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#人人写点评早在去年9月份的工信部第375批新车申报目录中，东风标致就申报了换装全新1.5T发动机的新款标致408。这是1.5T发动机第一次出现在观众视野中。早在七八年前，当国内1.5T风起云涌的时候，很多人就纳闷为何神龙汽车不搞一款1.5或者1.4排量的涡轮机。去年这款1.5T出现的时候，很多人还以为这是一款来自于神龙母公司东风那个发动机。 尽管公告那天已经明确型号为YG01，这和东风马赫的发动机型号不同，但还是很多人以为这是东风的发动机。怎么说呢，不看疗效看广告，东风马赫的发动机的确广告做的不错，但我没有买过过这款车，更没有长时间使用过，对这个发动机的表现不做评价。但总感觉东风在短短的十年就搞定一款名气如此大的发动机，的确令人刮目。 今天，神龙说型号为YG01型号为YG01的第四代 360THP 发动机是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发，采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准。其核心零部件均来自全球TOP级供应商，包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等，确保了发动机质量品质。首先看，他们把1.5T也称之为第四代 360THP 发动机，而我以为360THP是1.6T的代名词，看来我见识有些短了。 注意这一条，其核心零部件均来自全球TOP级供应商，包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等，这说明了什么？说明了发动机的核心供应商还在外资公司手上，这也难怪我国大力发展新能源，应该就是想要绕开这些跨国托拉斯的技术垄断。 坊间有传言，说之前的1.8T是1.6T扩缸，那1.5T是不是1.6T缩缸呢？在外人看来，改发动机无外乎扩缸或者缩缸。但是神龙缺明确说，第四代360THP发动机通过对活塞行程的调整，实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%)，这说明与缸径无关，与杠精无关，搞发动机是专业的，没有那么简单的事情。 至于如何通过优化进气模型精度、扭矩模型精度，调整进排气VVT配合角度以及点火角，提升了发动机的燃烧效率，实现了动力端的“两升一降”。那就太专业了，我们说不上来，只看几个参数吧！第四代360THP发动机最大功率127kW，最大扭矩255N·m，装在408上，新 408 龘龘款采用“欧系同源”的 1.5T 发动机，WLTC 综合油耗 6.10L / 100km。这个数据已经让神龙所有的1.6T车型背刺了，功率比我大，油耗还比我低，让老车主情何以堪。 不过，长江后浪推前浪，发动机一代更比一代强，这是谁都绕不过的坎。第四代360THP 发动机将首先搭载于新款标致新408龘龘款上，将于3月18日正式上市。你猜这会不会直接导致1.6T的408卖不出去了？
