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    用户9445149313483

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    - 新的7月, 新车上市, 新的购车权益, 值此优惠来临之际我再来跟风水一水极狐, 该吐槽吐槽, 定金我是不退的 - 在新的7月, 我关注的几款车 - 极氪001鸽了1个月的购车权益回归, 低配版除了卡钳外的其他权益都回来了(点赞, 能理解, 毕竟不能背刺盲定的首批车主); - 极氪x也是换新上市, 降价2万, 17.9万起售, 除了电池小点以外基本没缺点; - 小米也新增了8千块的购车权益; - 回顾下极狐的神营销 - 1) 黑金卡权益, 同价不同权, 同样都是车主, 为什么只有一些幸运的人可以获得"黑金权益", 而其他人才提了车(甚至还没提车)就变成了"不幸的人", 低人一等, 记得小米产品的开箱赠言是: "永远相信美好的事情即将发生"; 而极狐, 没抽到黑金权益就定车的人, 定车的那一刻就成了不幸的人, 一开始就没好了, 也不用期待以后"美好"了; 这些在昊铂, 极氪等品牌中这些车主共享, 车主同权的基础权益, 在极狐上变成了"一等首批车主"独享的"黑金权益", 这波操作我只能说666, 这就是极狐售后的思路和态度, 都2024年了拜托! - 2) 发布会后一些小定的友友们申请了退订, 据说是邀请参与调查问卷, 并获得了100元补偿, 而坚持定车的准车主们没有任何没有任何优惠, 大概是极狐觉得这帮忠诚的韭菜可以随便割而不必考虑其感受, 由此推断, 这就是极狐服务客户的思路: 只要你买了我的车, 以后你就是我忠诚的韭菜了, 我可以随便割, 随便背刺了. - 3) 最后就是这个销售体系, 都2024年了, 作为一个新势力品牌, 大家都在搞直营, 卷售后服务, 而极狐竟然还在用经销商模式, 这带来两个非常差的结果: - 其一是价格不透明, 根据一些车友的分享, 某些口才好的车友, 能讲价讲下来2万!!! 口才一般的也能要到小1万的各类综合优惠, 还有的韭菜们则什么都没有, 更有些不懂的小白们轻易被销售忽悠了5年贷款, 活活多花了1-2万; 其次, 细节上也无法令人满意, 也学着人家极氪搞"推荐积分", 但是人家极氪的积分私下里会返还到最后购车的车主, 极狐就谁拿是谁的了, 大多数都被销售赚去了, 忠诚的韭菜车主们, 割你没商量! - 其二是售后质量无法得到保障, 就拿我大沈阳来说, 一个普通的省会城市, 小米有1家直营的交付中心(销售+售后), 极氪有2家直营4S店 + 3家直营的销售门店; 昊铂是2家直营的4S店; 反观极狐, 只有1家经销商模式的销售门店, 以及一家授权给第三方的维修中心; 也就是说一旦车辆故障, 如果涉及到销售, 质保, 维修扯皮的事情, 涉及到销售门店 + 售后维修中心 + 厂家 + 消费者 + 保险公司 5方会谈! - 综上, 所以, 醒醒吧, 小狐狸, 都2024年了, 还在搞经销商模式; 现在买瓶水都超市统一价了, 在电商的带动下, 物价全网透明的年代, 买个车还得讲价, 车是好车, 适合年轻人的车, 但年轻人真的过了讲价的时代了. - 所以, 不会讲价的友友们, 害怕车坏了没处修, 可能扯皮的友友们, 别考虑这款车了. 虽然车是好车...

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