![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车海豹一直是我很喜欢的一辆车，因为真的太酷太有个性了，今天双豹的上市倒是没有震撼的感觉，基本都是已知的内容，我来盘盘这新的海豹有什么亮点和看法吧。 外观的变化可以说少之又少了，也就是智驾版本的头顶加上了激光雷达罢了，直接切入主题。 【亮点变化】 1. 底盘变化 这个最重要的就是全链路800V的电压平台和全域智能快充解决方案，说点人话就是800V能让海豹充电更快的同时降低整车的能耗，而且电压的提高也带来了更强的输出功率。 至于全域快充，我们都知道很多车从99%-100%就这1%可能是需要半个小时的时间，就是因为涓流充电大的原因，而海豹的全域快充就是为了能够让这最后的一点也能够提速，其实作用倒是不大，因为谁也不会纠结这最后的20%电量，80%的时候差不多就已经迫不及待出发了。 云辇-C在四驱顶配上也配备了，本来海豹就是一款相对来说注重运动的车型，有云辇的加持，无论是减震阻尼还是扭矩控制都会变得更加出色，但因为顶配车型才有，大多数人肯定不会去考虑这台差不多24的海豹。 2. 智驾加持 感觉现在的高端轿车没有智驾的车型都不太好意思上市，真的太卷了，海豹的智驾有两驱和四驱两个版本的，激光雷达就是支持“天神之眼”的智驾系统，不过，尴尬的是还不支持城市无图NOA，只拥有高速智驾，以及提升LCC和AEB的功能而已，还是有点拉跨了这个，但应该以后也会能开通城市无图NOA吧，毕竟硬件都在雷达也足够多，就看什么时候了。 【版本价格】 1⃣️510标准版17.58万 这个版本拉低售价用的，发布会就三个亮点，800V和全域快充以及智驾，这个版本一个也没沾就算了吧，还不如冲老款呢。 2⃣️650长续航版18.98万 续航增加又有高功率电机，性能和续航都提升了不少， 再加上大量舒适性配置增加，比如电尾门、氛围灯、丹拿音响，主驾驶座椅记忆、后视镜倒车下翻等等实用功能也有，这1.4万的性价比真高，非常推荐。 3⃣️650智驾版21.68万 4⃣️600四驱智驾版23.98万 这两个版本差别不大放一起说了，顶配就是多了云辇-C和四驱，反正24万的价格性价比不高，因为在我的影响力海豹就应该是20万以内买的车。 而两驱智驾版和长续航版除了激光雷达之外还是多了一些好东西的，比如方向盘加热以及HUD，我只能说刀法精准，纠结的人应该很多的。因为前面说了激光雷达没有城市NOA那么领先的智驾功能，现在用处不大，再说了我海豹运动车型，就喜欢自己驾驶自己开，但选择长续航吧，又没有HUD总感觉有点可惜，但我还是那句老话吧买海豹就买驾驶乐趣，海豹就是20万以内买的车，就买长续航版就够了。 【一些想法】 我觉得要是真想要激光雷达，也不是非比亚迪不买的话，倒是可以等等隔壁的领克Z10，看看人家怎么出牌，三电我会相信比亚迪，但车机智能我更相信吉利。 总结就一句话，不需要激光雷达的倒是可以直接冲长续航版，想要激光雷达的不如等等领克Z10再思考思考。
