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#提车日记说说买车4S店的贷款买车的坑。首先不要到小店或者你进入是那种装修很差的店，不要去不要去不要去，重要的说三遍！这种店就是半个金融公司，车和售后都是在总店提的他们再经过一次手，肯定价格比在4S店提车价更贵！特别是贷款的朋友谨记！二，这种店给你打电话都是给你报低价，然后引诱你到店谈，到店后在你没掏定金（一定在签合同前把定金改成订金，要不千万别交定金）前车价会跟你谈的很低，比市面上的价格要低一些，然后引诱你签合同问你要定金。第三，你如果交了定金（如果这时候你是订金还好）下一步套路就来了，然后就让你看车，看完车后销售就会让主管来跟你谈让你多交定金（千万别多交最多1000）。四，如果这时候你交了几千或者一万那么你现在已经进入他们的笼里了，接下来更深的套路就来了，然后查你征信（不管你征信再好，他也会说你征信有问题）然后给你制造焦虑，就说你的利率会高一点不好过什么的！反正就是打击你！五，这时候这种小店就会来一个管贷款的人过来，说给你解决，然后给你讲你的征信不行现在还不知道哪个银行给你贷，然后会给你说让你贷多一点银行的好批！开始上强度了，就是让你多贷，如果你贷20万，他会给你个他们内部的贷款合同让你签贷款21万，然后说你贷的就是20万，不过多出来的一万属于贷款手续费（如果遇到这种情况即可拨打12315，别犹豫)。这是一种诱导式贷款（比如你30万的车，你要付尾款10万，那么你贷21万，现在你提车就是31万了）。六，在前边你傻不拉几的把前边的内部贷款合同签了，我只能说你是大冤种了（贷款合同只见银行的人员签，在那种店里签就是大坑），因为银行你有稳定工作，有社保会很快贷款就会下来。七，千万不要在4S店做装修，不要做不要做，做了就是坑！如果是厂家的大4S店如果价格问题说给销售完成任务，不要心软千万不要做！总结：买车的时候一定要多带几个人，如果你一个人去，那恭喜你你就是一只待在的羔羊，切记切记一定要多带几个朋友！还有你所签的的字的文件一定要拍照留底，或者拍视频录音等，一定要留好证据！不要跟销售讲感情，四儿子店里的没一个讲感情就是利益关系，心要理智！PS:如果武汉地区有一个人买车的朋友，可以联系我，免费帮你去壮胆，给你一些建议！一个淋过雨的车主，希望后来的人不要被坑的
#评评我的车车辆简介：21款奔腾B70尊享版，换购于2021年3月12四，截止目前行驶里程67875公里，换购时特意选择的首批车型，首批尊享版与后续乐享版车型使用的均为机械档把，个人很喜欢这种类似于飞机挡的挂挡感觉，而且档位清晰明了。原车为珍珠白色，内饰选择了黑色，低调不张扬。内饰采用了大面积软性包裹（比如仪表台，车门内饰板上方）和钢琴烤漆设计，前排采用的独特的7+12.3英寸双联屏设计风格，而且12.3英寸车机系统略向驾驶员倾斜，便于随时查看导航、音乐等信息。整体设计在同价位车型里还是不错的，不过春秋季节存在仪表台异响情况，异响会持续几天，过了特定温度就好了。 对比同级别国产或者合资，奔腾B70在性价比方面是很不错的，自己落地11个左右（包括置换补贴和吉林省内补贴），当时其他同类车型落地至少都会在13个以上。 车辆空间：车身尺寸达到了4810/1840/1455mm，轴距2800mm，已经是妥妥滴中级车尺寸，空间方面对比同级别车型，头部空间略显不足。本人身高178厘米，体重168斤，正常驾驶位头部空间两指，前排我驾驶位，后排腿部空间一拳半，头部空间如果坐直会直接顶头，葛优躺正好。不过值得一提的是后排中央地板几乎没有凸起，后排即使乘坐三人也够用。储物空间方面，车内有多达26处储物空间，设计比较合理，中央扶手箱高度适宜，只是有点不理解为啥在扶手箱内设计了个点烟器插头。后备箱采用了掀背式开启方式，这也是我最满意的设计之一，只是很遗憾没有电尾设计，而且后备箱外部没有开关设计。后备箱整体进深很大，后排座椅还支持放倒，放倒后铺个垫子就是一张床，可以说兼顾了轿车的舒适和SUV的空间，感觉有点类似于旅行车的设计。 驾驶感受：车辆搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配的七速湿式双离合变速箱，动力对于这台1.5吨的家用车来说够用，但达不到动力充沛，油门响应比较积极，可以说踩了就有，个人感觉涡轮大概在1500转以上介入，可以听到涡轮介入的声音。方向盘采用的是平底设计，左右两侧集合了多功能按键，由于采用的电子助力，方向盘比较轻盈，略有虚位。80公里/小时以上加速超车需要深踩油门，此时发动机轰鸣声较大，加速尚可。刹车系统可能是为了舒适性，调节的较软，刚开始时候媳妇在副驾总担心我撞上前车。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，直线行驶是遇坑洼感觉减震较硬，不过弯道感觉支撑不错，有得必有失不可能完美。由于轮胎采用的是国产玲珑轮胎，胎噪在70以上时会逐渐明显，隔音效果也只能说对得起这个价位。 油耗感受：车辆主要用于上下班和偶尔出游使用，纯市区驾驶较少，油耗方面比较满意，提车至今一直加注95号燃油，平均油耗七个左右。实测上下班一箱油跑了六百公里后加油，实际加注40升左右，整得自己都怀疑油箱是不是50升的。由于地处东北地区，油车还是比较实用的，加油很方便不存在里程焦虑。由于驾驶习惯较好，对比同事雅阁油耗基本差不多，并没有觉得有多费油，不过纯市区或者短途油耗在十个以上。 智能化配置感受：车机系统采用的是联通4G网络连接，郊区或者山区路段信号较弱，虽然配备了12.3寸的车机系统，但是在功能上显得有点差强人意，购车至今没有享受过OTA升级，前段时间官方推出了88元升级，也只是升级了高德地图和赠送了两个主题，还不如加个支架直接使用手机导航，88元留着买排骨。车机系统还出现过卡顿、黑屏现象，虽然后续通过更换屏蔽线解决了，但是也很耽误时间。语音控制车辆做的还不错，可以通过方向盘按键和直接呼唤语音助手进行语音操控，实现开启导航、拨打电话、查询车辆信息等等功能，语音识别率还是不错的。前排座椅配备了加热功能，主驾座椅配备了电动调节功能，无方向盘加热这个东北最喜欢的配置。首批车尊享版没有配备过多的智能系统，只有定速巡航、倒车随动影像和无钥匙进入系统。后续车型配备了智能跟车、360影像、感应雨刷、感应关窗等功能，感觉有点亏。车辆配置了手机app远程控车功能，可以实现远程启动车辆、开启车门、打开空调和座椅加热等等功能，不过车辆信息这块做的不好，有时不能实时更新车辆信息，比如明明锁好车了，aop仍显示车辆未锁闭，另外app上车辆行程信息也一样不准，比如油耗信息等。 三年半使用优缺点感受：先说优点吧，首先就是高颜值，尤其是“战戈式”大灯组和多边形雨滴式进气格栅设计，使得车辆年轻运动，并且辨识度很高，可以说引领了近年来的设计潮流；掀背式后备箱开口巨大使用方便，适合取放大件行李物品；全车配备了六个安全气囊，在被动安全方面做的不错。缺点呢，最主要的就是奔腾轿车一贯的轿跑设计，底盘较低，速度稍微快点，坑洼路段剐蹭底盘是常事；车机系统卡顿和电瓶电量问题也是槽点之一，尤其是电瓶电量提车至今从未满过，最高百分之八十，而且充电速度较慢，冬天极容易提示电量低请启动发动机提示。 感谢圈主指导。
