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#极氪：新能源车拼的是快速迭代能力用车情况：周日提的黑外黑内增程款，提车第三天跑了趟高速，来回700公里，三天已经跑了1000公里了，但车机显示和app上里程数不一致。高速全程用混动、其他时候纯电优先，但事情多基本没咋充电。 几点感受： 1.语音识别：不咋地，前排后排总是分不清； 2.空调设置：无记忆功能，总需要手动设置前后排同步，另外主驾出风口怼着握方向盘的手； 3.智能泊车：提车的时候OTA还是1.0，这点必须得喷下销售，专业性太差，口口声声说新提的车车机都是最新版的，提的时候看还是1.0，需要认证后才能OTA，所以前两天用的1.0版的，智能泊车基本等于无，在充电站标识线清楚、附近五六个车位都没车，自动泊车停了半天愣是没进去、提示手动接管；目前OTA更新后还没试； 4.前排文件箱：前排没有放文件的地方，真不方便，中岛能放东西的地方太少了； 5.前排USB口：只有一个，还在下面，太少了也不方便； 6.说明书与智能领航：说明书不够详细，4s店的人好多自己都不懂，智能领航怎么切换、变道后退出与否或者自动激活及速度限制都没讲清楚，高速上一边用一边摸索出来，有点危险，但是OTA更新后的智能领航是真好用，往返700公里高速开下来不咋累、就是手不能离开胳膊稍微有点酸，需要注意的是标识线不清楚或者有道路施工遮挡及锥桶的时候一定要赶快接管； 7.高速油耗情况：高速来回700公里我基本都用智能领航，第一次用没敢开快，平均车速100上下，使用混动模式但上高速前基本就只剩40%的电了，表显7.3上下，车速慢的时候6.5，车速到120后基本到7.8了； 8.车机频繁开机问题：刚提第四天，还没摸清楚车机能不能不自动开机，只要钥匙或者手机近了，以及去车里拿个东西，车机两个屏幕就自动打开，感觉频繁开机关机影像寿命； 9.共振问题：开这三天，可能出现有两次吧，一次车速应该在六七十，一次感觉是在二三十，高速上倒没留意到； 10.服务问题：整体上4s店态度可以，就是专业性有待提高，办事的流程性、计划性不强，让我多跑了一趟去贴膜，另外99小订的定金也不知道怎么退回、小订送的车模也还没落实，4S店不知道咋处理； 11.整体体验：全家都还挺满意，车大、底盘操控好，比对象的秦plus DMI好开多了，360影像关闭透明后清晰度也够用、后排摄像头发热还是挺明显。 在加一条：行车记录仪不清楚，排不到前方的车牌号
#家用车也有黑科技如果说到家用车的黑科技，我想到“沙发厂”-日产旗下的B级车天籁的“零重力座椅”。日产在这座椅坐垫里布置了整体式弹簧以及使用了高衰减发泡材料，它改善了来自底盘传来的震动和震动所带来的缓冲感。而在座椅靠背方面，它被设计得十分贴合人体的背包线条，尽可能地提高对背包的烘托，以减少驾驶人的疲劳度。零重力这一概念的提出就要求人在座椅上得到最高的支撑。另外座椅的面套的皮质选用也是十分用心，坐起来很舒服，不愧沙发厂的称号。
#揽月随行大家好，我是三月底在腾格里沙漠揽月翻车的车主。 今天我在宁夏吴忠正式提了揽月的新车，所以特此在这儿补一篇提车帖以及回答帖，也借此回答很多车主以及准车主的问题，以下内容如有不当之处，请各位欢迎讨论。 【先说旧车】 说是旧车，其实我的上一辆揽...查看全文
