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    认证:ZEEKR 7X车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    - 极氪在充电这件事上是真敢刺车主, 真不知道这大企业家的脑子里装的什么, 这里主要吐槽两个问题, 其一是价格问题, 其二是其引发的极氪车主充电难, 充电体验差的问题, 以及我个人的一些思考. - 如图, 微信小程序开通充电会员的价格是4.9元, 而极氪APP开通充电会员的价格是8.9元, 足足贵了快一倍了, 其次, 微信小程序的充电价格平均都要比极氪APP低4分钱左右, 一次充70度电也就是2.8元, 看着不多, 就是膈应. - 结合实际的使用情况, 由于微信的普及, 任何一个电车车主都倾向于直接使用微信扫码充电, 而极氪车主由于手机控车需要都会安装极氪APP, 充电的话自然而然觉得只有极氪APP才能去扫那个码, 所以姑且可以下一个结论, 极氪车主多用APP, 而其他品牌车主多用微信小程序, 所以结论: 极氪在故意赚车主的钱! - 对于充电这件事, 我也经常会遇到一排8个充电桩, 全被其他品牌车主给占了的情况, 由于工作原因, 只有中午午休时间才方便出来充电, 也因为中午相对便宜, 所以一般都安排到中午充电, 但有时候火急火燎来到充电站, 发现没有多余的桩了, 甚至没有一台极氪的车, 甚至有的车由于充电口在右面, 停得那叫一个随意, 导致有枪也没法停车, 没法充! 其实极氪的车还行, 开到现在也没大毛病, 但充电体验是真的一言难尽! - 我本人也通过多个渠道反馈过相关事情, 但至今都没有反馈! 反馈的核心建议也很简单, 就是要有车主认证机制, 车主可以给优惠价, 或者正常价, 一定要把非极氪车主的价格太高, 要与其他品牌拉齐, 这样其他品牌才会综合考虑充电桩, 而不会都围着极氪的桩! - 我始终觉得, 充电是一项服务, 是为了让极氪车主更方便用车的服务, 是推广极氪品牌转而买更多极氪汽车的服务, 格局不要只放到这2块8毛钱上!

    极氪充电的花式背刺图1极氪充电的花式背刺图1
    极氪充电的花式背刺图2极氪充电的花式背刺图2
    极氪充电的花式背刺图3极氪充电的花式背刺图3
    极氪充电的花式背刺图4极氪充电的花式背刺图4
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    冬季续航测试图1冬季续航测试图1
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    冬季续航测试图6冬季续航测试图6
    冬季续航测试图7冬季续航测试图7
    极氪就是电动纳智捷图1极氪就是电动纳智捷图1
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    全能战士过10月图8全能战士过10月图8
    全能战士过10月图9全能战士过10月图9
    全能战士过10月图10全能战士过10月图10
    对极氪MIX的期待图1对极氪MIX的期待图1
    对极氪MIX的期待图2对极氪MIX的期待图2
    对极氪MIX的期待图3对极氪MIX的期待图3
    对极氪MIX的期待图4对极氪MIX的期待图4
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    对极氪MIX的期待图8对极氪MIX的期待图8
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    致新入圈的车友图1致新入圈的车友图1
    #一人一个选择7X的理由图1#一人一个选择7X的理由图1
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    找组织来找组织图1找组织来找组织图1
    咋选啊,主要是穷图1咋选啊,主要是穷图1
    搬运工官方问答图1搬运工官方问答图1
    半夜十二点,逐条批复,我敬业吧图1半夜十二点,逐条批复,我敬业吧图1
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    半夜十二点,逐条批复,我敬业吧图5半夜十二点,逐条批复,我敬业吧图5

    - 我发现我关注的车定价营销都有那么不尽如人意呢, 之前的极狐S5也是, 这两个车本身相似点也是太多了(电动尾翼, 尾门按钮, 着重宣传车内打游戏, 香氛系统, 健康座舱等等), 是我的问题还是是个新车上市都这样, 大家已经被割麻了, 反正极狐S5的结局是官降7千, 经销商额外降1万至2万不等, 希望领克快点降, 早降早卖爆 - 还有就是吐槽吐槽奇葩的营销问题 - 1: 400伏的概念过时了, 200kw的电机也该淘汰了, 领克定位20万级别纯电, 就必须对得起大家的主流观念, 2024年都快过完了, 400伏你年初卖卖还好, 经过一年的"进化", 我们理所应当的以为2024年底, 20万级别, 就必须得是800伏, 400匹的电机了, 已经成为标配了, 不是钱的问题, 是观念的问题. - 2: 智驾这东西其实成本没多少钱, 激光雷达能稍微贵点, 别的硬件真的不值钱, 软件更是用的人越多, 形成规模效应, 成本才摊得越薄, 而且这两年主流趋势就是开放智驾, 让更多的人"义务"帮助企业训练AI大模型, 有了足够多的训练数据以后才能接着玩人工智能, 如果不会玩请参考隔壁极氪, 极氪他傻么, 全面开放智驾, 其实是在收集用户数据, 尊贵的极氪车主们(可能也包括我)一面开心的用着智驾, 一面免费给极氪搬砖跑模型, 还得说句"真香". - 3: 再就是奇葩的定价和配置了, 真的就是拧巴, 只有将近29万的大顶配才有四驱和空悬, 你说你卖给不差钱的纯玩家吧, 据说还有"防止媒体刷圈模式", 人家刷圈的都去买007功夫黄了, 你说你卖给成功人士家用吧, 加1万, 就能升级音响, 豪华内饰, 更大的空间, 三元锂电池, 更成熟的智驾, 掀背更实用, 保有量更高售后更省心的001了, 真的是1万块买不了吃亏买不了上当. 本来我还想如果四驱价格合适, 咬咬牙买来玩玩, 这价格我是一点欲望没有, 不知道要卖给谁. - 4: 再就是800伏后驱智驾这个版本, 从007(21万, 75度磷酸铁)升级来算, 电池更大, 空间更大, 操控更牛逼, 有电吸门, 画大饼的智驾我姑且等同于007的, 但是没有座椅可调腿托, 没有流媒体后视镜, 综合来看我多出2.5万不能再多了, 从001(27万, 100度三元锂)降级来看, 电池降级, 空间降级, 舒适性豪华性降级, 音响降级至少得降个3万吧, 所以我觉得 24万顶天了, 定价到25万, 不知道要卖给谁. - 5: 再就是400伏丐版可以出, 捡剩版也可以出, 主要卖给颜值党, 打工人, 比如我, 可丐中丐基本拒绝了北方用户, 丐版又来到21.7万, 还没有座椅加热, 买了座椅加热就来到了22.3万, 就差7千, 就能上007的四驱版, 多了CCD可调减震, 多了可以过冰雪路面的四驱, 多了智驾, 多了800伏平台, 多了二代金砖电池, 7千块, 买不了吃亏, 买不了上当, 而这个小马拉大车的后驱肯定一到冬天就蒙圈, 所以这版本, 不知道要卖给谁. - 其实说到底也就是差了小1万块钱, 只是说这1万块如何展示出来, 企业的成本最低, 这放到年初还好, 但是大家经过2024年的进化, 经过了极氪进化日的进化, 这种配置真的已经被进化掉了. 怪只能怪极氪喽, 不然呢. 降价吗, 不会吧.

    产品定位稀碎, 不知道要卖给谁图1产品定位稀碎, 不知道要卖给谁图1
    我就想问一下厂家,退订给钱不图1我就想问一下厂家,退订给钱不图1
    俺们这嘎的东北银没受到尊重图1俺们这嘎的东北银没受到尊重图1
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    请爷叔代言这……图1请爷叔代言这……图1
    是明天6点半开发布会吧图1是明天6点半开发布会吧图1
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    - 试乘体验 - 叠甲: 只代表个人的, 只代表这辆车的, 主观的感受 - 车型: 智驾空悬版 - 省流版:优势是安全,外观,空间,底盘没毛病,不看重智驾可以考虑,磷酸铁锂电池,低配没四驱的话,东北用车会有些别扭,看发布会怎么吹吧,主要还是看价格,对标007和小米酥妻的话智驾肯定减分,就看愿意花多少钱买大空间了 - 先吹 - 该说不说, 领克的服务你是挑不出毛病的, 先是总部的小姐姐主动联系我邀约试驾, 再由门店伙伴带着我跑了一圈, 选的是沈阳的直营门店, 服务还是不错的, 一顿神唠 - 整车的颜值这个价位最能打的, 5米多修长的车身, 21寸轮毂, 颜值没的说,相比于传统轿车的造型,z10给人感觉更时尚,低调不了一点,方向盘颜值好评 - 空间还是比较给力的, 我175身高, 坐副驾头部大概是1拳3指, 后排头部不到1拳, 腿部将近3拳, 够用了反正, 座椅靠背是有点直,但也没有太不舒服,出租车同款吧,横向空间很够用, 坐两个人中间空了一大块,放下大扶手两侧空间也很富裕 - 前排腿托好评,座椅按摩力度一般,但它有按摩就好评 - 再事实求是地黑 - 舒适模式下, 压井盖和烂路还是有明显路感, 过减速带干脆, 没有多余晃动 - 隔音方面没有感觉到很惊艳, 市内60码, 就是正常的噪音水平, 路噪音和风噪, 没有异响,不影响车内聊天 - 氛围灯也会叠加到外后视镜, 占了四分之一位置, 比007的影响小 - 内饰不知道配置的哪款, 感觉有点廉价感, 但是摸起来都是软包, 很难评 - 顶棚是有温度的, 能接受...吧 - 智驾就... 我不考虑智驾 - 音响...没有好好体验, 不吹不黑, 能接USB音乐好评

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    降价吧,降价吧,19万9千9交个朋友图1降价吧,降价吧,19万9千9交个朋友图1
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    辽宁的车友看过来图1辽宁的车友看过来图1
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    这样的企业,多久能黄?图1这样的企业,多久能黄?图1
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    - 偶然看到了极狐积分有效期变更通知, 借机会吐嘈下积分这个事. - 首先, 极狐商城是有潜力的, 有竞争力的, 因为同样的商品, 相比于第三方购物平台, 极狐商城能够提供型号, 尺寸规格更加适配的商品, 如果再辅以便捷的安装服务, 售后服务的话, 是可以做大做强创造辉煌的. - 不过, 小狐狸你要清楚一点, 极狐商城是服务于车主的. 积分, 作为一种商城的虚拟货币, 其作用是引导车主去使用商城, 最终形成路径依赖. - 可现在的现象是认证车主只能获得区区500积分(50元), 我花了小200,000元买个车, 只给了50元的赠品, 不寒碜吗? - 但推荐购车却能获得5000积分(500元), 这逻辑是在是让人匪夷所思, 就我个人而言, 即使极狐的车子我自己用的非常好, 我也不会推荐给身边的人, 原因如下: - 1) 不喜欢"撞衫", 就我而言, 喜欢小众, 喜欢与众不同, 所以我不会推荐给同龄朋友. - 2) 为了分散风险, 一个家族圈里往往由不同类型的车组成, 特殊情况下可以互相串换着开, 比如偶尔跑长途的话, 我会借一台油车, 就这么简单, 或者举个不恰当的例子, 一个家族都买了极狐, 如果某一天极狐倒闭了, 那么一家子都会陷入用车恐慌. - 3) 就极狐现在的售后服务和充电便捷度来看, 我是没有信心去推广极狐品牌的, 我可以为了"车身安全"这一个信仰去舍弃其他东西, 不代表别人可以, 万一出现质量问题, 没有厂家的直营门店做保障, 只有经销商 - 授权维修中心 - 厂家之间互相扯皮, 甚至对簿公堂. - 所以, 积分基本上都让销售赚去了, 销售的同学们在含泪血赚了我们一波佣金后又含泪血赚了一波积分! 而且就目前车友们的反馈来看, 由于经销商模式, 大多数的销售都没有尽到义务, 有的一问三不知, 有的爱搭不理, 根本就没有服务意识, 在这种情况下, 只能说小狐狸你又一次成功的花最少的钱给车主制造了最大的心里阴影! - 综上, 极狐要清楚积分的作用, 它是引导车主去商城购物的一个路径, 现在极狐亲手把这条路堵死了, 同样是上架了一个商品, 有的人能用积分"白嫖", 而我只能用人民币购买, 这时候我宁可选择不买! 即时第三方型号可能不匹配, 我也会去第三方平台去买, 其主要是心理作用, 别人"积分白嫖", 而我要花钱, 这就是对我的不重视, 就是不公平, 而我有某宝某东的会员, 可以享受更好的会员价格,配送服务以及会员增值的售后服务! - 说到底, 销售玩的是心理, 小狐狸呀, 别再花钱恶心车主了!

    随便吐嘈下极狐商城积分的这个事 图1随便吐嘈下极狐商城积分的这个事 图1
    不重视售后的新势力品牌你敢买吗? 图1不重视售后的新势力品牌你敢买吗? 图1
    不重视售后的新势力品牌你敢买吗? 图2不重视售后的新势力品牌你敢买吗? 图2
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    不重视售后的新势力品牌你敢买吗? 图4不重视售后的新势力品牌你敢买吗? 图4

    - 新的7月, 新车上市, 新的购车权益, 值此优惠来临之际我再来跟风水一水极狐, 该吐槽吐槽, 定金我是不退的 - 在新的7月, 我关注的几款车 - 极氪001鸽了1个月的购车权益回归, 低配版除了卡钳外的其他权益都回来了(点赞, 能理解, 毕竟不能背刺盲定的首批车主); - 极氪x也是换新上市, 降价2万, 17.9万起售, 除了电池小点以外基本没缺点; - 小米也新增了8千块的购车权益; - 回顾下极狐的神营销 - 1) 黑金卡权益, 同价不同权, 同样都是车主, 为什么只有一些幸运的人可以获得"黑金权益", 而其他人才提了车(甚至还没提车)就变成了"不幸的人", 低人一等, 记得小米产品的开箱赠言是: "永远相信美好的事情即将发生"; 而极狐, 没抽到黑金权益就定车的人, 定车的那一刻就成了不幸的人, 一开始就没好了, 也不用期待以后"美好"了; 这些在昊铂, 极氪等品牌中这些车主共享, 车主同权的基础权益, 在极狐上变成了"一等首批车主"独享的"黑金权益", 这波操作我只能说666, 这就是极狐售后的思路和态度, 都2024年了拜托! - 2) 发布会后一些小定的友友们申请了退订, 据说是邀请参与调查问卷, 并获得了100元补偿, 而坚持定车的准车主们没有任何没有任何优惠, 大概是极狐觉得这帮忠诚的韭菜可以随便割而不必考虑其感受, 由此推断, 这就是极狐服务客户的思路: 只要你买了我的车, 以后你就是我忠诚的韭菜了, 我可以随便割, 随便背刺了. - 3) 最后就是这个销售体系, 都2024年了, 作为一个新势力品牌, 大家都在搞直营, 卷售后服务, 而极狐竟然还在用经销商模式, 这带来两个非常差的结果: - 其一是价格不透明, 根据一些车友的分享, 某些口才好的车友, 能讲价讲下来2万!!! 口才一般的也能要到小1万的各类综合优惠, 还有的韭菜们则什么都没有, 更有些不懂的小白们轻易被销售忽悠了5年贷款, 活活多花了1-2万; 其次, 细节上也无法令人满意, 也学着人家极氪搞"推荐积分", 但是人家极氪的积分私下里会返还到最后购车的车主, 极狐就谁拿是谁的了, 大多数都被销售赚去了, 忠诚的韭菜车主们, 割你没商量! - 其二是售后质量无法得到保障, 就拿我大沈阳来说, 一个普通的省会城市, 小米有1家直营的交付中心(销售+售后), 极氪有2家直营4S店 + 3家直营的销售门店; 昊铂是2家直营的4S店; 反观极狐, 只有1家经销商模式的销售门店, 以及一家授权给第三方的维修中心; 也就是说一旦车辆故障, 如果涉及到销售, 质保, 维修扯皮的事情, 涉及到销售门店 + 售后维修中心 + 厂家 + 消费者 + 保险公司 5方会谈! - 综上, 所以, 醒醒吧, 小狐狸, 都2024年了, 还在搞经销商模式; 现在买瓶水都超市统一价了, 在电商的带动下, 物价全网透明的年代, 买个车还得讲价, 车是好车, 适合年轻人的车, 但年轻人真的过了讲价的时代了. - 所以, 不会讲价的友友们, 害怕车坏了没处修, 可能扯皮的友友们, 别考虑这款车了. 虽然车是好车...

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