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捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路

作为一名捷途老用户，最近看到捷途自由者上市后销量持续攀升，我心里满是感慨。这不仅意味着捷途在竞争激烈的汽车市场中又添一员猛将，更让我看到了捷途汽车多年来坚持质量与服务为本的发展理念所取得的丰硕成果。回想起当初选择捷途，也是被它出色的性价比和可靠的品质所吸引。这么多年来，我的爱车陪着我走过了无数的风雨，从未掉过链子。无论是日常通勤，还是长途旅行，它都能完美胜任，为我的生活带来了极大的便利。如今，捷途自由者的出现，更是让我眼前一亮。它不仅继承了捷途品牌一贯的高品质，还在配置和设计上进行了大胆创新。从价格与定位来看，自由者以12.49万 - 15.49万元的指导价切入市场，相比旅行者更为亲民，还推出以旧换新权益价，进一步拉低了门槛，让更多消费者能够轻松拥有。在配置方面，自由者更是展现出了十足的诚意。全系标配前后排头部气囊，标配L2级辅助驾驶，还有前排座椅加热/通风、电动后备箱、64色氛围灯等舒适性配置，搭载8155芯片车机，支持四区语音交互，流畅度远超同级别车型。这些配置的升级，不仅提升了车辆的安全性和舒适性，更让驾驶者感受到了科技带来的便捷与乐趣。而在动力与越野性能上，自由者2.0T搭配390N·m扭矩、8AT变速箱，零百加速7.6秒，匹配XWD智能四驱系统，支持7种地形模式，无论是城市道路还是轻度越野，都能轻松应对。与旅行者相比，自由者虽然在外观上少了些硬派越野的风格，但其悬浮式车顶、极简尾部线条以及掀背尾门的设计，更符合城市审美，也更具实用性。四叶草灯组和双层隔音玻璃的加入，也进一步提升了夜间行车安全性与NVH表现。对于想要购买捷途自由者的消费者，我推荐1.5T发现版 + 3000元静音包，L2智驾、座椅加热、双层玻璃一应俱全，非常适合城市通勤；如果是喜欢越野的朋友，2.0T征服版提供后桥差速锁 + 涉水喉，轻度越野场景足够应对。捷途自由者的成功，并非偶然。它是捷途汽车多年来坚持品质至上、不断创新的结果。从用户的角度出发，不断优化产品性能，提升服务质量，这正是捷途汽车能够在市场中脱颖而出的关键所在。相信在未来，捷途汽车会继续秉持这一理念，为我们带来更多优质的车型，创造更加美好的出行生活。

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图1

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图1

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图2

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图2

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图3

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图3

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图4

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图4

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图5

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图5

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图6

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图6

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图7

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图7

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图8

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图8

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图9

从捷途自由者看捷途汽车崛起之路图9

9小时前

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

山海T1和捷途自由者，该怎么选

最近想换车，把目标锁定在了山海T1和捷途自由者（旅行者）上，两款车各有千秋，一时间难以抉择，便做了不少功课，现在分享出来，也给有同样困惑的朋友们一些参考。先看外观，自由者走的是硬派越野风，车身线条刚硬，整车造型方正，搭配上大尺寸轮毂和高离地间隙，越野气息扑面而来，开在路上回头率超高。而山海T1虽然也保留了一些硬派元素，但整体线条更柔和，看起来更偏向城市SUV ，显得时尚精致，更适合日常城市通勤。动力方面，自由者提供1.5T和2.0T燃油发动机，动力强劲，对于喜欢纯粹驾驶感、经常跑长途或者有越野需求的朋友来说，燃油车加油方便，没有续航焦虑，能尽情享受驾驶乐趣。山海T1则搭载1.5T插电式混合动力系统，纯电续航可达117公里，日常在城市里上下班用纯电就行，省钱又环保；要是跑长途，混动模式也能轻松应对，完全不用担心电量问题。空间上，两者表现都不错。自由者车身宽大，内部空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能有较为舒适的乘坐体验，后备箱装载能力也强，适合全家出行和装载露营装备等。山海T1的车内空间布局也很合理，方盒子造型让头部和腿部空间都很充裕，后排座椅放倒后能形成纯平的大床空间，自驾旅行时休息很方便，而且车内储物空间丰富，能满足日常各种收纳需求。配置层面，自由者配备了L2.5级别的辅助驾驶系统，科技感十足，能在一定程度上减轻驾驶负担。但也有车主反映车机系统不太稳定，偶尔会出现黑屏、卡顿的情况，而且车机应用程序较少，拓展性不足。山海T1配备15.6英寸高清中控大屏和高通骁龙8155芯片，操作流畅，车机功能丰富，车窗具备spf100沙漠级防晒能力，车载空调还有小憩模式，非常贴心。不过它的最低配车型配置较低，一些舒适性和安全性配置需要到高配才有。再聊聊价格，自由者价格区间在13.99 - 21.99万，山海T1官方指导价15.48 - 17.48万元，山海T1价格稍高，但如果算上后期使用成本，混动的山海T1在油耗上有很大优势，长期下来能省不少钱。在售后服务上，捷途的表现一直可圈可点。4S店数量较多，保养维修都很方便。工作人员服务态度热情专业，无论是车辆保养、维修还是解答疑问，都能让人放心、舒心。而且捷途品牌继承了奇瑞的优良品质基因，从市场反馈来看，车辆质量稳定可靠，小毛病少，耐用性强，让人用得安心。总的来说，要是你热爱越野，追求燃油车的驾驶激情，经常跑长途，捷途自由者会更适合你；要是你大部分时间在城市里用车，想要节省油耗，偶尔来个自驾游，山海T1是个不错的选择。

山海T1和捷途自由者，该怎么选图1

山海T1和捷途自由者，该怎么选图1

山海T1和捷途自由者，该怎么选图2

山海T1和捷途自由者，该怎么选图2

山海T1和捷途自由者，该怎么选图3

山海T1和捷途自由者，该怎么选图3

山海T1和捷途自由者，该怎么选图4

山海T1和捷途自由者，该怎么选图4

山海T1和捷途自由者，该怎么选图5

山海T1和捷途自由者，该怎么选图5

山海T1和捷途自由者，该怎么选图6

山海T1和捷途自由者，该怎么选图6

山海T1和捷途自由者，该怎么选图7

山海T1和捷途自由者，该怎么选图7

山海T1和捷途自由者，该怎么选图8

山海T1和捷途自由者，该怎么选图8

山海T1和捷途自由者，该怎么选图9

山海T1和捷途自由者，该怎么选图9

前天 16:07

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者

提车两个月，我这个曾经连四驱和两驱都分不清的汽车小白，如今彻底被捷途自由者的XWD全时智能四驱系统圈粉了。这台"行走的智能管家"用实际行动告诉我：真正的高端四驱，是让驾驶者完全感受不到它的存在——你只需专注前方风景，剩下的交给四个轮子自己商量。一、城市通勤：温柔的隐形守护者每天穿梭在早高峰的车流里，拥堵路段的走走停停最考验车辆的"情商"。自由者的XWD系统就像个贴心的副驾驶，在时速低于40km/h时默默监控四个车轮的抓地力。上周三遭遇暴雨，路过立交桥匝道时前轮突然轻微打滑，还没等我握紧方向盘，车身已经自动调整重心，仪表盘上的四驱图标一闪而过，那种稳稳拽住车身的安全感，比初恋的手还让人安心。最让我惊喜的是这套系统的"节能自觉"。当车速稳定在60km/h以上，系统会智能切换为后驱主导模式，发动机转速比朋友的两驱车还低200转。上个月跑了趟机场来回，表显油耗居然比官宣数据还低0.3L/100km，油箱见底的焦虑感彻底成了过去式。二、高速巡航：贴地飞行的省油大师清明假期自驾去黄山，全程400公里的高速让我见识了XWD的"双面性格"。刚上京台高速，开启定速巡航后，仪表盘上的四驱图标悄然消失——原来系统检测到平整路面后，自动切换为经济后驱模式，发动机噪音明显降低，风噪成了主要声响。路过隧道时遇到横风，方向盘轻微发飘的瞬间，余光瞥见四驱图标再次亮起，车身立刻恢复沉稳，就像有双无形的手把车按在路面上。同行的老司机朋友坐我的车时惊叹："你这四驱车跑高速比我的两驱车还省油！"确实，往返800公里的旅程，油箱报警灯居然还没亮，对比他那台同级别SUV在服务区排队加油的狼狈，自由者的"高速省油魔法"让我狠狠赚了一波羡慕。三、山野撒欢：傻瓜式越野的快乐密码作为越野新手，第一次开上非铺装路面时手心全是汗。上个月跟着车友会去皖南川藏线，在桃岭公路遇到连续发卡弯+碎石路面，正纠结要不要切换四驱模式，同行大哥一句话点醒我："别折腾，自由者的XWD比你更懂山路。"果然，当轮胎压过松动的碎石，系统瞬间分配30%扭矩到前轮，爬坡时能明显感觉到后轮在主动"推"着车身向上，方向盘几乎不用刻意修正，车子自己就找到了最佳抓地轨迹。最惊险的是在板桥乡遇到一段泥泞路，前车陷车后留下的车辙里全是烂泥。硬着头皮跟上去，左前轮突然打滑空转，还没等我踩刹车，XWD已经把扭矩快速分配到对角车轮，车身轻微晃动两下后稳稳爬出泥坑，坐在车里甚至没听到电子限滑的"咔咔"声——原来真正的高端四驱，连救场都这么优雅。四、全天候陪伴：比天气预报更准的贴心上周带父母去千岛湖，出发前看了天气预报说有雷阵雨，特意提前研究了一下驾驶模式。结果刚进山就遇到倾盆大雨，山间公路的积水让能见度降到50米。这时候才发现根本不用手动切换什么"雨天模式"，XWD系统自动将前后扭矩分配调整为50:50，经过积水路面时能明显感觉到四个轮子像吸盘一样紧贴地面，刹车距离比平时缩短了至少1/3。母亲坐在后排感慨："比你爸当年开的老越野车稳当多了，以前过水坑都要提前打招呼。" 两个月的相处，这台自由者教会我一个道理：真正的好四驱不是炫耀参数的冰冷机械，而是懂得什么时候该低调省油，什么时候该挺身而出的智能伙伴。它让我这样的驾驶小白也能自信地踏上未知旅途，因为知道无论遇到柏油马路还是泥泞山路，脚下的四个轮子永远在默契配合，用最聪明的方式带你抵达终点。现在每次坐进驾驶舱，我不再纠结于该用什么模式，只需要安心踩下油门——这种被技术温柔托举的驾驶体验，或许就是捷途XWD全时智能四驱最动人的地方：它从不让你感受到科技的存在，却让每一次出发都充满底气。毕竟对于普通人来说，最好的四驱系统，不就是让越野变得像踩油门一样简单吗？ #捷途旅行者 #捷途山海t1 #捷途自由者 #捷途汽车

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图1

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图1

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图2

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图2

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图3

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图3

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图4

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四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图5

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四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图6

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四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图7

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图7

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图8

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图8

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图9

四月踏青：你只管踩油门，其他交给自由者图9

3天前

捷途弼马温

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方盒子SUV：山海T1VS哈弗猛龙，选谁

在15-20万元的新能源方盒子SUV市场中，捷途山海T1与哈弗猛龙堪称棋逢对手。这两款车型凭借硬派设计、插混动力和差异化配置，精准切中了年轻用户对“可城可野”的需求。以下从核心维度展开数据对比，助你理性决策：一、价格与购车成本：山海T1门槛更低，猛龙终端优惠灵活 - 指导价：山海T1 2024款为15.48-17.48万元，哈弗猛龙2024款为16.58-19.28万元。若考虑以旧换新政策，山海T1实际起售价可下探至12.28万元。 - 终端优惠：哈弗猛龙在部分地区有2万元现金优惠，如咸宁地区102 Air版实际成交价14.58万元，而山海T1目前仅提供5000元限时优惠。 - 能耗成本：山海T1 CLTC纯电续航150km，按年行驶1万公里计算，电费约1800元；哈弗猛龙WLTC纯电续航81km，年电费约1100元，但亏电油耗5.98L/100km，油费成本更高。二、动力与越野性能：猛龙四驱碾压，山海T1续航占优表格项目捷途山海T1 哈弗猛龙动力系统 1.5T插混（115kW）+单电机前驱 1.5T插混（123kW）+双电机四驱系统综合功率 265kW 278kW 零百加速 8.5秒（官方未标注，实测数据） 6.0秒纯电续航（CLTC） 150km 102km 越野参数接近角28°/离去角29°/离地间隙200mm 接近角25°/离去角32°/离地间隙221mm 四驱系统无（未来或推四驱版）全系Hi4智能四驱+后桥差速锁 - 场景适配：猛龙的四驱系统在湿滑路面、轻度越野中优势明显，而山海T1凭借150km纯电续航更适合城市通勤。 - 动力表现：猛龙的6秒破百加速远超山海T1，但其WLTC亏电油耗5.98L/100km略高于山海T1的5.89L/100km。三、空间与舒适性：山海T1轴距更长，猛龙细节更优 - 尺寸对比：山海T1轴距2810mm，后排腿部空间达980mm；猛龙轴距2738mm，但4800mm车长带来更规整的后备箱（常规586L vs 山海T1未知）。 - 配置差异： - 山海T1：标配双层夹胶玻璃、1.6吨拖挂资质、6.6kW外放电，顶配版座椅通风/加热/记忆功能齐全。 - 猛龙：全系标配L2级辅助驾驶（含车道居中、自动泊车）、50W无线快充，顶配版配备燕飞利仕音响、前排座椅按摩。四、智能与科技：车机芯片平手，辅助驾驶猛龙更全面 - 车机系统：两车均搭载骁龙8155芯片，山海T1的15.6英寸竖屏支持四分区语音控制，猛龙的14.6英寸横屏适配HUAWEI HiCar。 - 驾驶辅助：猛龙全系标配L2级（含全速域ACC、自动变道辅助），山海T1仅顶配版提供L2级（无自动变道）。五、用户口碑与售后：猛龙市场验证更充分 - 可靠性：猛龙上市一年累计销量超10万辆，用户反馈Hi4系统稳定性高，但内饰硬塑料较多、车机功能单一。山海T1作为新车型，暂无大规模质量报告，但奇瑞混动技术成熟度较高。 - 售后网络：哈弗在义乌有4家4S店，捷途有3家，服务便利性相近。六、选购建议：按需求精准匹配选山海T1，如果： - 预算严格控制在15万元内，且以城市通勤为主。 - 需要大空间（如家庭用户）或外放电、拖挂等户外功能。 - 偏好更高的纯电续航（150km）和更低的亏电油耗。选哈弗猛龙，如果： - 追求四驱性能、6秒级加速和L2级辅助驾驶。 - 注重品牌认可度和终端优惠（如14.58万可提车）。 - 对越野通过性（离地间隙221mm）有更高要求。总结：差异化竞争下的理性选择山海T1以“高性价比+长续航”直击家用市场，而猛龙凭借“四驱性能+品牌溢价”巩固越野优势。若日常通勤占比70%以上，山海T1的150km纯电续航可实现“一周一充”；若周末常涉足非铺装路面，猛龙的Hi4四驱系统能带来更从容的驾驶体验。我重点关注底盘调校（山海T1偏舒适，猛龙更硬朗）和车机流畅度，所以我更推荐山海T1。

方盒子SUV：山海T1VS哈弗猛龙，选谁图1

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方盒子SUV：山海T1VS哈弗猛龙，选谁图2

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方盒子SUV：山海T1VS哈弗猛龙，选谁图3

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方盒子SUV：山海T1VS哈弗猛龙，选谁图4

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方盒子SUV：山海T1VS哈弗猛龙，选谁图5

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方盒子SUV：山海T1VS哈弗猛龙，选谁图6

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方盒子SUV：山海T1VS哈弗猛龙，选谁图7

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方盒子SUV：山海T1VS哈弗猛龙，选谁图8

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8天前

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故地重游，山海L9伴我重返临海

清晨五点，天边刚泛起鱼肚白，我便驾驶着捷途山海L9驶入沈海高速。二十年未见的临海，此刻正沉睡在浙东丘陵的褶皱里，等待着与游子的重逢。方向盘在掌心微微震动，如同二十年前第一次握住大学录取通知书时的颤抖。东湖依旧是记忆中的模样，晨光中的湖水像块温润的碧玉。当年总爱坐在九曲桥上背单词的少年，如今与老友并肩而立，看锦鲤搅动满池碎金。山海L9稳稳停在湖畔停车场，后视镜里映着崭新的车身，与湖对岸的百年古樟相映成趣。江南长城的石阶在脚下延展，每一步都叩响时光的回声。揽胜门城楼的飞檐挑破云层，二十年前总觉得高耸入云的台阶，此刻在电动尾门轻启的声响中变得亲切。行至白云楼，忽见远处灵江如练，山海L9静静泊在山脚，流线型车身折射着阳光，恍若时光长河中的一艘方舟。最惊喜的是在隆兴寺偶遇的唐代千佛塔。青苔斑驳的塔身历经千年风雨，与山海L9搭载的L2.5级智能驾驶系统形成奇妙对话。当自动泊车将车精准停入车位时，檐角铜铃叮咚作响，仿佛在诉说古今交通的变迁。暮色中的紫阳街飘来蛋清羊尾的甜香，青石板路上的灯笼次第亮起。老友指着山海L9的贯穿式尾灯笑说："当年我们骑着破自行车逛古街，如今这新车可比那时候气派多了。"车载香氛系统释放的檀香与街面的烟火气交织，后视镜里，古塔与现代建筑在流光中重叠。返程时正值春雨初歇，山海L9的自适应巡航在湿滑路面上稳健如砥。二十年前离乡时的泥泞土路，早已化作平坦的柏油路，正如那些青涩的青春记忆，沉淀成心底最温润的琥珀。当临海的灯火渐成繁星，车载大屏显示油耗仅5.8L/100km，恰似这座古城，用最温柔的姿态接纳了游子的归期。

故地重游，山海L9伴我重返临海图1

故地重游，山海L9伴我重返临海图1

故地重游，山海L9伴我重返临海图2

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故地重游，山海L9伴我重返临海图3

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故地重游，山海L9伴我重返临海图4

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故地重游，山海L9伴我重返临海图5

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故地重游，山海L9伴我重返临海图6

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故地重游，山海L9伴我重返临海图7

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故地重游，山海L9伴我重返临海图8

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故地重游，山海L9伴我重返临海图9

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03-27

捷途弼马温

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陪邻居提山海T1，见证国产车的进步

今天陪邻居去提了捷途山海T1向海版，看着那鎏沙金的车身在阳光下泛着光泽，突然想起自己两年前买的大圣i-DM。那会儿混动技术刚兴起，油耗低、动力平顺就让我觉得很新鲜，没想到现在山海T1的表现更让人惊喜。邻居选的是17万级的版本，配置确实丰富。上车体验了一圈，双层玻璃隔音效果明显，市区纯电跑100公里没问题，零下几度的天气也没打折扣。混动模式下油耗才5个多，比我的大圣还省。底盘调校偏舒适，过减速带很稳，虽然操控感比不上大圣灵活，但空间更大，后排坐三个人不挤，后备箱还能放下露营装备。车机系统升级后支持AR KTV和华为互联，不过邻居对这些功能不太感冒，反而觉得无线充电和座椅加热更实用。最感慨的是安全性，高强度钢车身和电池防护设计，让越野时更放心。虽然价格比同级车贵了点，但配置和性能确实提升明显。从大圣到山海T1，短短几年，国产车在混动技术和智能化上的进步肉眼可见，这大概就是科技的魅力吧。

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图1

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图1

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图2

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图2

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图3

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图3

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图4

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图4

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图5

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图5

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图6

陪邻居提山海T1，见证国产车的进步图6

03-26

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2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进

作为捷途家旅系列的旗舰车型，2025款山海L9凭借六座布局、零重力座椅及超1100公里续航，已成为家庭用户关注的焦点。结合现有产品力与市场趋势，未来改款可在以下方向进一步突破，打造更极致的出行体验。一、智能座舱的场景化升级现有15.6英寸中控屏与8155芯片已足够流畅，但可借鉴新势力车型的多屏联动设计。例如，增加副驾娱乐屏或后排吸顶屏，搭配可拆卸平板支架，满足家庭多成员的差异化需求。同时，车机系统可深度整合智能家居控制功能，实现“上车即回家”的无缝衔接。二、第三排舒适性革命尽管六座版二排体验已接近豪华MPV水平，但第三排的实用性仍有提升空间。建议优化地台高度，增加独立空调出风口与USB充电接口，并提供可调节头枕与腰托。若能引入电动调节功能，配合侧窗遮阳帘，将彻底打破“第三排应急”的传统认知。三、新能源技术的迭代突破鲲鹏C-DM系统虽已实现5.3L馈电油耗，但纯电续航仍有优化空间。建议升级至更大容量电池组，将CLTC纯电续航提升至150公里以上，并标配800V高压快充技术，实现充电5分钟补能100公里。此外，可增加太阳能车顶等被动补能方式，进一步降低使用成本。四、智能驾驶的越级配置当前L2级辅助驾驶已能满足基础需求，但高阶智驾系统将成为家庭用户新痛点。建议搭载城市NOA功能，配备激光雷达与高精度地图，实现高速/城市路况下的全场景辅助驾驶。同时，增加自动泊车记忆功能，解决多车位家庭的停车难题。五、细节体验的人性化优化可借鉴MPV车型的便利设计，如侧滑门电动开启、三排独立阅读灯、车载冷暖箱等。此外，建议在尾门增加电动感应开启与记忆功能，配合更大尺寸的外放电接口（如升级至9kW），进一步拓展户外使用场景。作为一款定位“家庭旅行旗舰”的车型，捷途山海L9若能在智能交互、空间效率与新能源技术上持续突破，有望重新定义15-20万级家用SUV的价值标准。期待4月上市时，能带来更多超越期待的惊喜。

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图1

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图1

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图2

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图2

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图3

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图3

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图4

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图4

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图5

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图5

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图6

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图6

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图7

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图7

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图8

2025款捷途山海L9：家庭出行旗舰的进图8

03-26

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比

在新能源汽车市场竞争白热化的2025年，捷途山海L9以「家庭旅行六座旗舰SUV」的定位强势突围。作为奇瑞集团混动技术的集大成者，其搭载的1.5T GDI混动专用发动机热效率达44.5%，匹配双电机组合实现314kW综合功率，零百加速7秒级，动力性能堪比2.0T燃油车，而馈电油耗仅5.3L/100km。这种「强动力+低能耗」的组合，不仅解决了传统燃油车的高油耗痛点，更以超越同级的性能表现，成为家庭用户长途出行的可靠伙伴。大空间与舒适性：向豪华品牌看齐山海L9的车身尺寸达到4911mm×1925mm×1784mm，轴距2850mm，提供5/6/7座三种布局选择。其中6座版采用独立座椅设计，第二排配备零重力座椅，支持116°黄金躺角和腿托无缝调节，配合十点式按摩、通风加热功能，舒适性直逼高端MPV。第三排空间表现尤为突出，横向宽度达1350mm，头部与腿部空间均优于同级竞品，即使成年乘客也能获得体面的乘坐体验。车内41处储物空间、可扩展至1634L的后备箱容积，以及后排独立空调、小桌板等细节配置，进一步强化了家庭出行场景的实用性。性价比与定位：精准狙击主流市场相较于理想L8等新势力车型，山海L9以「半价」策略切入市场，指导价15-18万元（补贴后可下探至13-16万），却在配置上毫不妥协：高通8155芯片、15.6英寸中控屏、索尼音响、L2级智驾系统一应俱全，甚至在座椅材质、氛围灯设计等细节上更显诚意。这种「科技平权」的打法，直击15万级家用SUV市场的核心需求——消费者既渴望新能源技术带来的经济性与智能化，又不愿为品牌溢价买单。目标客户：务实型家庭与理性消费者山海L9的目标群体可分为两类：一类是多人口家庭，尤其是二胎或三代同堂的用户，他们需要大空间、高配置兼顾长途舒适性；另一类是注重性价比的理性消费者，倾向于选择技术成熟、售后无忧的品牌，同时追求新能源车型的低使用成本。捷途通过终身质保、置换补贴等政策进一步降低购车门槛，吸引燃油车用户向混动市场转移。相较于比亚迪唐DM-i、长安UNI-K等竞品，山海L9以更均衡的产品力和更亲民的价格，成为「既要面子又要里子」的最优解。结语捷途山海L9的意义，不仅在于填补了15万级混动SUV的市场空白，更以「半价理想」的姿态重新定义了家庭用车的价值标准。它证明了高性价比与高品质并非不可兼得，为务实型家庭提供了一个无需妥协的选择。随着新能源车市进入「内卷下半场」，这种「技术下沉+体验升级」的策略，或将成为自主品牌突围的关键路径。

不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比图1

不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比图1

不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比图2

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不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比图3

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不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比图4

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不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比图5

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不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比图6

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不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比图7

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不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比图8

不是理想买不起，而是新山海L9更有性价比图8

03-25

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣

三月的江南浸润在细雨中，当我站在4S店门前凝视着星际灰车身的捷途自由者时，掌心沁出的汗珠洇湿了车钥匙上的捷途LOGO——这个寻常的工作日，终于迎来了我们小家庭的第二辆车。一、双城记里的选择困局作为义乌商贸城的店主和永康五金厂负责人，我和妻子每日往返于商贸城与工业区的通勤路，捷途大圣虽然勤恳服役三年，却难敌两地奔波的消耗。当试驾员将自由者的钥匙递来时，展厅落地窗外浙G牌照的车流正裹挟着浙江特有的务实气息——这里既有置换补贴15000元的真金白银，又有3年10万免息的政策礼包，让原本观望哈弗大狗、长安CS75 PLUS的我们，最终被自由者"XWD四驱+鲲鹏动力+移动大床房"的组合拳击中。二、硬派美学下的克制表达不同于传统越野车的粗犷，自由者用柔化棱角的方盒子造型，在硬朗与精致间找到了平衡点。星际灰金属漆面在展厅灯光下流转着丝绸般的光泽，四叶草矩阵大灯组如机械瞳孔般深邃，悬浮式车顶延伸出的行李架轨道，暗示着周末露营的无限可能。最惊艳的是205mm离地间隙与700mm涉水深度，让每次驶过商贸城施工路段都如履平地。三、移动起居室的精妙哲学拉开车门的瞬间，水晶切割档把折射出的流光与中控台麂皮材质的哑光质感碰撞出奇妙化学反应。15.6英寸悬浮屏下方，实体空调按键的保留堪称神来之笔——这或许就是理工男的浪漫：既要8155芯片支撑的丝滑车机，也要盲操时的踏实触感。当妻子惊喜发现副驾遮阳板内置的冷暖光化妆镜，当我的工具箱严丝合缝卡进镂空式中控台下方的收纳空间，我们相视而笑：这分明是为浙商夫妻量身定制的移动工作站。四、四驱系统的智慧觉醒真正让自由者从"代步工具"升格为"出行伙伴"的，是那套博格华纳XWD全自动智能四驱系统。记得清明冒雨前往武义采购时，泥泞山路上的岩石模式自动激活，仪表盘实时显示着四轮扭矩的智能分配，290N·m的鲲鹏动力将我们稳稳托出泥潭。而日常通勤时，7.8L/百公里的高速油耗，又让人几乎忘记这是台能随时切换7种地形模式的硬汉。五、藏在细节里的生活提案二排座椅放倒后2米纯平空间，承载过商贸城凌晨进货的布匹，也铺展过北山观星时的充气床垫；门板雨伞槽里的天堂伞，化解了江南突如其来的阵雨；L2.5级自动驾驶在沪昆高速上化身"第二司机"，让跨城通勤不再疲惫。虽然车机导航版本亟待更新，虽然A柱风噪在120km/h时会打破静谧，但这些在12.49万起的定价面前，都成了可包容的生活褶皱。当夕阳将义乌国际商贸城的玻璃幕墙染成琥珀色，后视镜里的自由者正用四叶草大灯投射出归家的光毯。这台游走于硬派越野与城市通勤之间的座驾，恰似浙商精神的具象化表达——既有征服未知的胆魄，又有精打细算的智慧，在事业与生活的双轨上，稳稳承载着我们对明天的期待。

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图1

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图1

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图2

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图2

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图3

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图3

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图4

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图4

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图5

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图5

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图6

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图6

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图7

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图7

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图8

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图8

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图9

自由者提车日记：双城生活的硬核伴侣图9

03-21

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO

当初入手24版捷途大圣星耀pro 时，没选1.6T版本，说不遗憾那是假的。不过经过这段时间的相处，它用实力证明，即便不是最强动力，也能满足我的日常所需。先聊聊日常通勤，这是我和大圣相处最频繁的场景。城市道路总是走走停停，早高峰的拥堵让人烦躁，但大圣的表现却很沉稳。它的动力响应虽说不像1.6T那般迅猛，但在这种路况下，起步轻盈，跟车轻松。格特拉克变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，让每一次的加减速都很线性，就像一位经验丰富的老司机，总能恰到好处地把握节奏。上了高速，大圣也没有掉链子。只要舍得给油，它还是能迅速提上速度，超车并线一气呵成。定速巡航功能简直是高速神器，设定好速度后，双脚得到了解放，开长途也没那么累了。在稳定行驶时，车内很安静，风噪和胎噪都控制得不错，播放一首喜欢的音乐，旅途变得惬意又轻松。有一次回乡下老家，乡村小路崎岖不平，还时不时有大坑小洼。本以为大圣会有些吃力，没想到它的底盘调校很扎实，悬挂能很好地过滤掉路面的颠簸，坐在车内不会有那种被颠得七荤八素的感觉。转向精准，在狭窄的弯道也能轻松应对，让我顺利抵达目的地。再谈谈油耗，这也是大家比较关心的。目前综合油耗在8L左右，城市里稍微高一些，大概9L，高速上则能低至6L。考虑到它的体型和我平时的驾驶习惯，这个油耗我还是挺满意的。毕竟鱼和熊掌不可兼得，在动力和油耗之间，它找到了一个不错的平衡点。当然，最让我心动的还是大圣的外形。机甲风格的设计，犀利的大灯，流畅的线条，回头率超高。每次停在路边，都有人投来欣赏的目光，那一刻，心里别提多满足了。虽然没有1.6T的超强动力，但24版捷途大圣星耀pro凭借着在日常通勤、高速、乡村小路的出色性能表现，以及让人满意的油耗，还有那超酷的外形和实用的定速巡航功能，成为了我生活中不可或缺的好伙伴，伴我走过每一段平凡又美好的路。

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图1

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图1

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图2

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图2

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图3

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图3

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图4

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图4

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图5

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图5

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图6

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图6

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图7

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图7

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图8

平凡之路的可靠伙伴：捷途大圣星耀PRO图8

03-20

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

以智能破局让越野回归纯粹快乐

在硬派SUV市场被专业玩家主导的今天，捷途自由者以"越野平权"理念打破行业桎梏。这款承载"旅行+"基因的全新车型，用智能科技解构传统越野门槛，以精准定位开辟都市轻越野新蓝海，展现出中国品牌对细分市场的深刻洞察。精准卡位都市轻越野赛道不同于传统硬派越野车对极限性能的极致追求，自由者瞄准"90%城市+10%野趣"的用车场景，将离地间隙设定为220mm，配合28°接近角与30°离去角，既能轻松征服郊外非铺装路面，又保持城市通勤的舒适性。这种"不追求极端但足够可靠"的定位，精准覆盖渴望逃离城市却不愿牺牲日常驾乘品质的年轻群体。捷途更创新推出"不玩虚"的营销策略，通过72小时深度试驾、越野小白训练营等活动，将潜在用户的体验焦虑转化为购买信心。 XWD四驱系统重塑越野逻辑自由者搭载的XWD全自动智能四驱，堪称越野新手的"隐形导师"。该系统整合6种地形模式、智能扭矩分配和毫秒级响应三大核心技术，较传统分时四驱操作复杂度降低80%。当检测到车轮打滑时，可在100ms内完成四驱切换，扭矩分配精度达到行业领先的0-100%无级调节。配合鲲鹏2.0TGDI发动机与8AT变速箱组成的黄金动力，既能在铺装路面保持7.8L/100km超低油耗，又能在交叉轴等复杂路况展现强悍脱困能力，真正实现"傻瓜式越野"。用户思维贯穿产品全周期从开发阶段收集的15万份用户调研，到量产车上配备的防刮擦高分子材质包围、540°透明底盘，捷途始终站在普通用户视角打磨产品。专为越野新手设计的"智能领航"功能，可自动记录并复现越野路径，配合36项智能安全配置，大幅降低操作失误风险。更值得称道的是，捷途将服务体系深度植入越野生态，不仅提供3年10万公里整车质保，更在318国道、独库公路等热门线路布局136个应急服务点，让诗和远方再无后顾之忧。在消费升级与个性化出行交织的新时代，捷途自由者的破局之道，不仅在于用技术创新降低越野门槛，更在于重构"专业"与"普及"的平衡点。其以用户真实需求倒逼产品创新的方法论，配合"旅行+"生态构建的场景化服务，正在书写中国汽车品牌价值突围的新范式——让每个心怀远方的人，都能以最优雅的姿态抵达梦想之地。

以智能破局让越野回归纯粹快乐图1

以智能破局让越野回归纯粹快乐图1

以智能破局让越野回归纯粹快乐图2

以智能破局让越野回归纯粹快乐图2

以智能破局让越野回归纯粹快乐图3

以智能破局让越野回归纯粹快乐图3

以智能破局让越野回归纯粹快乐图4

以智能破局让越野回归纯粹快乐图4

以智能破局让越野回归纯粹快乐图5

以智能破局让越野回归纯粹快乐图5

以智能破局让越野回归纯粹快乐图6

以智能破局让越野回归纯粹快乐图6

以智能破局让越野回归纯粹快乐图7

以智能破局让越野回归纯粹快乐图7

以智能破局让越野回归纯粹快乐图8

以智能破局让越野回归纯粹快乐图8

以智能破局让越野回归纯粹快乐图9

以智能破局让越野回归纯粹快乐图9

03-17

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

为捷途自由者打call

今天到东阳东腾捷途驿站给我的捷途大圣做保养，等待的间隙，我顺道去了旁边的捷途门店，一眼就被自由者吸引。自由者的外观极具硬派越野风格，方正的车身轮廓搭配大尺寸的进气格栅，气场十足。犀利的大灯组与格栅相连，拉伸了前脸的视觉宽度，引擎盖上隆起的线条，更添几分力量感。宽厚的轮眉搭配大尺寸轮毂，仿佛时刻准备征服各种路况。走进车内，我一下就被自由者的内饰惊艳到。相比我的捷途大圣，它的内饰质感明显更上一层楼。中控台采用了大量软性材质和皮质包裹，触感细腻。缝线工艺精致，细节之处尽显品质。座椅的人体工程学设计十分到位，对身体的支撑和包裹性都很好，久坐也不易感到疲惫。车内的科技感也十足，大尺寸中控屏集成了丰富的功能，操作流畅。值得一提的是，自由者配备的Xwd智能四驱系统。据销售人员介绍，这套系统能根据路况自动调整动力分配，无论是面对湿滑路面、泥泞小道，还是轻度越野路况，都能轻松应对，大大提升了车辆的通过性和安全性。如果后续有越野出行的打算，自由者会是一个很棒的选择。

为捷途自由者打call图1

为捷途自由者打call图1

为捷途自由者打call图2

为捷途自由者打call图2

为捷途自由者打call图3

为捷途自由者打call图3

为捷途自由者打call图4

为捷途自由者打call图4

为捷途自由者打call图5

为捷途自由者打call图5

03-14

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

邂逅捷途自由者，开启自由之旅

在温州捷辰店，我与捷途自由者25款1.5TD探索版青山翠车型初次相遇。那清新独特的青山翠配色，在展厅灯光下散发着自然与活力的气息，瞬间抓住了我的目光。车身线条流畅且硬朗，彰显着SUV的力量感与时尚感，大尺寸轮毂更添一份不羁与豪迈，让我对它的...查看全文

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图1

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图1

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图2

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图2

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图3

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图3

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图4

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图4

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图5

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图5

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图6

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图6

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图7

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图7

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图8

邂逅捷途自由者，开启自由之旅图8

02-22

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅

踏入温州捷辰店，我的目光瞬间被一辆青山翠配色的车吸引，那便是2025款捷途自由者1.5TD探索版。清新独特的车漆，在灯光下熠熠生辉，搭配硬朗的方盒子造型，既有着城市SUV的精致，又不失硬派越野的气场，大尺寸轮眉和犀利的大灯，让它的越野气息扑面而来。坐进驾驶座，内饰的舒适性与科技感完美融合。中控台配备15.6英寸大尺寸触控屏，搭配全液晶仪表，显示清晰，操作流畅。高通骁龙8155芯片的加持，让车机系统响应迅速，无论是在线导航还是语音控制，都轻松便捷。车内还保留了部分物理按键，方便盲操作。多功能方向盘握感舒适，集成了多种常用功能。主驾6向电动调节座椅，能轻松找到舒适坐姿。全景天窗让车内更加通透，心情也随之开阔。此外，它还配备了540°全景影像、定速巡航、自动驻车等实用配置，无论是日常驾驶还是复杂路况，都能轻松应对。若拥有这辆自由者，我打算开启一场东北边境之旅。一路向北，途径广袤的黑土地，去看黑龙江的壮丽风光，感受中俄边境的异域风情；在冬季，还能奔赴哈尔滨，置身于梦幻的冰雪世界。旅途中，自由者宽敞的空间能容纳所有装备，二排座椅一键放平后，瞬间变成舒适的“大床房”，累了就停车休息，享受惬意时光。对于自由者，我期待它在长途行驶中，动力持续稳定，变速箱换挡平顺，让旅程轻松愉悦。同时，也希望它的油耗能保持在合理区间，降低出行成本。展望捷途汽车的未来，希望它不断创新突破，提升技术水平，优化产品细节，打造更多像自由者这样性价比高、品质卓越的车型。在售后服务上，进一步完善体系，让每一位车主都无后顾之忧，成为汽车行业的标杆品牌。最后，非常感谢温州瑞安捷辰捷途汽车有限公司对本次试驾活动的支持，祝愿捷途自由者大卖！

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图1

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图1

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图2

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图2

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图3

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图3

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图4

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图4

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图5

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图5

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图6

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图6

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图7

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图7

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图8

一眼心动，与捷途自由者的奇妙邂逅图8

02-22

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手

最近SUV市场真是热闹非凡，捷途山海T2和哈弗猛龙这两款车都备受关注。今天就给大家分享一下山海T2的试驾体验，顺便对比下哈弗猛龙，看看它的优势在哪。先看外观，山海T2采用经典方盒子造型，线条硬朗，肌肉感十足，大尺寸黑色蜂窝状格栅搭配犀利大灯，气场全开。车身尺寸为4785/2006/1875mm，比哈弗猛龙（4800/1916/1822mm ）更宽更高，28°接近角和30°离去角，201mm最小离地间隙，越野通过性也很出色，还有700mm涉水深度以及1600kg带制动拖挂能力，野外出行更从容。内饰上，山海T2尽显豪华。15.6英寸悬浮式中控大屏与10.25英寸全液晶仪表盘，搭配高通骁龙8155芯片，操作流畅。大量软性材质、镀铬饰条和金属饰板，触感和视觉体验都很棒。相比之下，哈弗猛龙内饰稍显逊色。动力方面，山海T2四驱版搭载1.5t发动机与双电机的插混系统，综合最大功率455kw ，峰值扭矩920n·m，远超哈弗猛龙的282kw和750n·m。配合3挡dht变速箱，馈电油耗仅6.78L/100km。还配备后桥电控牙嵌式差速锁和xwd智能四驱系统，支持八种驾驶模式，越野实力强劲。续航上，山海T2搭载43.24kwh磷酸铁锂电池组，cltc纯电续航206km ，综合续航1300km，还支持快充和6.6kw对外放电。哈弗猛龙纯电续航和放电功率则要低一些。捷途山海T2在空间、动力、续航和越野配置上相比哈弗猛龙优势明显，如果你热爱越野、追求大空间和长续航，那么山海T2绝对是个不错之选！

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图1

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图1

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图2

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图2

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图3

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图3

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图4

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图4

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图5

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图5

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图6

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图6

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图7

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图7

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图8

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图8

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图9

山海T2，硬刚哈弗猛龙的实力选手图9

02-21

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆

最近试驾了捷途山海T1，简直被它的卓越性能征服，和哈弗猛龙一对比，优势立显。从外观来看，山海T1的机甲风格极为硬朗，线条棱角分明，宽大的车身展现出强大气场。车身尺寸上，长宽高分别为4850mm、1965mm、1820mm，轴距达2815mm，相较于哈弗猛龙，在长度和宽度上更具优势，车内空间更显宽敞，无论是驾乘空间还是储物空间，都能轻松满足家庭出行及越野装载需求。坐进车内，山海T1的内饰科技感与豪华感并存。15.6英寸中控大屏搭载先进车机系统，反应灵敏，功能丰富。配合高通骁龙8155芯片，操作流畅度远超同级。反观哈弗猛龙，车机系统在流畅度与功能丰富度上稍逊一筹。动力方面，山海T1搭载的混动系统堪称强劲。综合功率高达450kW，扭矩峰值达到惊人的900N·m，零百加速成绩亮眼。相比之下，哈弗猛龙的动力参数明显落后。在试驾过程中，山海T1无论是起步的迅猛程度，还是中后段加速的爆发力，都让我感受到强烈推背感。在复杂路况下，山海T1配备的智能四驱系统和中央差速锁，配合高达220mm的离地间隙，通过性极佳，轻松应对各种陡坡、泥泞与砂石路面。哈弗猛龙在四驱性能和离地间隙上的表现则稍显不足。续航能力上，山海T1的纯电续航里程可达200公里以上，综合续航超1200公里，并且支持快充技术，大大减少充电等待时间。哈弗猛龙的续航里程和充电速度均不如山海T1。经过这次试驾，捷途山海T1在各方面展现出的实力，都实现了对哈弗猛龙的全面碾压，无愧为当下越野混动车型中的佼佼者。

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图1

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图1

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图2

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图2

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图3

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图3

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图4

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图4

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图5

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图5

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图6

实力碾压哈弗猛龙，全新越野新标杆图6

02-21

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！

前几天去试驾了捷途山海L9，这一趟试驾下来，直接让我“路转粉”，必须来给大家好好种草一波。一进店，山海L9的外观就把我吸引住了。大气硬朗的车身线条，犀利有神的大灯，整车气场十足，开在路上回头率肯定超高。坐进车内，内饰的豪华感扑面而来。中控台和座椅采用了大量软性材质包裹，触感非常舒服。超大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，科技感满满，操作起来也很流畅。试驾过程中，山海L9的动力表现让我惊喜不已。它搭载的混动系统，起步轻快，加速平稳且强劲，在高速上超车也毫不费力。底盘调校得相当出色，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到对震动的过滤很到位，车内的颠簸感极小，舒适性极佳。和同级车相比，山海L9的优势十分显著。空间上，它的轴距更长，后排乘客的腿部空间相当宽敞，就算长途旅行也不会觉得局促。而且，在智能配置方面，山海L9的车机系统功能更丰富，语音交互反应灵敏，能轻松实现各种操作。在油耗方面，经过试驾对比，它比一些同级混动车型更省油，日常使用成本更低。总的来说，捷途山海L9无论是外观、内饰，还是动力、空间、智能配置以及油耗等方面，都有着出色的表现。如果你近期正在考虑入手一款混动SUV，捷途山海L9绝对值得你去试驾体验，相信你也会像我一样被它深深吸引。

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图1

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图1

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图2

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图2

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图3

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图3

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图4

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图4

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图5

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图5

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图6

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图6

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图7

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图7

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图8

试驾捷途山海L9，真的被惊艳到了！图8

02-21

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅

周末，阳光暖暖地洒在大地上，我和爱人带着孩子，开着捷途X70PLUS，前往动物园，开启一场充满爱与欢乐的旅程。一路上，捷途X70PLUS展现出了它强大的动力。轻踩油门，便能感受到源源不断的动力输出，加速平稳而有力。无论是在平坦的城市道路，还是遇到稍有坡度的路段，它都能轻松应对，游刃有余。车内空间宽敞，孩子在后排开心地玩耍，爱人也惬意地欣赏着窗外的风景，舒适的座椅和良好的隔音效果，让整个旅程都十分愉悦。一到动物园，孩子们就像欢快的小鸟，迫不及待地冲向动物们。卡皮巴拉慵懒地趴在地上，孩子们小心翼翼地靠近，眼中满是好奇。卡皮巴拉那呆萌的模样，逗得孩子们哈哈大笑。不远处，羊驼们优雅地踱步，孩子们拿着胡萝卜，兴奋地喂着，羊驼温顺地吃着，时不时用头蹭蹭孩子们的手，画面温馨极了。逛累了，我们来到园内的猫咪馆。这里的猫咪们形态各异，有的慵懒地打着盹，有的调皮地追逐着毛线球。孩子们轻轻抚摸着猫咪，感受着它们柔软的毛发，脸上洋溢着幸福的笑容。走出猫咪馆，便是一片花海。五彩斑斓的花朵竞相绽放，微风拂过，花香四溢。我们漫步其中，爱人拿出相机，记录下这美好的瞬间，孩子们在花丛中嬉笑奔跑，宛如一幅生动的画卷。返程时，孩子们带着满满的快乐和疲惫，在后排很快进入了梦乡。捷途X70PLUS依旧稳健地行驶着，为我们的温馨之旅保驾护航。在这一天，我深切感受到了爱与珍惜的意义，陪伴家人的时光，如同捷途X70PLUS强劲的动力，充实而又美好，值得我们用心去珍藏。

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图1

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图1

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图2

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图2

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图3

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图3

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图4

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图4

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图5

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图5

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图6

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图6

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图7

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图7

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图8

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图8

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图9

捷途X70PLUS相伴，共赴家庭浪漫之旅图9

02-20

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅

周末，阳光倾洒，我和老婆孩子满心欢喜，准备去看《哪吒2魔童降世》。爱车捷途旅行者，稳稳停在门口，像一位可靠老友，静候我们开启这场浪漫之行。拉开车门，老婆先坐进副驾，为孩子在后座安置好儿童安全座椅。座椅的材质柔软且透气，孩子舒服地窝进去。我启动车辆，捷途旅行者的发动机传来低沉有力的轰鸣，似在欢快迎接我们。车内空间宽敞，一家人丝毫没有局促感。一路上，空调迅速调节出适宜温度，孩子兴奋地指着窗外，叽叽喳喳分享着他的小发现。捷途旅行者行驶平稳，遇到颠簸路段，优秀的悬挂系统轻松过滤震动，让车内依旧舒适如初，这可靠的质量，给足了我们安全感。回想起购车时，捷途的服务就令人印象深刻。销售人员专业又耐心，详细介绍车辆的每一处细节。售后更是贴心，定期保养提醒，每次保养都细致入微，让我毫无后顾之忧。抵达影院，停好车，看着阳光下线条硬朗的捷途旅行者，心里满是踏实。看完电影，夜幕降临，我们带着满满的欢乐回到车上。老婆还在回味影片中的感人情节，孩子则兴致勃勃地模仿哪吒的动作。捷途旅行者再次启动，温暖的车内灯光照亮回家的路。在这个周末，它不仅载着我们奔赴影院，更见证了一家人的欢笑与温馨，和我们共赴这场浪漫。它早已不只是辆车，而是融入生活的亲密伙伴，用优质的性能与贴心的服务，持续为我们的日常注入浪漫色彩。

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图1

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图1

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图2

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图2

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图3

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图3

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图4

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图4

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图5

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图5

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图6

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图6

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图7

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图7

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图8

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图8

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图9

捷途汽车相伴，共赴家庭浪漫之旅图9

02-19

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

春节返乡实测：捷途汽车真香！

春节返乡实测，我的24款捷途大圣，10万级SUV真香现场。这个春节开着我的24款捷途大圣星耀PRO返乡，和表哥19万落地的丰田荣放停在一起，竟收获了一波亲戚们的围观好评。机甲风前脸配上无边界格栅，在乡间小路上比荣放的保守设计抢眼太多。表嫂直呼“这车看着比荣放贵”。满载年货往返1400公里，1.5T+6DCT的组合让我惊喜连连。高速巡航时转速稳定在2000转左右，定速100码表显油耗仅5.0-5.3L/100KM，加满一箱油能从金华到苍南打个来回。特意测试了120KM/H时速的稳定性，车身没有丝毫发飘，方向盘阻尼感比荣放更跟手，隔音效果意外的好，车载KTV功能让全家嗨唱《恭喜发财》也不嘈杂。最得意的当属空间表现！返程时硬塞下父母准备的2箱腊肉、3袋米酒、5筐土鸡蛋，后备箱分层设计完美解决易碎品安置难题。开学后接送三个孩子上学，他们并排坐后排也能跷二郎腿。孩子们都说，自己家的车比伯伯的荣放后排宽敞多了，全景天窗更是收获一致好评。现在全家都成了捷途粉，老爸甚至想用他的老CR-V置换自由者。要说遗憾，过老家碎石路时悬挂确实偏硬，但想想比荣放便宜近十万的价格，还要啥自行车？捷途汽车首任车主终身质保也让人安心，这波国产车真给我长脸了！

春节返乡实测：捷途汽车真香！图1

春节返乡实测：捷途汽车真香！图1

春节返乡实测：捷途汽车真香！图2

春节返乡实测：捷途汽车真香！图2

春节返乡实测：捷途汽车真香！图3

春节返乡实测：捷途汽车真香！图3

春节返乡实测：捷途汽车真香！图4

春节返乡实测：捷途汽车真香！图4

春节返乡实测：捷途汽车真香！图5

春节返乡实测：捷途汽车真香！图5

春节返乡实测：捷途汽车真香！图6

春节返乡实测：捷途汽车真香！图6

02-16

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS

春节返乡，我开着 24 版小 70 PLUS 回到老家，恰好表哥也开着他花 19 万多买的 24 荣放回来了。两辆车并排停在一起，对比相当明显。我的 X70 PLUS 车身尺寸更大，线条流畅且富有力量感，外观气场十足。一打开车门，大空间的优势就展露无遗。返乡时，爸妈准备了超多特产，从自家种的农产品到腌制的年货，满满当当。X70 PLUS 的大后备箱轻松容纳，返程时还能装上亲戚们给的各种美食，完全不用担心空间问题。相比之下，表哥的荣放后备箱在装了同样多东西后，显得有些局促。车内空间上，X70 PLUS 的宽敞座舱让长途驾乘无比舒适。春节走亲访友，后排坐满三个成年人，大家都能自在伸展，腿部和头部空间充裕。而且，它的座椅设计贴合人体曲线，久坐不累。而表哥的荣放，后排空间稍显狭窄，长时间乘坐，大家会觉得有些拥挤。不仅如此，X70 PLUS 的配置丰富，智能车机系统操作便捷，导航精准，为返乡路指引方向。动力方面，充沛的动力输出在高速超车、爬坡时都游刃有余。这次春节返乡，X70 PLUS 凭借出色的大空间、高配置和强劲动力，让旅程轻松又愉快，性价比远超表哥那昂贵的荣放，真心觉得自己选对了车！表嫂惊呼：这车看着比荣放更贵！

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图1

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图1

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图2

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图2

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图3

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图3

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图4

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图4

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图5

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图5

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图6

国产车崛起：更像豪车的捷途X70PLUS图6

02-16

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

1月16-28日，耗油32.95L，跑了473公里。其中高速300公里，快速路40公里，其余市区通勤。 2月8日返程开工前加满油，30.71升跑了411公里，300公里高速，其余乡镇公路。我开车比较佛系，加上冬天胎压打到2.6，所以油耗应该小于等于平均油耗。高速定速100巡航，去的时候下坡多，晴天无风，油耗5.0-5.5L/百公里，返程阴天有风油耗6.3-6.8L/百公里。乡镇公路7-8L/百公里，市区8-10L/百公里。

捷途弼马温图1

捷途弼马温图1

捷途弼马温图2

捷途弼马温图2

捷途弼马温图3

捷途弼马温图3

捷途弼马温图4

捷途弼马温图4

02-14

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

从大圣到自由者的期待之旅

作为捷途大圣24款星耀PRO车主，在自由者新车即将上市之际，粗浅地谈论下自己对捷途汽车的感受和对新车的期望。捷途汽车对我最大的吸引就是品质和服务品质就不用说了，作为奇瑞的全资子公司，使用奇瑞汽车同样的三大件，全国率先提出整车终身质保的先行者。奇瑞的发动机不仅在国内领先同行，甚至出口日本被安装在日系车上行销全球。捷途汽车的底盘调校更是超出期待，前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的配置，配合上百种调教方案优化，无论是城市减速带还是盘山公路，悬挂系统都能精准过滤震动。有人可能会说捷途车的风噪很大，是的，SUV和轿车比起来风阻更大，噪音更大。噪音另一部分来自轮胎，捷途汽车主打性价比，要是跟合资车一样换上一千多的米其林或者马牌轮胎，噪音是不是就会消失不见了呢？说到服务，购车到售后，捷途的"旅行+"生态服务体系让我感受到超值关怀： - 质保体系：首任车主整车终身质保，打消了自主品牌的质量顾虑 - 流量支持：基本流量终身免费+5年免费娱乐流量（每月3.9G），让我导航+音乐从不断线去年我的大圣在义乌遭遇冰雹，4S店不仅主动帮我联系保险和拖车，还提供代步车使用，这种24小时全天候守护真正诠释了"用户至上"。二、自由者新车的三大期待（一）硬派美学的再进化从曝光的官图来看，捷途自由者延续了家族星际战甲设计语言，但细节处更具突破： - 格栅创新：点阵式熏黑格栅较旅行者更显深邃，配合激光雕刻工艺的捷途英文标识，在阳光下呈现立体光影效果 - 灯组升级：分体式大灯内嵌128颗LED光源，期待实现星环式日行灯动态迎宾效果 - 越野细节：前杠接近角预计达28°，后杠离去角26°，配合265/60 R18全地形轮胎，硬派气质扑面而来（二）性能跃升的关键突破作为轻度越野爱好者，最关注博格华纳第六代智能四驱系统的表现： - 扭矩分配：期待后桥差速锁成为标配，实现50:50实时扭矩分配 - 驾驶模式：希望增加雪地/沙地/岩石等7种地形模式，配合透明底盘功能 - 动力组合：2.0T+8AT黄金组合的254马力输出，能否在2000转爆发390N·m峰值扭矩，将决定高原爬坡表现（三）智能座舱的迭代创新从现有信息看，自由者的智能生态值得期待： - 交互系统：或将搭载骁龙8155芯片，实现四区域语音唤醒+连续对话 - 场景模式：期待"越野管家"功能，自动联动陡坡缓降/动力分配/胎压监测 - 舒适配置：副驾电动腿托+座椅通风，长途穿越舒适性有望比肩30万级合资车型三、致捷途的真诚建议 1. 价格策略：保持10-15万主力区间，推出2.0T两驱入门版降低门槛 2. 选装包：提供AT轮胎/车顶帐篷/副油箱等专业越野套件 3. 生态联动：打通APP与捷途路书系统，实现营地导航/组队穿越云端同步从大圣到自由者，见证着捷途在"旅行+"赛道的持续深耕。这个把用户需求刻进DNA的品牌，正用硬核产品力改写市场格局。2月14日上市在即，期待自由者以惊艳之姿，续写属于中国品牌的越野传奇！

从大圣到自由者的期待之旅图1

从大圣到自由者的期待之旅图1

从大圣到自由者的期待之旅图2

从大圣到自由者的期待之旅图2

从大圣到自由者的期待之旅图3

从大圣到自由者的期待之旅图3

从大圣到自由者的期待之旅图4

从大圣到自由者的期待之旅图4

从大圣到自由者的期待之旅图5

从大圣到自由者的期待之旅图5

从大圣到自由者的期待之旅图6

从大圣到自由者的期待之旅图6

从大圣到自由者的期待之旅图7

从大圣到自由者的期待之旅图7

02-11

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

X70PLUS驾驶感受

过年回家，和朋友换车开，对X70PLUS有了更多直观的感受，以下就是我的体验分享：我自己的捷途大圣是紧凑型，X70PLUS是中型车，尺寸和轴距都有放大，所以带来的使用空间也是更加充裕。X70PLUS全车有20处左右的储物格，后备箱面积为438L，远大于大圣等紧凑型的车。内饰方面，捷途X70PLUS舍得用料，中控台、门板等处大量使用软性材质进行包覆，还有镀铬饰条点缀，座椅填充物很扎实柔软。它配备悬浮式双联屏，还有大量实体按键，避免车机死机的时候很多功能使用不了。大容量CPU加持，全场景语音功能等的贴心配置，进一步提升了用户的驾驶体验。 X70PLUS使用1.6T+7DCT的组合，动力比我1.5T+6DCT的老组合动力更澎湃，超车更畅快。所以，我的156匹老发动机只适合我这种满足日常通行需求的人，经常跑高速且喜欢超车的朋友，一定要上1.6T或新1.5T高功率发动机。奇瑞的三大件在国产车里要称第二，估计没人好意思称第一了。奇瑞的调教偏保守，所以起步阶段不像国产同行那么激进，甚至有些车友说有顿挫感。但其实，别人家的湿式双离合也是这样的。起步阶段奇瑞车比不过别人，等水温上来，离合油充分包裹离合器后，澎湃的鲲鹏动力，分分钟教会友商，马路之上谁是爸爸。油耗方面，路况和驾驶习惯都很重要。高速上的经济工况是90-110,之间，油耗5-6.5L/100KM。国道和快速路60-80最省油，城区么就没办法了，要想省油只能缓慢提速，避免激烈驾驶。但是，油车出厂之前早就经历了各种复杂状况的检验，所以怎么舒服怎么来吧，你那么在乎油耗，扣扣搜搜轻踩油门开上一万公里一年，也就比敞开驾驶的人省下几百块的油钱，还容易造成更多的积碳。所以，适量的暴力驾驶还是有必要的。以上就是我对朋友的X70PLUS的用车体验，欢迎车友们批评指正。同时祝福广大车友们新年快乐，一路捷途！

X70PLUS驾驶感受图1

X70PLUS驾驶感受图1

X70PLUS驾驶感受图2

X70PLUS驾驶感受图2

X70PLUS驾驶感受图3

X70PLUS驾驶感受图3

X70PLUS驾驶感受图4

X70PLUS驾驶感受图4

02-11

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

本人于2025年1月21日从浙江金华去往温州平阳，全程约300公里。胎压2.5，后面大概升到2.78左右。全程定速巡航100码右侧行驶，刚上高速表显油耗7.0，前面一半路程车少，74公里后显示降到5.3，最低跑出5.0的油耗。后半段车子明显多了，加上台州和温州交界的地方隧道比较多，速度上不去，而且隧道很多车都跑的贼慢，油耗慢慢就上去了，下高速走县道半小时跑十几公里，到家的时候油耗表显6.1 去年过年同样的高速和速度，最低跑出5.6L/100KM，所以胎压适当打高点还是能省油的，但也不能太高，影响抓地力，尤其是雨雪天多的地方，更加不能把胎压搞得太高。夏天2.3，冬天2.5就差不多了

捷途弼马温图5

捷途弼马温图5

捷途弼马温图6

捷途弼马温图6

捷途弼马温图7

捷途弼马温图7

捷途弼马温图8

捷途弼马温图8

01-22

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

很漂亮的杯子，毫无异味

#金币商城晒单专区金币兑换的好物，没想到两天就到货了。简单用开水冲洗一下，泡上一杯咖啡，巴适得板！

很漂亮的杯子，毫无异味图1

很漂亮的杯子，毫无异味图1

很漂亮的杯子，毫无异味图2

很漂亮的杯子，毫无异味图2

很漂亮的杯子，毫无异味图3

很漂亮的杯子，毫无异味图3

很漂亮的杯子，毫无异味图4

很漂亮的杯子，毫无异味图4

2024-12-23

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

捷途大圣，你值得拥有

去年双十二提的车，2024捷途大圣星耀PRO，跑了七八千公里，以下是我的一些真实的体会：优点 - 外观设计：机甲风格强烈，无边界中网与犀利大灯搭配，车身线条流畅且力量感十足，尾灯造型独特辨识度高，整体外观酷炫，回头率高。 - 内饰...查看全文

捷途大圣，你值得拥有图1

捷途大圣，你值得拥有图1

捷途大圣，你值得拥有图2

捷途大圣，你值得拥有图2

捷途大圣，你值得拥有图3

捷途大圣，你值得拥有图3

捷途大圣，你值得拥有图4

捷途大圣，你值得拥有图4

捷途大圣，你值得拥有图5

捷途大圣，你值得拥有图5

捷途大圣，你值得拥有图6

捷途大圣，你值得拥有图6

2024-12-15

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

SUV风阻比轿车大抛开用车环境和脚法谈油耗就是耍流氓捷途的表显加一个油就是实际油耗

捷途弼马温图9

捷途弼马温图9

捷途弼马温图10

捷途弼马温图10

捷途弼马温图11

捷途弼马温图11

2024-07-25

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

你们的成交价比我高，还是比我低呢？捷途大圣2024款1.5T DCT 星耀PRO 2023-12在温州购入裸车价9.00万元, 落地价11.30万元

2024-07-25

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

夏天到了，开个空调油耗就上去了表显+1，实际可能+2 建议别看仪表和车机的油耗，那只代表最近100公里实测，原先表显9.0，回乡下打个来回七八十公里，其中六十公里左右是定速巡航80码油耗就降到了6.5左右这就很欢乐了，对吧所以，下载个类似小熊油耗的记账本，清清楚楚，明明白白

捷途弼马温图12

捷途弼马温图12

捷途弼马温图13

捷途弼马温图13

捷途弼马温图14

捷途弼马温图14

2024-06-29

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？捷途大圣2024款1.5T DCT 星耀PRO 2023-12在温州购入裸车价9.00万元, 落地价11.30万元无

2024-06-29

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

其他SUV，都是推着走的吗？

📉 能耗分享。是不是同地区其他车主天天跑高速的，那么省油比不了山东的低价油，我觉得自己市区脚法已经很好了

其他SUV，都是推着走的吗？图1

其他SUV，都是推着走的吗？图1

其他SUV，都是推着走的吗？图2

其他SUV，都是推着走的吗？图2

2024-06-24

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

突遇天灾-大冰雹

新车才三个多月，就在接娃放学的时候遭遇天灾，婴儿拳头大小的冰雹从天而降，把学校门口几百辆车子砸到坑坑洼洼，很多车的尾门玻璃直接被干碎了。联系了保险公司，拍了各种角度的受损情况，如图：风挡稀碎，右侧后视镜也破了。车身坑坑洼洼的，尾灯罩也破碎了。发图给朋友看，他还说我的车子质量怎么这么差…我说我这里是重灾区！受灾的是局部地区，又不是全市都有同等规模的大冰雹… 后来，外地的客商在视频网站看到义乌受灾情况，打来电话验证。我说刚好我在现场，也把自己车子情况发给他看了，他也诧异的说不出话来后面我找来网上的几个视频，发给前面说我车子质量不好的朋友看了，他才苦笑一下，不说我车子的事了。感兴趣的朋友可以上网搜一下，今天3月25日下午四点半左右在义乌发生的特大冰雹灾害，学校门口几百辆车子都遭难了。我爸新闻上看到，说义乌多地遭遇冰雹，金华市区及衢州多地也同时遭遇冰雹袭击，据说衢州那边的冰雹还要严重…希望大家都没事，安全第一。事发之前，天空阴云密布，我就从车上拿了把伞，觉着最多也就落汤鸡吧，谁知道后面下起冰雹，而且越下越大，我躲进遮阳棚里，冰雹砸破篷布砸在脚上，搞得很疼。冰雹最大的时候，我在雨棚里撑着雨伞，护着我自己和旁边一位带娃的家长，最后连伞都被砸破了… 这种程度的天灾，活了四十年也算是生平仅见。希望这是最后一次遭遇天灾，也衷心希望看这个帖子的网友都能逢凶化吉，一路捷途！

突遇天灾-大冰雹图1

突遇天灾-大冰雹图1

突遇天灾-大冰雹图2

突遇天灾-大冰雹图2

突遇天灾-大冰雹图3

突遇天灾-大冰雹图3

突遇天灾-大冰雹图4

突遇天灾-大冰雹图4

突遇天灾-大冰雹图5

突遇天灾-大冰雹图5

突遇天灾-大冰雹图6

突遇天灾-大冰雹图6

突遇天灾-大冰雹图7

突遇天灾-大冰雹图7

突遇天灾-大冰雹图8

突遇天灾-大冰雹图8

突遇天灾-大冰雹图9

突遇天灾-大冰雹图9

2024-03-25

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

腾云驾雾的大圣

#车辆好评大圣跑高速真的省油，捷途大圣没有里程B，车机上的小里程显示的也是总里程的平均油耗。1563公里还剩42%油的时候加了200元，25.68L，加完油就上高速了，因此没看油箱是否满油。上高速前，平均油耗7.8，100多公里的时候掉到6.2，146公里进服务区的时候到了5.7，路上用的基本都是定速巡航，右侧车道定97码，车机显示95码。也可能是前面的路平路和下坡多，后面又走了一百多公里，小里程慢慢增加回6L，出高速后走了十几公里后最终定格在6.2L

腾云驾雾的大圣图1

腾云驾雾的大圣图1

腾云驾雾的大圣图2

腾云驾雾的大圣图2

腾云驾雾的大圣图3

腾云驾雾的大圣图3

腾云驾雾的大圣图4

腾云驾雾的大圣图4

腾云驾雾的大圣图5

腾云驾雾的大圣图5

2024-02-02

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了933公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是捷途大圣 2024款1.5T DCT 星耀PRO，主要在金华行驶。目前百公里油耗是11.1L。看的出来大圣是个欢乐表，将近一个小时才走了八公里，堵车堵成狗的情况下才7.2的油耗？看看小熊能耗的记录，对比过去两次加油之间走了两百多公里，耗费近27升油，实际油耗在11.15了。 800多公里的时候平均油耗在8个，走了60多公里的快速路后降到7.1了，随后53分钟走八公里居然还能平均7.2的油耗，真的快乐的不得了…

捷途弼马温图15

捷途弼马温图15

捷途弼马温图16

捷途弼马温图16

捷途弼马温图17

捷途弼马温图17

2024-01-01

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

大圣真实油耗

24款1.5T星耀PRO第一箱油快用完了，7.85元的时候加满花了402元。提车开回家走了80公里国道，显示8.2油耗。随后300公里左右高速，油耗降到5.6，基本是90-110码，新车为了更好磨合不敢暴力开。第三天市区拥堵又上了8.0。于是吸取教训，既然走最近的路拥堵的情况下12公里要走五六十分钟，不如跑远路19公里开半小时到家。早上七点送娃上学路上不会堵，晚上接放学走环城路绕行，匀速行驶油耗也就下来了。个人感觉，既然1.5动力不足，不如避开拥堵时间和路段，走出适合自己的风格，既节省时间，也降低油耗。或许有人会说绕路多出的油耗和走最短路线油耗差不多，但咱节省了不少时间，也减少了堵车时候的焦躁，一举两得。

大圣真实油耗图1

大圣真实油耗图1

大圣真实油耗图2

大圣真实油耗图2

大圣真实油耗图3

大圣真实油耗图3

2023-12-21

捷途弼马温

捷途大圣车主·车龄1年

购入车款：捷途大圣2024款1.5T DCT 星耀PRO 购车时间：2023年12月购入地点：金华裸车价：9.00万落地价：11.30万备注：全款，只送了脚垫。不过我有其他渠道抵扣四万，实际付了7.3万，没有金额服务费，没有银行利息。

2023-12-19

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