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    自强不息钢琴CT

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    楼主地处上海,每天跨区通勤90+公里。车是21年8月定的,后面22年上海因为大家都知道的原因提车就搁置了。22年10月1号国庆节当天提的车。到目前使用了11个月接近一年时间了也没发过什么帖子,正好这次一并说说感受。基本每天都在用车总行程接近34000公里(快到30000的时候还发过帖子咨询质保的事,后来想想觉得无所谓了,买车核心还是要方便自己)。这11个月平时上班,周末去女朋友家以及出去玩的多所以基本每天都在用车,这个公里数在家用车里也算是高强度的用车了,好在有家用桩3毛多一度电总体成本比较低。车总体满意,就是副驾驶门板偶尔有些吱吱声又找不到具体位置。轮胎特别容易扎(三次了)。过弯晃悠的厉害但升级1.2后有改善。最让我受不了的有两点。一是主驾位中控硌腿,怎么坐都难受,感觉设计师是真的脑残,中控腿部空间侵占太厉害(别杠,杠就是你对,我已经开一年了怎么调驾驶位我是知道的)。二就是偷油,说实话那点油我真还不是太有所谓,就是比亚迪能不能大大方方的启动,别给我ev模式轰轰的响能量流还不显示,感觉给我智商按在地上摩擦。既然已成事实就明明白白的烧不行么,做人做事错了就要认,挨打要立正,给我玩这出恶心人的小聪明就很没担当了。最后贴一下昨天特意测试的纯电续航。上海市区内行驶,高驾占比70%。全程空调23度3档风,座椅通风1档。开车风格属于不暴力也不肉,该超车就超车的正常驾驶。早上满电从家出发,晚上下班回家开到快到自动切换HEV一共111.7公里(拍照后还跑了几百米切换的)。这点还是很满意的,这种强度用车现在基本跟刚提车时没有区别。可能跟我每天都家充桩慢充矫正电池也有一定关系。

    高强度使用一年,纯电续航测试图1高强度使用一年,纯电续航测试图1
    高强度使用一年,纯电续航测试图2高强度使用一年,纯电续航测试图2
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    2023-05-31
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