认证:经典帝豪车主·车龄14年
简介:。。。。。
大气蛋糕ooq
全款拿下阿尔法S5 708MAX!官方降价+优惠便宜4万,裸车15.68万,再加上旧车的置换补贴2万,再加上保险和上牌费,最后落地14万出头。验车的时候,销售小哥很耐心的带我全面检查了车、轮胎还有其他零部件的生产日期。大家帮我看看怎么样?
试驾了方程豹5,特意去郊外感受了一下越野能力,通过性赞,开着还挺有激情。但感觉这车也只适合自己玩,家用的话舒适度真心一般。倒不要求像极石01那样给两个航空座椅,单就座椅的包裹和支撑也有待提高。
方程豹5试驾加速挺给力的,爆发能力很强,不过看了一眼仪表盘电耗居然22,那100公里的纯电续航估计实际也开不了多少啊,赶极石01和理想L8差不少。这就有点鸡肋了……
全新蓝山怎么还跟老款一样啊,要么就学理想设计的圆润一点,要么就像极石01那样纯方盒子,现在感觉有点当不当正不正。
感觉插混的纯电续航太少了,要是像理想L8还有极石01那样出个增程版会不会好点?
汉兰达双擎的动力和油耗表现我觉得都还可以,算是这个级别里还不错的水平了。但底盘质感差的有点多,虽然谈不上松散,但跟极石01、理想L8这种国产车差的还蛮多的。毕竟人家用的都是双叉臂,汉兰达还在用麦弗逊,用料就拉开差距了。
我始终觉得增程车才是现在的最佳出行方案,毕竟可油可电,根据实际需求来选择还是挺方便的。看极石01的油箱和电池都挺大,估计综合续航应该不会差,满油满电的状态下,这车能一口气跑1000公里应该不成问题吧?
其实在去年就打算买车,但当时就感觉新能源车还会继续降价,而且后面肯定还会有更多的新车可以选择,所以就决定做个等等党,到了现在发现自己还是挺明智的,如今的汽车市场是什么情况大家都清楚,不仅卷价格,还要卷技术,对于我们消费者来说真的是个好消息,我也真正决定要买车了,新能源车也看了一大圈,个人是比较喜欢轿车的,最好是带点驾驶乐趣,预算就是16万左右吧,这样一筛选下来,就了解到了领克07,这车的颜值有的人接受不了,不过我刚好比较追求个性一点的车,操控方面的话,领克07百公里加速6.5秒,红绿灯起步真的猛,而且动力也足够平顺,底盘是舒服的,但同时又有些韧劲,有点德系车的感觉。所以,领克07对于我来说是个合适的选择,下一步就是准备上牌,国庆7天假期就要来了,准备长途自驾了。
作为一个理工男,感觉自己买车的要求还是非常高的,我很喜欢去关注一台车内在的细枝末节的东西,领克07在某些方面值得给好评。从提车开始计算,到现在也有一个多月的时间了,每次坐在车里面都觉得很享受,主要是座椅的材质特别好,又完全符合人体工程学的设计,坐在上面有明显的包裹感,对于腰部和颈部都有一定的支撑作用。前两天还回了一趟老家,来回500多公里,所以我特地打开了辅助驾驶功能,感觉还是很安心的,车子不会“画龙”,减速、加速动作也非常缓和,不会一惊一乍的,所以让我很放心,一边开车一边听歌,真的挺舒服。也属于B级车中性价比最高的车了。
领克07的舒适性真的好,我和老婆开车回老家,全程几百公里,高速上用辅助驾驶,全程很轻松,现在天气热,所以空调开得挺猛,但一点不影响动力,座椅还带通风功能,长时间开车,后背也不会出汗,衣服很干爽。回家的路上,有那么十几公里是乡村小路,坑坑洼洼的,不敢开的太快,好在领克07底盘足够的扎实,滤震效果好,而且不会有多余晃动,掉只要控制好车速,整个驾驶过程还是比较舒适的。
看网上不少人说途昂的油耗高弄得我有点慌了,到底真假啊?不行就考虑问界、极石这些新能源了,可油可电能省不少。
目前了解到的是价格差不多,续航相近,并且空间都挺大的,大家建议上全新蓝山,还是极石01?
极石01这车续航长、空间大,有一定的越野能力,自驾应该挺舒服。不过这车又宽又大的,窄车位感觉不好停车,自带的自动泊车入位功能不知道好不好用,必要时候是能帮大忙的。
同级里70L的油箱再加上几十度的大电池,极石01的综合续航应该算不错的吧?这个油箱放在油车里都算大的了。
试过几次这车的性能还是没问题的,开着坐着也都很舒服,原本入手就是计划国内环线自驾到的。不过长途最关键的还是经济性,极石01的纯电优先、燃油优先以及油电混动这三种模式,用哪种跑长途最省钱啊?
感觉G9跟理想L8有个一样的毛病,就是刹车的时候都有明显点头,反而像极石01那种底盘高的车没有这个现象,这是啥情况?
身边朋友有买理想的,也有入手极石的,市区当电车开说能省不少钱,而且配置性能方面,据说新势力完全不输传统品牌,不知道现在这情况还应不应该买途昂。
新能源的电池都在车底,所以一般还是加个护板比较稳妥。但看了一下极石01这底盘,原车就已经被一块厚厚的护板给保护起来了,非常规整。更何况这车的底盘高度也很大,离地间距高,正常家用的话基本没有碰到底盘的机会,出去越野就得看跑得多极限了。
豹5的越野改装版个人感觉还是挺成功的,四周的包围还有轮胎看着都原车霸气了不少,豹5的专业性也没得说,改装行家了。比较意外的是除了豹5,车展现场极石01上了个越野大师版,改得非常合我眼缘,前杠挺夸张,车顶一堆行李架,还带俩树叶分离绳,气场爆棚。
这车要颜值有颜值,要越野能力有越野能力,科技配置方面做的也不差。但唯独就是电池太小了点啊,才100公里,扣去掉水分就不剩啥了。建议这方面看看极石01,把电池搞大一点,就算成本稍微高一点,无非就是少赚点嘛,实用性不一下就上来了?
主要是城市里通勤还是出去玩的比较多?跑山路感觉咋样?老弟开极石01那种增程车城里山里都跑挺欢的,想约着两家人一起出去自驾。
途昂这车智能化水平高吗?跟问界、极石、理想这些同价位的新能源相比怎么样?
配置表显示的是智鹏制造,到底靠不靠谱,我看理想还有极石这种增程车都用的是宁德时代呢。
试驾方程豹5感觉不知道咋说,虽然车子很大但提速一点毛病都没有,底盘也很扎实,行驶质感上乘。不过总感觉100公里的纯电续航太少了点,市区代步充电频率有点高啊,要是能像极石01那样整到200多公里就好了。
小区地库感觉有点低,不知道极石01的最低限高是多少,求告知。
豹5的电池为啥不用主流的宁德时代?查了下是个叫弗迪的磷酸铁锂电池,对这个品牌确实不怎么了解,有谁比较懂这个的?我看特斯拉、理想、极石都是用的宁德时代三元锂电池。
咱不追求方程豹5和极石01那种专业的越野,技术也不够哈哈,准备先小试一把盘山土路,回老家玩泥巴看看表现。
途昂这车我一直挺喜欢的,但这几年的新能源车越来越多,不知道现在还该不该买油车了。电车倒是不考虑,但是类似极石01和理想这种增程车感觉也还不错,毕竟可油可电,市区开的话经济性应该会好一点。
汉兰达用的是麦弗逊独立悬架,跟双叉臂独立悬架区别大吗?感觉像极石01这些新势力品牌大多都搭载的双叉臂悬架。
来个车主说一下?要是太高的话,考虑整个极石那种增程车也行,电池大一点市区用电跑。
零跑C10最近在车友圈的出现频次越来越高了,本着试一试的心态,我周末也去试驾体验了一番。先谈谈我的感受吧,C10主打一个稳字,在加速、转向、刹车方面无可挑剔,虽然在一些数字上限上与部分同档位车型有些差距,但在正常驾驶中基本不会有火力全开的情况,所以,在这方面如果没有太高期望的话可以不做考虑。C10的纯电续航也是可圈可点的,210km远超深蓝S7的121km电池续航,在这种情况下,两者的快充时间也没有什么差距,而且C10的油箱容积也比深蓝S7大5L。不过相对的,C10的后备箱就有点紧张了,正常状态下使用中要比深蓝S7少放两箱泡面。不过价钱吗,深蓝S7要比零跑C10高出不少,根据经济条件,零跑的选择更多一些,同样的配置,不一样的价格,零跑性价比还是挺高的。
年初的时候,我就就很想要一个礼物——城市代步小车车。作为刚步入职场的我,网上冲浪时发现了知豆彩虹,哇,这小车车简直可爱到爆炸!尤其是那绿色的款式,跟夏天也太适配了!想象一下,开着绿色的知豆彩虹,仿佛整个夏天都装进了车里,感觉自己瞬间变身成为最靓的小仙女!哈哈,老爸,快给我安排一辆吧,让我在城市里自由穿梭,享受夏天的浪漫~
考虑入手一款纯电增程车型,目前在比亚迪宋plus和零跑C10之间犹豫不决。宋plus在性价比上确实很诱人,最近的优惠力度也相当大,试驾体验后觉得动力表现不错,车内空间尺寸也很宽敞。而零跑作为一个新兴品牌,智能化表现很优秀,车机系统流畅稳定,价格也比较亲民,门店还有各种优惠活动。不过,考虑到零跑品牌知名度和售后服务可能还需要进一步提升,选哪个更好一点呢?大家有什么建议?个人感觉还是要综合考虑后再做决定。