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#体验新款别克君越2月8日提车，3月4日上牌，目前已开了2个多月，行驶2000多公里，每天上下班驾驶为主，平均油耗10.6+。上一辆车是现代2011款索八2.0，换车时比较了捷尼赛思g80，凯迪拉克ct6，最终还是选了君越艾维亚。 外观来说，整体都挺满意，车头丑了点，不过可以忍。长度尺寸对于我这样小区没有固定车位的来说，4.996真的也是极限了，2.96的轴距还是非常宽敞。内饰选择艾维亚真的已无可挑剔，相当满意。大沙发非常舒服，天窗视野良好，隔热效果也非常好，细节满满。 驾驶体验方面，低速顿挫比起开过的其他车真的明显太多，主要集中在减速时，严重甚至有被追尾的感觉。动力与操控我感觉也无可挑剔。辅助驾驶偶尔使用，作为辅助已足够。 最后几个小问题点，启停开启状态经常流媒体后视镜会断开连接，上车关闭启停即可；b柱偶尔有震动异响，偶尔出现声音不大可以接受；前排按摩功能幅度非常小，几乎可以忽略，后排中控台容易被误触，且语音只能控制空调和加热痛风，没办法开关按摩。。。
#辣评新车👇 25款奥迪A4L，不出意外，是最后一次年改车型了，以后就叫A5L了，A4从此是电动车了，这次上了4款车型，比24款减少一款，价格还比24款下调3.2万元，售价从28.98万到36.28万，差价主要在动力、驱动形式和舒适配置上，下面和大家分析一下，这几款配置怎么买。 ★ 入门版 40 TFSI时尚动感型（28.98万） 🚗这个版本的核心亮点： 把老款的茹素大灯改成了LED大灯，亮度可以提升3-4倍、加了全景天窗车内显得更宽阔、加了30色氛围灯，还有三区恒温空调和后排出风口，后排终于有出风口了。 🚗划重点：这个版本我觉得比老款香，比老款便宜3.2万，升级了大灯升级了空调和出风口，实用性提升，性价比比较高。 🚗适合人群：预算30万内，想要买个豪华品牌的标，但不想多花钱，或者预算不是很充足的，追求较高的实用性，不在乎舒适性的群体。 ★★ 中配 40 TFSI豪华动感型（30.98万） 🚗对比入门版主要升级点：比入门版多了储物格盖板、12点钟方向盘标识、无钥匙进入系统、前排座椅加热和导航功能 🚗划重点：储物盖板有没有，不太影响日常使用；方向盘标识更扯，就一个红色的皮带，自己买根红绳都能系；无钥匙系统的话，买奥迪的不就是为了显摆车钥匙嘛？以前没有这个系统还不开车了？座椅加热，南方不需要，东北人为了这个花2万，东北人觉得不值；导航，买个手机支架就能解决。 所以，2万差价换这些配置，稍微有点“鸡肋”，不如咬牙上星夜版。 🚗适合人群：预算比较足，想要点小细节提升的车友。 ★★★ 高配 40 TFSI B&O星夜版（32.98万） 🚗对比中配主要升级点：黑标+专属车标车贴、Bang&Olufsen音响、 安全预警系统和360影像。 🚗划重点：黑标和车贴是为了提高辨识度和奥迪专属感的，我觉得对奥迪车主挺重要的，音响的话，比中配多了9个喇叭，也换成了高端品牌的，音质表现更细腻，声场环绕感更强； 安全预警系统也能用，碰撞预警和主动刹车还是挺有用的，紧急的时候避免车祸，360，倒车和会车时能有效的避免磕碰剐蹭，也挺实用的。 这2万的差价我觉得挺值的。 🚗适合人群：预算充足，喜欢个性化外观+对音质有要求，同时想要L2级辅助驾驶的玩家，但对动力没硬需求的朋友 。 ★★★★ 顶配 45 TFSI quattro臻选动感型（36.28万） 🚗对比高配核心优势：高功率2.0T（180kW）+ quattro四驱，ACC自适应巡航控制系统，自动泊车，方向盘加热和矩阵大灯，真皮座椅 ，记忆座椅。 🚗划重点：动力升级，虽然油耗升级了，但是动力猛、操控稳，高速上的推背感绝对值，四驱系统过个弯，玩个小漂移也是没事的；ACC在堵车跟车特别实用，避免频繁启停的晕车感， 还有高速上开起自适应巡航，省心省力。自动泊车，方向盘加热和矩阵大灯，真皮座椅，记忆座椅，日常使用频率也较高，是舒适性和实用性配置。 虽然贵了3.3万，但是这个动力和诸多实用性和舒适性配置的升级，我觉物超所值。 🚗适合人群：不差钱玩家。 ♦️♦️♦️ 选买推荐： 最推荐入门版40 TFSI 时尚动感型 ，性价比之王，28.98万买奥迪标+全景天窗+氛围灯，还要啥自行车？省下的钱加油够开三年 最不推荐中配 40 TFSI豪华动感型，对比入门版没性价比，对比高配没品质，鸡肋。 ♦️♦️♦️ 推荐顺序：入门版40 TFSI 时尚动感型>高配 40 TFSI B&O星夜版（32.98万） >顶配 45 TFSI quattro臻选动感型>中配 40 TFSI豪华动感型。
