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    用户2907007264221

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #圈友鲜试驾🚗周六我试驾G6,顺带着把G9也一同试驾了下,总体的感觉就是:一文价钱一文货,细节做工和试驾体验上G9确实表现更好,但是G9和G6同样有很多相似的小毛病,以下是具体试驾体验: ⁻ 🚗1、G9和G6的前脸基本上没有差异。但G6可以说是轿跑SUV,后方车身是大溜背,而G9就是普通家用车横平竖直的风格。另外G9我认为有两处设计很精致的地方,一是镀铬式的轮毂,远看就类似红旗H9那种商务轮毂,看着很有质感,二是255/45R21的米其林主打电车操控的轮胎,单说不说这一条轮胎就得小二千块吧。 ⭕最大的不足还是隐藏式三角状的门拉手,这种门把手目前已经被爆料过好多次了,可以说突发应急情况下非常不容易打开,这样的话对司机和乘客的人身安全是没有任何保障的。 ⁻ 🚗2、内饰的话先说不足,同样的还是车门开合质感非常一般,稍微有点发飘,我觉得G9的车门表现真的好像是十几万的车。 另外,进入车厢内在阳光的暴晒下,G9还是有一定皮子的臭味儿,整个内饰搭配类似于理想的三连屏设计,准确的来说就是副驾拥有清晰流畅追剧的平板。 ⭕讲讲我认为几点做的不错的设计吧:一来内饰采用的式多色渐变的氛围灯,我感觉这个设计很有新意,现在绝大多数车辆使用的还是单色或多色氛围灯,二是中控扶手箱里面有香氛设计,只不过不知道未来加香氛的花费到底高不高。三是各个车门上镀铬式的按钮,按压反馈很灵敏,阻尼感适中,给人的感觉就是比较精致,做工不错, ✅说说不好的地方:一是20多万的车没有车载冰箱,也没有车内220V电源插座,我认为作为主打的旗舰纯电SUV,这两应该是标配最好,毕竟人家14万的秦L都标配冰箱。二是内饰的衍缝设计包括用料我感觉还是稍微有点质感不佳的,跟我之前试驾的奕派008内饰特别接近,没有我的拿铁的环保内饰闻着更舒服。 ⁻ 🚗三、我最想夸的是,主副驾座椅的坐垫长度都非常富裕,我身高173体重68,坐在驾驶位的任何一侧,我明显都能感觉到座椅的包裹性很强,尤其是缝线+打孔设计,一来是保证屁股通风比较凉快,另一方面也能防止座椅褶皱。另外我坐在后排,膝盖距离前排座椅还有两拳上下的距离,头部空间还有一巴掌的空闲高度,后排最舒适的地方在于坐垫比较好,腿部空间很充裕,没有像G6一样是大溜背而导致后排座垫就特别想小马扎的高度,时间一长做的就很不舒服了。 ⁻ 🎈四、小P小P,智能语音这块确实是小鹏的强项,我随机喊出四五个指令来,小鹏的车机都能迅速正确识别并执行,不过我最喜欢的还是小鹏中控车机可以分屏操作,比如左半边是地图,右半边是billbill,这个操作就跟手机上的分屏操作是一样的,只不过换成了大号的平板。另外可以看视频的副驾娱乐屏确实很爽,只不过很多地方都得需要会员,这点比较难受。 ⭕重点讲讲音响,对比我的拿铁燕飞利仕音响,G9的音响高声域表现和我的拿铁差不多,但是如果声音比较低的时候,G9的音响杂音比较少,相对而言音色更加温润一些,整个座舱内后排的音响效果同样也特别好,低频比较震动。但我的拿铁后排音响就相对而言非常一般般了。 ⁻ 🚗五、智能化驾驶 相比于G6的智驾,G9的智驾我个人其实没有感觉出特别大的区来,结合我之前体验过的别的智驾车型,我想说一下我的感受。 ⭕G9的智驾总体的调校还是以稳妥为主,相对而言比较保守,对比问界亦或者蓝山,G9的驾驶操作效率确实是有点低。但是我觉得再实际用车过程中,可以说没有哪个驾驶者敢在人流量比较密集的地方使用智驾,基本上市区驾驶还是以人为主,开启G9智驾以后,在一个相对人流量比较复杂的路段,G9的反应就有点迟缓,毕竟随处可见擦边而过疾驰的电动两轮车,我等了一会儿G9还是迟迟没有反应,然后我就果断放弃智驾自己开车了。 ⁻ ⭕另外少许空旷下智驾确实有点莽,倒是也不是说不安全,只不过智驾在拐弯时,销售开启智驾体验后,G9它不会特别为你后排舒适度考虑,蹭一下很流畅以相对而言比较快的速度通过了路口,不同于咱们普通司机总会左看看右瞅瞅确保安全了才会通过,G9的通过效率确实行云流水,就是让我一来是左右晃得不是很舒服,二来我在想如果未来我自己用车,它蹭的这么来一次,真害怕撞倒某些不遵守交规的电动自行车驾驶员啊。 ⁻ ✅六、G9对于我个人来讲,我觉得这个车的质感确实是很不错的,不管说座椅的舒服程度,还是说细节的轮毂颜色、车漆等等,我觉得综合看下来还是符合二十多万的水准的,但是我觉得某些地方真必要跟随潮流。比如隐藏门把手、无边框车门、光感天幕这三个,真没啥用而且后期出问题的概率很大,另外对于G9这个二十多万的车来说,缺少激光雷达和车载冰箱,220V电源插座真的很影响舒适性体验的。

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