打开加热了？

果子硬件分享：新能源混动车，有点疑惑，都不知道启动电瓶的电量有多少

果子硬件分享：远距离高速跑的那种

明宇：三个月二保

奇妙海风zaU：再次测试纯电里程，100%—25%，纯电续航120km（6780—6660），路况市区和城区无土路，有红绿灯，平均时速60左右