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#点评我的车自己点评一下自己的车，都是些比较细的使用点评，希望能帮助到正在考虑的车主，大家能回复评论一下，本人就很开心了。 这车的优点: 1.就是在它的三维尺寸不算太大，但是得房率非常高，内在空间非常的大，特别是它的后备箱很大，二排的空间中规中矩，前排的空间也还可以，第三排的空间的话就应急使用。把第三排打下来和第二排打下来之后，可以成床，大概有2.1米的长，作为床车旅游自驾确实非常的客观。 2.这台车的能耗方面的话，确实很省油，这么大一台车，两点三吨左右，但它实际的油耗并不高，大概表显的油耗大概5.5升百公里，刨除可能有快乐表的情况，满打满算也就是在6.5升百公里左右，高吗？要知道这可是一台实打实的中型（B级）SUV，考虑到它车身已经这么大，像个健壮的小胖子，风阻系数也高，所以这个油耗已经是非常好的表现了。 3.这台车的车身结构比较坚硬，安全系数同级领先，而且在风云T9车友圈里面，已经可以看到很多，相关车友发实车碰撞视频或者是事故，这些都是投入市场的车型，都可以侧面印证了这台车的车身确实非常的硬，安全系数没得说，领先同级别相关车型。 4.底盘机械素质很好，底盘装甲漆喷涂很厚，底盘支撑性很好，高速跑起来很稳，转向支撑性都够。 说完优点，讲缺点: 1.车机拉胯，软件少，储存空间少，不能删除闲置软件，主要集中在车机操作反应一般，没有很丝滑，然后还有它那个车载语音助手老是乱入插话，识别指令不智能。这个问题要等新系统OTA升级才能解决。 2.10月之前生产的车，或多或少都有顶棚脱落的现象，10月后生产的车子，暂时没有听见车友群里反馈有问题。这个问题去保养的时候，顺手解决了。 3.然后就是刹车异响，停车是刹车片夹的太紧导致，后面加了一块小钢片，也修好了。 其他的困扰问题暂时没有发下，上面三个主要问题4s店都有处理方案，可以很快的处理好，所以说有问题不怕，主要是厂家解决问题态度是怎么样的，所以说这台车是一台好车，关键是性价比高，七座，B级SUV，新能源，大空间，15万以内，一线品牌，还能用几台，所以作为车主，我觉得值得推荐。
#辣评新车我预测零跑B10会像C10一样推出纯电版和增程版，高通骁龙8295芯片、豪华驾乘舒适空间都会成为标配，而价格会比C10便宜2万元，就像C10比C11便宜2万元一样，同时还会推出增程版和纯电版的激光雷达智驾版，内饰风格更偏向于最新款的C11，价格在14.58万-14.88万。主要竞品为比亚迪元PLUS纯电车和宋PLUS DM！ 零跑B10官方给出的定位是紧凑型SUV，但是在紧凑型SUV这个赛道，我真的为零跑B10担忧！因为这个赛道太卷了，同时紧凑型SUV的价格普遍在10-15万的区间，在这个价格区间我在销量榜单上看到了大大小小不同品牌的127款车型，甚至还有中型车的身影！零跑B10作为一款新品牌的新车型，如何才能立足呢？ 在新能源车赛道，销量最好的四款车就是比亚迪元PLUS纯电、宋PLUS DM、宋L DM和宋Pro DM，单品月销量2万+，销量几乎被比亚迪一家独揽了，而且价格几乎都在10-15万的区间。但唯一的空缺就是智驾，没有智驾版，而且连L2辅助驾驶也并非标配，比亚迪的这四款车主打的就是舒适驾乘空间和性价比，竞品对象就是传统燃油车！ 在燃油车赛道，销量比较好的就是吉利星越L、奇瑞瑞虎8、长安CS75 PLUS、丰田锋兰达，月销量也都是稳定2万+，虽然价格区间也在10-15万，但缺点也比较明显，缺少舒适的驾乘空间、购车成本高（有购置税）、缺少智能化，L2辅助驾驶都是一种奢想。所以比亚迪的新能源车很好的弥补了燃油车的缺陷，在相同价格区间将性价比做到了最高，这也是它火起来的一个重要原因！ 反观零跑B10，它的竞品我认为只有比亚迪，但如何才能在比亚迪面前有立足之地？除了价格，还要有配置！零跑C10智驾版能做到16万的车价，那零跑B10有什么理由做不到15万以内、甚至14万以内？别看它宣传的什么最新平台有多厉害，这不是重点，消费者不会为它的平台买单的，在紧凑型市场里看中的就是家用和性价比！这款车注定是适合小夫妻家庭或者二胎家庭的暂时替代品，消费对象更多的是90后和00后，他们更看重价格、舒适驾乘空间和智驾！比亚迪没有的，零跑B10可以很好的弥补上，这才是零跑B10的生存之道！有零跑C11的月销量1万+和C10的8000+做参考，说明还是被认可的！ 这样的零跑B10，大家喜欢吗？月销量2万+有没有问题？
