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    认证:风云T9车主·车龄半年

    简介:一位普普通通的风云T9车主

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    “清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂 。”在这个寄托哀思的清明节,我们濮阳市瑞云,奇瑞车友会组织了一场意义非凡的烈士陵园扫墓一日游,以表达对先烈们的敬仰与追思。 早上九点半,二十多辆奇瑞风云T8 T10,风云A8l整齐排列,浩浩荡荡地驶向清丰县烈士陵园。一路上,车队宛如一条多彩的长龙,引得路人纷纷侧目。奇瑞风云车的性能十分可靠,动力充沛,在各种道路上行驶平稳又安静,让大家能安心沉浸在对先烈的缅怀之中。 抵达烈士陵园,气氛庄严肃穆。车友们怀着崇敬的心情,手持鲜花,缓缓走向烈士纪念碑。洁白的花朵,寄托着我们深深的哀思。站在碑前,大家低头默哀一分钟,向那些为了国家独立、民族解放而英勇献身的先烈们致以最崇高的敬意。随后,我们参观了烈士纪念馆,馆内陈列的一幅幅珍贵图片、一件件历史文物,仿佛都在诉说着当年那段波澜壮阔的革命岁月。先烈们的英勇事迹和无私奉献精神,深深打动了每一位车友。 这次活动,不仅是一次简单的扫墓,更是一次深刻的爱国主义教育。开着奇瑞车,我们感受到了现代科技带来的便捷;而在烈士陵园,我们则铭记了历史的厚重。作为新时代的车主,我们有责任传承先烈们的精神,努力奋斗,为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的力量。 期待下一次车友会活动,我们能继续开着心爱的奇瑞车,追寻更多有意义的旅程,让这份对生活的热爱和对国家的担当永远延续下去。

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    03-24

    各位车友好! 今天我要用一万多公里来来夸赞一下我的风云T9 这绝不是一台普通SUV!当坐进驾驶舱的瞬间,我就知道奇瑞这次玩真的了。下面从三个维度带大家感受什么叫"移动数字宫殿"。 一、环抱式太空座舱:看得见的轻奢美学 1. 游艇级蓝白拼色设计,NAPPA真皮座椅自带8点气动按摩,腰托竟然能智能学习坐姿习惯 2. 全景透光天幕+256色无极氛围灯,夜间行车秒变星空房车(实测灯光可随音乐律动!) 3. 全车29处储物暗格,中央扶手箱暗藏车载小冰箱,夏天冰饮料不要太爽 二、中控黑科技矩阵:这才是真正的第四空间 • 15.6吋悬浮2.5K巨幕:分辨率吊打iPad Pro,三指飞屏操作比手机还顺滑 • 全场景语音2.0:可见即可说,实测连续对话20轮不卡壳(连方言口音都能识别) • HUD增强现实投影:把导航箭头直接"画"在真实路面上,新手秒变老司机 三、人性化细节暴击 1. 女王副驾:独创的一键美颜补光镜+腿托调节,闺蜜上车就自拍 2. 魔方冷暖箱:中控台暗藏可加热/制冷的隐藏空间(实测冰镇可乐只要3分钟) 3. 全车14索尼扬声器剧院音响,DSP功放自动计算声场位置,后排听歌也是C位体验 最大的感受:这不是车机是"机皇"!从手势控制到人脸识别,从L2级自动驾驶到4G车联网,传统车企的智能转型这次真的成了。建议观望的朋友一定要去体验实车,那些参数表里看不到的细节质感,绝对让你路转粉。 最后灵魂拷问:当国产车把百万级豪车配置下放到20万级,我们还需要迷信进口品牌吗?欢迎真实车主来聊聊你的智能座舱体验!

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    03-10

    作为奇瑞第二辆车主,风云T9提车已经5个月了,行驶一万多公里,今天来和大家分享一下我的真实用车感受。从外观到内饰,再到动力表现,风云T9到底值不值得入手?看完这篇帖子,你就有答案了! 一、外观:未来感十足,回头率爆表,前脸真是越看越喜欢 第一次见到风云T9,就被它的颜值吸引了。前脸采用了封闭式进气格栅设计,搭配律动格栅和银色镀铬饰条,整体看起来既前卫又精致。尤其是星辰之眼矩阵式大灯,点亮后科技感十足,晚上开车时特别拉风。 说丑的也都没有买,就是嘴喷。 车身侧面线条流畅,隐藏式门把手不仅降低了风阻,还让整车看起来更加简洁时尚。车尾的贯穿式尾灯设计也很抢眼,点亮后辨识度极高,开在路上回头率爆表。 总的来说,风云T9的外观设计既有未来感,又不失稳重,完全符合我对一台中型SUV的期待。 二、内饰:豪华感拉满,科技配置丰富 坐进车内,风云T9的内饰同样让人惊艳。中控台采用了麂皮绒和木纹饰板的拼接设计,质感非常高级。15.6英寸的悬浮式中控屏分辨率高达2.5K,显示效果细腻,操作流畅度也很棒,这要归功于高通骁龙8155芯片的加持。 座椅的舒适性也是一大亮点,尤其是前排座椅,不仅支持加热、通风,还配备了10点按摩功能,长途驾驶时特别实用。副驾驶还有“女王副驾”模式,一键舒躺加腿托设计,简直是长途旅行的神器。 此外,风云T9还配备了Sony 14扬声器环绕音响,音质非常震撼,开车时听音乐简直是一种享受。 三、动力:混动系统强劲,续航无焦虑 风云T9搭载了奇瑞最新的鲲鹏超能C-DM混动系统,由1.5T发动机和电动机组成,系统综合功率达到265kW,综合扭矩高达530N·m。 实际驾驶中,动力表现非常出色。城市道路起步轻盈,高速超车时推背感明显,零百加速仅需7.8秒。最让我满意的是它的续航能力,CLTC纯电续航120km,满油满电综合续航可达1400km,完全不用担心续航焦虑。 我自己亲自测试了一趟高速,满油满电跑了1150公里,速度在120左右。 此外,风云T9还支持对外放电功能,功率高达6.6kW,露营时带个电磁炉煮火锅完全没问题。 四、总结:性价比超高,家用首选混动SUV 经过5个月的使用,风云T9给我的整体感受非常不错。它的外观设计时尚大气,内饰豪华感十足,动力表现强劲,续航能力也非常出色。作为一款15万级别的中型SUV,风云T9的性价比确实很高,无论是日常通勤还是长途旅行,都能轻松应对。 如果你正在考虑入手一台新能源SUV,风云T9绝对是一个值得考虑的选择! 就如奇瑞宣传的安全才是最大的豪华 大家对风云T9的哪个功能最感兴趣?欢迎在评论区留言讨论!

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    02-17

    2025年的第一场雪,终于在期待中悄然降临。而我,有幸与我的爱车风云T9一同迎接这场美丽的初雪。 当清晨醒来,看到窗外白茫茫的一片,我迫不及待地冲向我的风云T9。它静静地停在那里,白色的车身与这雪景完美融合,宛如一件精美的艺术品。流畅的线条在雪的覆盖下更显优雅,犀利的大灯仿佛也在兴奋地注视着这场雪,似乎在和我一样,对这个银装素裹的世界充满期待。 坐进车内,启动风云T9,它那强劲的动力系统瞬间唤醒,仿佛在告诉我它已经准备好与我一同驰骋在这雪地上。打开座椅加热,空调,车内的温度很快就升了起来,温暖而舒适,让我忘却了车外的寒冷。我打开音响,顶配12索尼喇叭,悠扬的音乐在车内流淌,为这趟雪中之旅增添了一份浪漫的氛围。 看着车窗外纷纷扬扬的雪花,我忍不住将车开到了郊外的一处空旷地带。停下车,我走出车门,站在雪地里,感受着雪花落在脸上的清凉。风云T9就静静地停在我身后,仿佛是我最忠诚的伙伴。我拿起手机,为它拍了几张照片,记录下这个美好的瞬间。 这场雪,让我与我的风云T9有了一次特别的邂逅。它不仅是一辆车,更是我生活中的好伙伴,陪我经历每一个美好的时刻。我相信,在未来的日子里,我们还会一起迎接更多的挑战和美景。 不知道各位车友们,你们与自己的爱车在雪中又有过怎样的故事呢?欢迎大家一起来分享!

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    动力性能 风云T9搭载的1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统动力强劲,无论是在城市道路的起步还是高速公路上的超车,都能轻松应对,加速迅猛,推背感十足。在满载的情况下,爬坡也毫无压力,动力输出稳定且持续,给驾驶带来了极大的信心。这也是我对这款车最满意的一点。 能耗表现 在日常城市通勤中,如果使用纯电模式,基本可以满足日常出行需求,电耗较低,百分之一的电可以跑一公里多点,智能保电的情况下,电量到百分之十七可以跑到将近100公里。在HEV模式下,高速行驶时油耗相对较高,但在市区和乡村道路行驶,油耗基本能控制在较低水平,综合下来能耗表现令人满意。但是现在冬天我在三元里电池,充满只能跑五十多公里。基本上是一天一充。 驾驶感受 车辆的悬挂系统调校得当,过弯时能提供良好的支撑性,车身稳定性佳,在高速行驶时不会有发飘的感觉。转向系统精准灵活,驾驶起来轻松自如,即使是长时间驾驶也不会感到过于疲劳。此外,配备的全速ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等驾驶辅助系统在长途驾驶时非常实用,能一定程度上减轻驾驶负担,不过自动驾驶功能在某些情况下还需要进一步优化。 空间舒适度 车内空间宽敞,无论是前排还是后排,都能让乘客拥有舒适的乘坐体验,长时间乘坐不易感到局促。后备箱空间也很大,能够满足日常购物和出行的装载需求。座椅采用高品质材料,具有良好的包裹性和支撑性,久坐不累,为驾乘者带来了舒适的享受。 车机系统 中控屏显示清晰,功能丰富,涵盖了车速、电量、油量、瞬时功率、胎压等关键信息,并且可以将车机的高德地图投放到中控屏,方便导航。但也存在一些不足之处,如车机软件商城的应用更新不及时,可玩性不足,手机端车辆控制软件的功能和流程性有待进一步优化。吐槽都是语音助手,最拉跨了,只能给3分。 外观与内饰 外观设计时尚大气,车身线条流畅,前脸的直瀑式进气格栅搭配犀利的大灯组,辨识度很高。车身颜色选择多样,部分颜色比较耐脏。内饰布局规整,用料实在,中央台顶部采用搪塑工艺处理,搭配木纹饰板,营造出温馨而又高级的氛围。不过,对于部分用户来说,内饰的颜色选择可能相对较少,且黑色内饰可能会让人感觉有些压抑。 不足之处 车辆在高速行驶时,胎噪和风噪较为明显,影响了车内的静音效果。此外,部分车辆可能存在一些小的细节问题,如行车记录仪的清晰度不够高,特别是在夜晚和雨雾天气;方向盘可能会出现轻微跑偏的情况;车机系统偶尔会出现一些小BUG等。 奇瑞风云T9是一款性价比较高的车型,在动力、能耗、空间等方面都有不错的表现,但在一些细节方面还有一定的提升空间。希望奇瑞能够不断改进和优化,让这款车更加完美。

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    家人们,今天来和大家分享一下我的风云 T9 的用车油耗体验。 现在是冬天了,咱这个开空调纯电续航掉了太快了,一天一充把我的焦虑都整出来了,真的受不了了,看到续航公里数字一直往下掉,难受啊。所以我决定不充电,只加油,把它当纯油开,现在要大家分享一下,我最近17天的亏电油耗表现 这17天一共加了 400 元的油,分两次200元加的,一次200元加了35.8升油(5.58一升),一次200元在我楼下几百米处加33.4升油(5.98一升)。没想到竟然跑了整整 1000 公里!这表现真的太让我惊喜了。 其中有 500 公里是在高速上跑的。在高速上,风云 T9 的动力表现很不错,加速平稳,超车也比较轻松。而且油耗真的很低,一百左右5.5,120左右6.5,全程馈电跑的,智能保电,标准模式,动能回收设置低。看着油表下降的速度很慢,心里别提多高兴了。 另外 500 公里是在县城日常用车。县城里道路情况比较复杂,有红绿灯、行人、电动车,早晚接送小孩学校门口堵成一片等等,但风云 T9 操控起来很灵活,应对各种路况都游刃有余。在县城的油耗表现也让我很满意,虽然表演油耗能达到8.7但是他实际反向充电,6:00几度,平均下来6个左右。也没有因为频繁的启停而油耗飙升。 我这里的92油价冲卡5.18元一升,正常是5.58元一升,就这油价还充什么电对吧? 总的来说,风云 T9 的亏电油耗表现真的太出色了。实际400 元的油能跑 1000 公里,这性价比简直无敌了。如果你正在考虑一吧款经济实用的车,风云 T9 绝对值得一试!😎

    《风云 T9 超惊喜亏电油耗表现!》图1《风云 T9 超惊喜亏电油耗表现!》图1
    《风云 T9 超惊喜亏电油耗表现!》图2《风云 T9 超惊喜亏电油耗表现!》图2
    《风云 T9 超惊喜亏电油耗表现!》图3《风云 T9 超惊喜亏电油耗表现!》图3
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    《风云 T9 超惊喜亏电油耗表现!》图8《风云 T9 超惊喜亏电油耗表现!》图8

    家人们,今天分享一下为何选择T9,以及当初的试驾感受。第一次去看的是风云A8,也试驾了,整体很可以,最后百分百确定换车的时候,根据家人的意见和需求,最终决定换个大七座。第二次去就深度试驾了风云 T9,不夸张地说,它的动力真给我留下了超深刻的印象,必须来论坛和各位唠一唠。(A8也很行,马上A8L就出来了,我还得去试驾一把) 刚坐进车里,第一个感觉就是大,其次就能察觉这台车的“底气”。风云 T9 搭载的混动系统堪称一绝,启动时纯电介入悄无声息,市区里低速蠕行,顺滑得就像在冰面上滑行,没一点顿挫和噪音,碰上堵车走走停停,用电驱动既安静又省钱,心情都跟着畅快。 • 发动机:搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机,最大功率为115kW,最大扭矩为220N·m,热效率达到44.5%. • 电动机:单电机版最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m • 系统综合功率与扭矩:系统综合功率为265kW,综合扭矩为530N·m. • 变速箱:匹配单挡DHT变速箱,部分版本升级为3挡DHT,0-100km/h的加速时间为7.7秒,官方数据0-50km/h加速3.8s,90-120km/h加速4.5s. 一脚油门下去,发动机和电机默契配合,瞬间爆发力拉满!那种推背感来得迅猛却不突兀,高速超车轻轻松松,动力随叫随到。但实际跑起来,不管是匝道并入主路,还是高速上急加速,都游刃有余。 重点是,试驾途中有段爬坡路,本以为会吃力,结果风云 T9 爬坡毫不费劲,电机及时补扭,发动机持续发力,稳稳当当就上去了,一点没出现动力衰减、干吼不走的情况。 在操控感受上,得益于强劲动力,转向、变道都极为灵活精准。底盘调校也加分,过减速带、坑洼路面,震动过滤出色,不会因追求动力而丢了舒适性。 而且,这套动力系统节能表现也不错,试驾完看了下油耗数据,比我预想的低很多,日常通勤、偶尔自驾出游,用车成本能省不少。要是你最近也在观望混动车型,风云 T9 的动力真值得去店里亲自感受,相信它也会惊艳到你!期待各位车友分享看法,或是有试驾过的一起唠唠细节体验。

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    奇瑞风云T9是一款插电式混合动力的中型SUV,我已经开了快5690公里了,其油耗和电耗表现下: • 亏电油耗: • 高速油耗:国庆节600公里回老家,两个大人,四个小孩,空调22度左右,2挡风,自适应巡航定速110-120公里/小时,偶尔130以上,其余30公里为市区国省道,且全程智能保电,动能回收低,综合能耗约6.7升/百公里.。 • 县城亏电油耗:因为这款车我最满意的就是他的动力,所以说我没有开节能模式,用的最多的就是标准模式,基本上红绿灯都是第一个跑出去的,油耗,大概在六个左右,有一段时间用非常轻柔地,脚法开到了4.5左右,有一次大概四十多公里,全程时速控制在30-40左右,开到了4.2,这是最低的一次但是太累太累了,从那次以后我放弃了那么一点点的油耗,后来就让自己为所欲为的开。爽! 电耗 • 日常电耗:一般日常行驶电耗显示在15左右,高速120左右18个左右,十一月初跑了一趟山最高电耗23个,全程爬盘山,标准模式,动力杠杠的。 回来的时候全程下坡,0油耗还反向充电10公里的续航 • 高速电耗:在高速上以120公里的时速行驶时,电耗在18个左右。 在自己老家山区来回路程,最低殿后跑到了10.1,这一次我也发了一条视频得到了广大网友评论和互动,我自己也惊讶了这么低。 •总结: 整体是非常满意了,比我之前开了七年的艾瑞泽5省油多了,那个车200元油,高速只能跑400公里,县城330公里。t9差不多2吨的车,200元油我可以跑600公里。我都是在小加油站,加个油,5.48升。 我自己测试加满油箱365元,满油满电,高速占比百分之八十,一共跑了1150公里续航,你们的呢?

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    #12.99万起 奇瑞风云T9上市两个月前的今天,我入手了奇瑞风云 T9。也是对比了五六款车型,最终选择这一款,这段时间的使用下来,它给我带来了不少惊喜。 外观方面,奇瑞风云 T9 线条硬朗,车身大气稳重。前脸设计独特,具有较高的辨识度。开在路上,回头率还挺高。 动力表现十分出色。加速迅猛,无论是在城市道路还是高速公路上,都能轻松应对各种路况。超车时也毫不费力,给人很强的信心。以前不懂得推背感,现在等红绿灯,起步只要我是第一个永远都是最先飙出去的。 内饰方面,整体设计简洁大方。座椅舒适,通风按摩加热,长时间驾驶也不会感到特别疲惫。车内的储物空间也比较丰富,方便放置各种物品。最近两天降温了,只有三五度,提前把座椅加热打开太爽了。 操控性良好。方向盘指向精准,悬挂系统调校得恰到好处,过弯时车身稳定,给驾驶者带来很好的操控体验。 油耗方面,在同级别车型中表现较为出色。经过两个月的使用,综合油耗处于一个比较合理的水平,不会给日常使用带来过高的成本负担。基本上200块钱的油可以跑600公里,我这里的油耗¥5.48一升,小加油站,我之前的艾瑞泽5,加了六年多没事。 不过,也有一些小缺点。车内的隔音效果还有提升空间,高速100以上行驶时能明显听到一些噪音。另外,100以内非常好安逸,车机语音助手经常不听使唤,希望厂家在后续的升级中能够改进。 总的来说,奇瑞风云 T9 在这两个月的使用中给我留下了深刻的印象。它的优点明显多于缺点,是一款非常值得推荐的车型。

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