![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#亚洲龙真比凯美瑞更高端吗亚洲龙的空间相对来讲比凯美瑞更大，方向盘也比较轻, 亚洲龙与凯美瑞搭载相同两款动力：2.5L自然吸气和2.5L混和动力。不同的是，亚洲龙2.5L汽油版搭载了AVS自适应悬架系统。在Normal模式下驾驶时悬架对震动的处理非常优秀，它能够根据路面反馈主动调节悬挂软硬来保证车辆的驾乘舒适性。
#手握35万，你会买雷克萨斯ES吗预算有35万选择非常的多，但要是选雷车ES只能买个ES200，ES260绝对超预算。ES200动力实在是短板，三十几万买台动力这样的车怎么也是说不过去，但是如果不介意动力，喜欢舒适安静的车的朋友可以考虑，但是开车对动力有要求的就不会选这车，而且雷车又很少搞优惠。
#新车情报局RAV4换代后由TNGA平台打造，新车沿用海外车型设计，长宽高和轴距分别为4600/1855/1680/2690mm。新车将在10月份上市。 从外观上看去，新车在外观造型上还是非常前卫的，前脸丰富的线条加上犀利的大灯让整车充满野性，倒梯形格栅和蜂窝状装饰使新车的辨识度更高了，远近光一体式LED前大灯非常好看。而且整个车头看起来就像是一个冲劲十足的牛头一样，充满了一种力量感。 在动力系统上，全新RAV4低配车型搭载的是一汽丰田生产的M20D型号2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，相比现款动力提升20马力。匹配的传动系统是采用的8挡手自一体变速箱。混动车型匹配2.5L升电机组成的混动系统，发动机最大马力178匹，电机最大马力120匹。配合着电动机组成的混合动力系统，整个动力表现非常的优秀。
#城市SUV真的不能越野吗2010款的本田CRV四驱版本，我朋友买了新车依旧不舍得卖它。9年的车发动机依然很精神，自吸引擎2.4排量配5AT动力随叫随有，就是油耗高，平时走些拥堵路段得12个油，底盘通过性很好四驱走泥路完全没有问题，座椅全真皮包裹挺舒服的，可能按照今天的标准来看车配置太低内饰太丑，但它开起来依旧感觉挺不错的，而且当初它是朋友事业起步的好伙伴，如今将继续服役下去。
#我心中的梦想车辆试驾比亚迪唐DM，到底有多快？比亚迪唐DM的混合动力输出最大功率431千瓦，最大扭矩高达950牛米，不是跑车却胜跑车。最近有机会去试驾了一把，动力体验真的太猛了，开了运动模式后，油门响应急得像电车一样，一踏下马上拽着人走，快的我都有点怕怕的，值得一提到是它的刹车系统与它整个动力和车重是匹配的，刹车的脚感比较舒服，并不突兀。悬挂的调教也不错，说不上灵活，但也不算太笨重了，车身刚性很好。个人觉得值得入手的一款车！车友们怎么看？
#买思域前你都考虑过哪些车之前对比过思域和菲斯塔，说实在菲斯塔的颜值也非常高，1.6T的菲斯塔动力更猛了，低功率的也有190匹马力而且搭配7速双离合变速箱油门响应更猛一些，1.6T菲斯塔运动版指导价13.38而思域1.5T指导价13.99，价格还有些优势，就是在试驾过程中觉得菲斯塔的悬架偏硬不太舒服，典型的运动性底盘，相对于思域开起来更加舒适一些，综合油耗也会低一些，所以就选择思域。车友们思域和菲斯塔你们怎么选？
#这车惊艳到我了由于2019款逍客优惠力度很大，本人去了4S店看了一下车 1、方向盘换了，握感很好，按键跟奇骏的新方向盘基本差不多（忘了是D型的还是O型） 2、增加了无钥匙进入，无钥匙启动，电子手刹。 3、增加后排出风口，带一个5V5W的USB，（这功率的USB无法快充，给部分快充手机充电估计充还不如掉的快） 4、车身长度有所增加，感觉跟老逍客差别不大，但是显长，车身高度原因，远点看起来就像是轿车加高了底盘，有点CX4的感觉。 5、后备箱基本差别不大，感官体验还是小。 6、我调整好我平时的开车姿势（基本就是手抓住方向盘上面伸直的距离，本人身高175左右）后排座椅做下还剩余约一拳的距离。 7、没有试驾，尚不知道发动机油门响应跟底盘滤震怎么样。 8、前脸设计也相对比原来更好看。 9、由于大屏幕和后排USB出风口+远近光灯都是LED的原因，颜值不错。
#保养该不该去4S店本人堂弟开车比较粗心，上个月有天晚上下班回家，开车压上马路牙子的时候一下把前脸侧边给蹭了，那个周末陪他去了4儿子店问了一下补漆的价格，要500左右，觉得有点贵了于是就出去外边修车店师傅看了一下报价280，就把漆补好了，也没觉得哪里做得不好。外边的修车店相对4S店的维修保养是有更高的性价比，因为4S店的整体运营成本高，很多项目收费都比较贵，如果不是什么大问题的话，维修保养不去4S店会省点钱。当然也有些4S店在购车时会送一些保养次数，去不去4S店保养还得看个人情况吧。老司机可以分享一下你去4S店的保养情况。
#保养该不该去4S店关于轮胎的选用，看到有不少车友讨论关于轮胎的选用的问题，我们经常可以看到轮胎上标一组数字 例如205/55R16 94 V 四组数字分别是轮胎的宽度 扁平率 轮毂尺寸 载重系数 最后的字母代表速度等级。追求性能的车友可能更偏向与选择更宽更大尺寸轮毂的扁平率低的轮胎，扁平率低的轮胎路感更为直接，轮胎宽度增加可以增强抓地力，也要注意合适地匹配，因为盲目追求扁宽胎会导致油耗增加，起步变慢，车的舒适性下降而容易爆胎。
#这车惊艳到我了说起本田我第一个想到的不是思域有多火爆或者雅阁降价特卖，而是那一台让人热血沸腾的红盖发动机VTEC开启那高转声浪，亦是本田的精华所在，VTEC中文为“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”，它可以使转速拉高转换成角度较大的凸轮，就像按下了一个疯狂的开关，瞬间增加引擎进气流通面积，爆发出强劲动力与迷人声浪。尤其在那副装在S2000上的F20C，2.0升自然吸气能在9000转爆发250匹，这可创下了民用自然吸气引擎升功率的记录，后期升级改装可轻松破万转！本田魂正是从一代代的红头发动机开始传递
#聊聊日系车已经停产的丰田锐志曾是不少男人的“梦中情人”，二十多万能拿下一部V6+前置后驱的“大后超”，虽然动力说不上多猛但自吸多缸的平顺以及油门线性是如今涡轮当道中很多车所不能比的，尤其在它的中后段加速，令到不少人爱上这款车。后驱车的特性自带不小的改装潜力，甚至有改装爱好者拿去重度改装成漂移赛车，然而锐志却是叫好不叫座的典型之一，由于后驱车自身油耗偏高，而且后排座椅中间凸起也不利于空间表现，其销量与凯美瑞比相差甚远，最终在2017年9月停产。
#德系车PK日系车根据马自达的官方统计2018年全年马自达在华累计销量27.23万辆，同比下滑12%，仅完成全年目标的87.8%。为什么马自达在中国卖得不好？因为运动型的车对于中国市场消费者来说不是第一选择，参考《2017—2018年中国汽车消费趋势报告》，国内的乘用车市场，首次购车的人群依然占到了45%以上。作为家里的唯一一款乘用车，有68.7%的用户都会考虑空间、舒适等因素。但是马自达却把运动放在了第一优先级，车内空间小、胎噪大不说，方向盘偏沉。所以对大多数中国人的用车需求来说，人们不懂得欣赏马自达。
#德系车PK日系车来自平民 ，服务平民，从小白到职业车手，从圈速到直线竞速，从越野摩托到低趴聚会。首届AIBO粤港澳汽车文化节之第二十届爱柏AIBO超级大奖赛即将在肇庆拉开帷幕，盛大开启！2019.7.13-14 一起来 肇庆广东国际赛车场 ，向我们的爱车梦想表白！
#家用车也有黑科技如果说到家用车的黑科技，我想到“沙发厂”-日产旗下的B级车天籁的“零重力座椅”。日产在这座椅坐垫里布置了整体式弹簧以及使用了高衰减发泡材料，它改善了来自底盘传来的震动和震动所带来的缓冲感。而在座椅靠背方面，它被设计得十分贴合人体的背包线条，尽可能地提高对背包的烘托，以减少驾驶人的疲劳度。零重力这一概念的提出就要求人在座椅上得到最高的支撑。另外座椅的面套的皮质选用也是十分用心，坐起来很舒服，不愧沙发厂的称号。
#15万元买什么车15万元买车的话我选择传祺的GM6。如今不管是一线城市或者二三四线城市都可以发现交通越来越拥堵，人们对驾驶的舒适性需求越来越高。传祺GM6是一款MPV，它的轴距长达2810MM，加上1730MM的车高，MPV在空间上有着其他车型不能相比的优势，而且MPV的坐姿比较高，视野开阔，头部空间足够。哪怕在走走停停的路况中度过，也能因为它宽大的空间，舒适的座椅而减少驾驶疲劳。GM6中配的指导价为12.98万元，15万左右可以拿下。
#高配vs低配怎么选关于高配VS低配这个话题我觉得从两个点来看吧，第一是看个人的需求，第二是看具体要选择哪部车。自身很喜欢一些高配置所带来的方便和舒适的话，可以考虑买高配车型，如果自身对高配车型并不完全感冒，那我们也可以入手低配版然后按需求后期加转。但如果是手动档爱好者，那就只能选个低配。从车型来看的话，有部分价格定位低的合资车的配置十分地低，连一些保障安全的配置，如车身稳定系统esp在低配版里是没有的，那选择这部分车型时出于安全考虑最好不选低配。
